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　　長翅膀的不一定是天使 東風(fēng)雪鐵龍C2

　　首先推薦車型的是雪鐵龍C2，PSA(標(biāo)致雪鐵龍汽車)公司在其PSA1號(hào)平臺(tái)設(shè)計(jì)研發(fā)的小型車，全系配備了PSA的3代TU系列發(fā)動(dòng)機(jī)，由這兩個(gè)C2的核心位置來看，PSA對(duì)于C2的設(shè)計(jì)定位就是高性能類的小型車，而加上C2別具一格的外形，編輯我認(rèn)為我們80后的女同志們最是適合這款車。

　　上邊說到了別具一格，一般形容這種比較有沖擊力感的轎車都會(huì)用動(dòng)感前衛(wèi)吧？之所以這樣形容是因?yàn)楹芎衔业奈缚�。尤其尾燈，很像一�?duì)翅膀。記得曾經(jīng)有個(gè)做汽車設(shè)計(jì)的朋友跟我說過，外形的設(shè)計(jì)上最難的其實(shí)就是車尾的設(shè)計(jì)，不管你車頭設(shè)計(jì)的多么無可挑剔，但是車尾如何能起到那個(gè)承上啟下的作用卻是非常關(guān)鍵的。而編輯我覺得C2的車尾燈的設(shè)計(jì)正好迎合了車頭燈，承上啟下讓你有興趣對(duì)它做更多的了解。記得C2上市的時(shí)候，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)C2車頭燈的形容是“吊睛猛虎”……說實(shí)話，C2的頭等組給我的感覺還是一對(duì)翅膀，如果說尾燈是精靈的翅膀，那么頭燈應(yīng)該就是“敢達(dá)”翅膀了。很年輕很活力。

　　C2的內(nèi)部感覺屬于“一般人兒”，可能是因?yàn)镻SA想把它設(shè)計(jì)成一款運(yùn)動(dòng)型轎車，所以內(nèi)部設(shè)計(jì)得很緊湊，所有的東西一目了然，沒有那么多的花招。雖然少了新奇卻多了一份實(shí)在，至少你不用行走在擁堵的二環(huán)上面時(shí)候一邊控制油離配合，一邊還要尋找需要用的音響控制按鍵。副駕駛前面的儲(chǔ)藏箱很大，還有冷藏功能。很滿意C2的座椅，腰部的支撐很舒服。說它內(nèi)部設(shè)計(jì)很緊湊與其空間沒有什么關(guān)系，秉承 “小車大設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)理念，C2擁有充足合理的內(nèi)部使用空間，超大的前風(fēng)窗玻璃，給人以更開闊的視野同時(shí)也讓車內(nèi)充滿陽光。

　　安全方面C2全系列標(biāo)配循跡性很強(qiáng)的全新一代SUPER-ABS系統(tǒng)、危險(xiǎn)警告燈自動(dòng)點(diǎn)亮功能(AUTO-ALARM)、HLE高強(qiáng)度MODULE車身結(jié)構(gòu)等等，其中讓我感覺很不錯(cuò)的這種小型車配備了油箱止流閥和燃油供給中斷系統(tǒng)，在燃油回流或在車輛強(qiáng)烈減速情況下均可切斷燃油供給，從而避免過激的車輛碰撞可能導(dǎo)致的車輛燃燒。而來自于PSA1號(hào)平臺(tái)的底盤和由ME7.4.5管理系統(tǒng)所控制的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可以給予駕駛者在小型車級(jí)別中算得上很不錯(cuò)的駕馭操控感受。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)我還是有一定私心的，因?yàn)镃2尤其在外觀設(shè)計(jì)上確實(shí)很合我的胃口，不光是C2前后的兩對(duì)翅膀，血統(tǒng)龍目前特有的將標(biāo)志與前進(jìn)氣格柵融合在一起的設(shè)計(jì)也給車型帶來了不錯(cuò)的動(dòng)感感覺。雖然感覺C2上市價(jià)格確實(shí)略高，但是隨著車型的量產(chǎn)庫存逐漸增多，現(xiàn)在也出現(xiàn)了不少的優(yōu)惠政策。另一方面，推薦雪鐵龍C2的原因還有一個(gè)就是省油，這個(gè)觀點(diǎn)應(yīng)該算是對(duì)于C2的一個(gè)口碑，身邊有兩個(gè)朋友開C2，5-6升油的平均油耗對(duì)于一款小型車來說也是比較不錯(cuò)的成績了。作為上班族的一員，省油和漂亮是我對(duì)C2的推薦理由。