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    把迷你找來，與其說是對產(chǎn)品的關(guān)注，倒不如說是要照顧到持獨(dú)特生活觀的人的品位，我們永遠(yuǎn)不能把迷你簡單視為一輛車去感受，因為只有你從內(nèi)心接受它代表的經(jīng)典、張揚(yáng)、固執(zhí)個性時，才會領(lǐng)悟到花將近37萬買回如此一輛小車的真正價值。雖然它在這五輛車?yán)锷聿淖钚�價格卻最高，但我們始終將它區(qū)別對待，不會拿實用性、舒適性等固有的標(biāo)準(zhǔn)來衡量和評價它。

一直很受追捧的MINI

　　既然它是今天唯一一輛敞篷車，那我們就以此為最大賣點(diǎn)來玩味一番。攝影師固執(zhí)地將迷你從另外四輛車?yán)飬^(qū)別出來，無論靜態(tài)還是動態(tài)圖片，迷你始終出現(xiàn)在離群的位置。盡管坐進(jìn)迷你你會感覺明顯比一般轎車、MPV或SUV矮了一截，但只要花上十幾秒打開頂篷，你馬上能獲得比任何對手都開闊的視野，只要轉(zhuǎn)動頭頸，你就能得到近360度的觀察視野。

MINI的經(jīng)典內(nèi)飾極具品牌特征

　　為了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)迷你倡導(dǎo)的個性，設(shè)計師在新Cooper Cabrio上新增了一個叫OPENMETER的計時器，用來統(tǒng)計敞篷總時間。這個儀表就被安排在緊挨轉(zhuǎn)速表的明顯位置，可見設(shè)計師的大膽。坐進(jìn)迷你，你馬上會被鮮明的色彩對比和充滿古典味道的金屬撥鈕弄得心潮洶涌，經(jīng)典與時尚的對撞并非壞事，迷你就充分利用這種沖突取得了與眾不同的效果。從外形來看，新款迷你敞篷車對經(jīng)典的使用依舊很堅持，短前后懸的車身比例、巨大的輪拱、較高的腰線以及具有品牌特征的細(xì)節(jié)設(shè)計都清楚地表明，這依舊是一款真正的MINI。 

MINI的發(fā)動機(jī)

　　駕駛感受同樣沒有發(fā)生本質(zhì)變化，盡管寶馬對動力進(jìn)行了優(yōu)化，但如駕卡丁車一樣的咆哮聲音和靈巧步伐依舊是迷你的魅力。我曾經(jīng)以200公里/小時的速度敞篷狂奔，但在秋意十足的北京，我更愿意放慢腳步，時而通過后視鏡欣賞車尾卷起的落葉。頭頂掠過的涼風(fēng)讓我始終保持清醒頭腦，因為只要稍不留神深踩一點(diǎn)油門踏板，勤勞的6速自動變速器就會積極降檔，迎接下一輪加速任務(wù)。由超短軸距帶來的靈活步伐是城市穿梭的利器，而敞篷車的開朗又成為郊野駕駛的最佳伴侶。

MINI經(jīng)典造型已經(jīng)深入人心

　　作為全場價格最高、身形最小、性格最怪異的一輛車，迷你Cooper Cabrio始終受到各位試車人的歡迎，沒人會抱怨它不如君越舒適，也沒有人會因為它沒法像索蘭托那樣吞吐所有行李，原因就是它的個性會時刻感染駕駛者，讓你盡享經(jīng)典與新潮碰撞后的火花，并時刻沐浴著秋日陽光。