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　　中新網廣州2月22日電 (吳敏平 謝平江 程景偉)廣州BRT(快速公交)自本月20日正式營運以來一直問題不斷，今天BRT終于迎來節(jié)后第一個星期一的“大考”。今天下午，記者與乘客一同搭乘BRT，體驗這個一直備受爭議的交通新工程能否順利通行。

　　今晨，迎來節(jié)后第一個星期一上班高峰的BRT正式接受趕著上班市民的檢驗。據乘客反映，今天的BRT由東往西運行的車輛幾乎趟趟爆滿，從黃埔夏園開出貫穿整條BRT線的B1路車更是從總站開始就已經擠滿了乘客，在其它站候車的乘客基本很難再擠到車上。雖然公交車“沙丁魚罐頭”般擁擠的情況依然沒有得到改善，但是迎接首朝“大考”，BRT在路途中卻表現良好，從東部總站黃埔夏園到西部總站體育中心僅需約1個小時時間，比起以往確實提速了不少。

　　下午下班高峰期，記者來到了BRT西部總站體育中心站。在以往，此間公交車站在人行通道上分為兩個站點，乘客分散導致人行道“人滿為患”。建立BRT以后，乘客候車比起以往相對集中，人行道壓力得以緩解。而下班時間進站的公交車相對密集，上下客速度比起以往快，在疏導乘客方面有所進步。除此以外，BRT公司還派出了工作人員對乘客進行疏導、指引、派發(fā)乘車指南，使得以往公交站點“混亂”的情況得到改善。

　　從體育中心開往崗頂這一段路一直都是交通堵塞的“黑點”。但是記者今日下午從體育中心搭乘B1經過崗頂站時發(fā)現，雖然仍然要停紅綠燈，但是道路卻十分暢通，連私家車道也沒有出現塞車現象。經常在崗頂站乘車的一位乘客向記者表示，BRT開通以后感覺路面已經沒有以前那么堵了，但是從人行道走到站臺距離還是有點遠，而且建好的電梯依然沒有開通，上下車高峰每臺車上的乘客依然很多，車上擁擠的情況還是很嚴重。

　　除此以外，記者還了解到，由于開通BRT而取消了以往多條公交線路，導致部分市民要多乘一趟車才能到達目的地。