- 底特律車(chē)展：多款新車(chē)主場(chǎng)亮相 "三大"逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)(4)
Part 2 歐亞來(lái)襲
【概念車(chē)】
MINI Beachcomber——狂柔兩相宜
MINI Beachcomber是在上世紀(jì)60年代MINI Moke的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的、配備了現(xiàn)代化裝備的概念車(chē)，新款概念車(chē)結(jié)合了越野車(chē)的性能以及微型車(chē)的便利性和靈活性，適合在野外的惡劣路況之中爬上爬下，又或者是在微風(fēng)拂面的沙灘上慢行。
寶馬ActiveE——由1而生
寶馬全電動(dòng)概念車(chē)ActiveE是在1系平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的，電動(dòng)機(jī)位于后軸。ActiveE可以在8.5秒內(nèi)從靜止加速至?xí)r速96公里，最高時(shí)速限制在145公里。最大行駛里程約為160公里，電池充電時(shí)間約為4.5小時(shí)。
沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)——?jiǎng)恿Α熬蕖敝?/strong>
這款完全依賴(lài)電池驅(qū)動(dòng)的C30最大功率82kW，由0加速至96公里/小時(shí)需10.5秒，最高時(shí)速130公里，最大行駛里程150公里。沃爾沃稱(chēng)280公斤重的鋰電池在普通家用電源上8小時(shí)可完全充滿(mǎn)。
【量產(chǎn)車(chē)】
2011款奔馳E級(jí)敞篷——切風(fēng)者
奔馳E級(jí)敞篷同傳統(tǒng)的E級(jí)轎跑并無(wú)太大的外觀差異，同轎跑版擁有一樣的超低風(fēng)阻。為了進(jìn)一步保持轎跑版僅0.24的風(fēng)阻系數(shù)，該車(chē)在前風(fēng)擋上安裝了一個(gè)可以升起的擾流板，此擾流板可以使車(chē)的風(fēng)阻更低，因?yàn)檐?chē)廂內(nèi)部并不會(huì)導(dǎo)入前部的空氣，這幾乎同非敞篷車(chē)十分接近了。
2011款寶馬Z4 sDrive35is ——Z與M的結(jié)合
2011寶馬Z4 sDrive35is將擁有更強(qiáng)的動(dòng)力，并且也將搭載M車(chē)型上使用的運(yùn)動(dòng)懸架和內(nèi)飾。該車(chē)依舊搭載了3.0升雙渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是進(jìn)氣量和渦輪增壓器的增壓效率得到了提升，進(jìn)一步增強(qiáng)了加速性能。Z4 sDrive35is還對(duì)應(yīng)M系列的懸掛，以及更為運(yùn)動(dòng)化的電子控制系統(tǒng)，從而達(dá)到更好的操控能力。
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我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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