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    李書(shū)福:應(yīng)取消尾號(hào)限行(3)
2010年03月11日 07:54 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  【關(guān)鍵詞】 海外并購(gòu)

  重組是中國(guó)汽車必經(jīng)歷程

  新京報(bào):近期,中國(guó)自主品牌的海外并購(gòu)行動(dòng)受到全球的高度關(guān)注,比如前一陣宣布收購(gòu)失敗的騰中收購(gòu)悍馬,以及目前接近簽約階段的吉利收購(gòu)沃爾沃。你如何看待中國(guó)汽車企業(yè)的并購(gòu)擴(kuò)張之路?

  李書(shū)福:好像沒(méi)有走出國(guó)門(mén)的人就不明白什么叫愛(ài)國(guó),沒(méi)有結(jié)過(guò)婚的人也很難真正地明白什么是婚姻的甜蜜和痛苦。“走出去”也是一樣的,什么叫走出去?走出去以后到底會(huì)面臨什么樣的挑戰(zhàn),什么樣的機(jī)會(huì)?只有走出去了,參與到海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),才知道其中滋味,也才明白怎么走才能夠成功。坐在岸上看海里游泳來(lái)評(píng)判誰(shuí)游得最成功,這是最輕松的。但真正自己進(jìn)入大海里去游泳的時(shí)候,就會(huì)知道都是不容易的。

  王鳳英:對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō),現(xiàn)在海內(nèi)外兼并重組并不是一個(gè)非常合適的好時(shí)機(jī)。與其現(xiàn)在看上誰(shuí)、收購(gòu)誰(shuí),還不如自己建個(gè)工廠。大和強(qiáng)不能畫(huà)等號(hào)。中國(guó)的汽車要走向世界,就必須打造國(guó)際化的汽車品牌。

  尹家緒:兼并重組是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可回避的必經(jīng)歷程。國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程表明,兼并重組是汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰、優(yōu)化整合的重要途徑。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)需要通過(guò)兼并重組,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,競(jìng)爭(zhēng)力提升。

  但是目前的中國(guó)汽車企業(yè),我認(rèn)為沒(méi)有哪家敢說(shuō)他的國(guó)際化已經(jīng)準(zhǔn)備好了。兼并重組需要先把自己做好,然后把國(guó)內(nèi)的事情做好,逐步走向國(guó)際化。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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