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　　馬自達6睿翼

　　馬自達6睿翼通過其名字不難看出，睿翼本來就是新一代的馬自達6，但是由于馬自達在國內(nèi)拆分為一汽馬自達以及長安馬自達，由于馬自達車系本身較少，所以一汽馬自達方面便學(xué)習(xí)大眾，通過定位的差異化從而使其兩款車型并存在市場上銷售。新一代的馬自達6睿翼自然其定位要高于馬自達6，自然在售價方面也體現(xiàn)出來。由于定位需要差異化，所以睿翼的指導(dǎo)價卻脫離了本身車型的價值，所以我們看到睿翼目前在各大汽車市場都有較大幅度的優(yōu)惠。而筆者也認(rèn)為目前在售的睿翼并沒有太大的優(yōu)惠空間，但是如果推出低配版睿翼，那么有很大機會能拉升市場份額，據(jù)悉一汽馬自達有這個打算。

　　對于2.0L睿翼的動力系統(tǒng)，當(dāng)然沒有任何的懸念，老款馬自達6的2.0L發(fā)動機與5擋手自一體或6擋手動變速箱的組合，將會繼續(xù)在睿翼身上服役。從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動機的功率、扭矩足以滿足入門級車型的需要，其108kw/6500rpm的最大功率和183Nm/4400rpm的最大扭矩，與君威2.0L車型相比，僅僅是在扭矩方面有7Nm的不足。考慮到睿翼的自重要比新君威輕100kg左右，兩款車的實際動力表現(xiàn)應(yīng)該不會有太大的差距。

　　配置方面，2.0L睿翼的配置水平應(yīng)該以2.5L尊貴版為標(biāo)準(zhǔn)。雖然尊貴版不能提供自動氙氣大燈、GPS導(dǎo)航等豪華配置，但實用性較強的DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前/后泊車?yán)走_、前排正面/側(cè)面氣囊和頭部氣簾、電動天窗、帶3組記憶功能的8向電動調(diào)節(jié)座椅等都是標(biāo)準(zhǔn)配置，就實用性而言，尊貴版已經(jīng)足以滿足消費者的日常需要。未來的2.0L睿翼，應(yīng)該不會高于這個水平，甚至有可能在一些地方減配。