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　　中新社廣州十二月十四日電 (索有為 陳光前 江丹丹)中國摩托車的主要生產和出口基地之一的廣東省，自二00九年一月以來摩托車出口連續(xù)十個月同比下降，終于在十一月份止跌回升。

　　廣州海關十四日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前十一個月，廣東出口摩托車一百八十多萬輛，比去年同期下降百分之三十。其中，七月份單月降幅跌至年內最低。在十一月份終于止跌回升，出口十九點一萬輛，同比增長百分之二十，環(huán)比增長百分之二十三。

　　廣東摩托車主要出口地為非洲和亞洲，對拉美出口下降超五成。一至十一月，廣東對非洲和亞洲分別出口摩托車八十四萬多輛和近四十八萬輛，分別下降百分之三十五和增長百分之二十一。同期，對拉丁美洲出口摩托車二十九點六萬輛，大幅下降百分之五十四。

　　今年以來，中國陸續(xù)推出多項政策扶持摩托車行業(yè)發(fā)展，兩次上調摩托車出口退稅率，一定程度上減輕了企業(yè)出口負擔，目前政策實施效果漸顯，但行業(yè)發(fā)展仍面臨多重因素的考驗。

　　海關指，廣東摩托車出口競爭優(yōu)勢正在減弱。自二00八年下半年以來，歐元、英鎊、澳元及印度、東南亞、拉美和東歐等國家貨幣對美元均大幅貶值，人民幣實際上仍處于相對升值過程中。一系列匯率變化，使得摩托車出口主要競爭對手印度等東南亞國家具備了明顯的出口成本比較優(yōu)勢，大量國際市場訂單向其轉移，廣東摩托車行業(yè)面臨的競爭壓力陡增。

　　海關分析說，受金融危機影響，國際需求普遍萎縮，歐美發(fā)達國家及非洲市場消費能力不同程度下降，廣東摩托車出口企業(yè)大多面臨出口訂單減少、價格下降等不利局面，摩托車出口回暖仍然面臨較大壓力。(完)