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    “T”時代來臨 合資+自主12款增壓車將上市(10)
2009年12月15日 09:48 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  11、斯柯達-明銳1.4T

 

  1.4TSI發(fā)動機是大眾汽車成功的緊湊概念發(fā)動機系列的延續(xù)。嚴謹而求精的開發(fā)過程令這臺發(fā)動機不僅獲得了出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn),同時也頗具出色的動力性能。發(fā)動機降低油耗最有效的方法就是所謂的“瘦身”, 這款小排量發(fā)動機充分體現(xiàn)了這一理念——通過降低排量并由此降低摩擦消耗,以獲得更低的油耗。

  1.4TSI 是一款四缸四氣門發(fā)動機,排量為1390cc。汽缸間距為82毫米,缸徑/行程比為76.5mm : 75.6mm。盡管是一款小排量發(fā)動機,其動力表現(xiàn)卻不可小視:1.4TSI的最大功率為96千瓦(103馬力)/5000轉(zhuǎn)/分;而最大扭矩為220牛米,重要的是,這一高扭矩輸出可以在1,750-3,500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持持續(xù)輸出。

  對于追求動力性能的車主來說,1.4TSI發(fā)動機將汽油直噴和渦輪增壓技術(shù)結(jié)合實現(xiàn)了低油耗和高動力輸出的追求,能夠擁有強大的牽引力與極低的油耗。通過上面的數(shù)據(jù)我們可以看出雖然該發(fā)動機的排量僅有1.4升,但是通過大眾先進的技術(shù)以及精心調(diào)教,其最大功率和最高扭矩都不容小視。96千瓦/220牛米的技術(shù)數(shù)據(jù)甚至比大眾速騰2.0升發(fā)動機還要高,而在這樣一臺高效發(fā)動機的驅(qū)動下,駕駛者的“激情”也將被再次點燃。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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