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上海通用別克英朗1.6L——1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)之能滿足日常代步
價(jià)格區(qū)間：13.49萬

    英朗是繼新君威后別克家族主打的又一款運(yùn)動(dòng)型轎車，這樣的設(shè)計(jì)理念符合當(dāng)今的潮流取向，直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵是新一代別克車型的面部特征，“鷹眼狀”前大燈的形狀與新君威頗為神似，最為容易被忽略的前霧燈也與整體特征相吻合，流暢而極富雕塑感。

    這款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的入門車型搭載了和科魯茲相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過了重新調(diào)校后，性能均有所提升，89kW的最大功率要比搭載在科魯茲上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)高出3kW，雖然動(dòng)力不是很強(qiáng)勁，但是從6.7L的百公里綜合油耗可以反應(yīng)出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的。

英朗的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是科魯茲1.6L經(jīng)過調(diào)教后的發(fā)動(dòng)機(jī)

    其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的真正看點(diǎn)是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率由君威1.6T上的180馬力增加到了184馬力。而在普通狀態(tài)下，這臺(tái)機(jī)器可以在1980-5400轉(zhuǎn)/分之間持續(xù)輸出235牛·米的最大扭矩，一旦觸發(fā)Superboost功能，那么發(fā)動(dòng)機(jī)還能在5秒內(nèi)將這一數(shù)值進(jìn)一步提升至266�！っ�。所以，這款車型在絕對(duì)力量上無疑已經(jīng)完全蓋過了高爾夫的1.4T。

這款六擋手自一體變速箱在通用很多車型上出現(xiàn)過

    與之匹配的變速箱分別是5擋手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱，其中這款六擋手自一體變速箱已經(jīng)很熟悉了，不管是雪佛蘭景程、科魯茲還是別克君越、新君威使用的變速箱均是這臺(tái)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    英朗作為兩廂緊湊型車中的實(shí)力派，它將矛頭直指了被譽(yù)為“神車”的高爾夫6，依靠別克家族全新的底盤、與新君威相同的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及緊緊跟隨潮流的運(yùn)動(dòng)型外觀，英朗大有“不怕虎”的架勢。尤其是英朗的1.6T車型代表了目前家用緊湊型車的最高性能。

    而英朗1.6L車型和英朗的運(yùn)動(dòng)身份確實(shí)不符，1.6L排量滿足日常使用更為合適，說到這有不禁想起它13萬多的售價(jià)來了，有誰會(huì)愿意花13萬買一輛代步車呢？