經(jīng)常會有一些模仿秀節(jié)目播出,并且也從中走出各種明星大腕。而我們身邊的汽車也同樣天天上演著模仿秀,尤其我們接觸最多的自主品牌的模仿秀更是層出不窮。不是說模仿人家不好,但是模仿也要有點技術(shù)含量不是么?純粹的模仿加入自己的風(fēng)格造就了小沈陽等等這樣的明星,而汽車呢?純粹的、沒有技術(shù)含量的模仿之后繼續(xù)模仿……
編輯我也希望誰問我世界上哪兒的車最好,然后回答中國制造,但是現(xiàn)在的世道就是如此。記得有人跟我說過,模仿是必需的,當(dāng)你模仿的時候細(xì)心體會它的精髓,然后融入自己的特色,那么得到的就不再是模仿,而是創(chuàng)造。不過看看我們自主品牌的那些車,把經(jīng)典車型外觀拿來做一點點修改,然后上市開賣……
雙環(huán)小貴族
山寨對象 奔馳Smart Fortwo
奔馳的Smart是一款非常經(jīng)典的微型小車,由奔馳汽車與斯沃琪(手表公司)共同設(shè)計開發(fā),上市后立即引起了轟動:原來用這么點鋼材也能做出這么可愛的小車。不過也是因為其精益求精的設(shè)計和做工,Smart的相對售價還是比較高,雖然它會很省油很環(huán)保。而這時候出現(xiàn)了一位不速之客,雙環(huán)小貴族。
小貴族直接將Smart的所有設(shè)計拿來經(jīng)過了細(xì)微改動直接上市,并且在Smart的產(chǎn)地德國上市,上市之初雙環(huán)小貴族的關(guān)注度非常高,畢竟外觀基本一樣,而且價格極其低廉(相對于Smart),想不考慮都不成。但是雙環(huán)小貴族因為違背了德國的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)法,在上市不久的時間里,它經(jīng)過了一堆官司,最后以侵犯了奔馳Smart的外觀知識產(chǎn)權(quán)被逐出德國市場。
“貴族”車的樣式,最低級別的價位,這兩點得到了汽車消費(fèi)者的青睞,但是同樣出現(xiàn)了兩個問題:外觀抄來了,性能咋樣?車便宜了,質(zhì)量咋樣?必須承認(rèn),3.69-4.99萬元的價格不太可能配備多么好的性能配置,鑄鐵發(fā)動機(jī)、機(jī)械助力轉(zhuǎn)向……雖然性能配置與價格一樣低端,但是面子工夫絕對做足了,15英寸輪轂/195寬胎、無框車窗等等。相對來說,雙環(huán)小貴族的配置相比較來說已經(jīng)很高,但是它的配置僅僅是放在了其面子上面而非骨子里。
而質(zhì)量方面呢?我同樣承認(rèn)這個問題可能不太好界定,畢竟很多關(guān)于小貴族的負(fù)面消息并不一定來自于實際使用者,但是我也知道一句成語叫做“無風(fēng)不起浪”。小貴族在面子上做的工夫很足,但是就是這些面子上的功夫,讓我們卻看到其做工確實差強(qiáng)人意。而那些關(guān)于它變速箱問題、后橋問題等等的問題我想可信率沒有8成也有6成吧。
這是小貴族的內(nèi)飾,基本也是照搬而來,不過空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計很有創(chuàng)意
編輯點評:
對于小貴族,編輯我對它應(yīng)該說是又愛又恨,主要我也很喜歡這款小車,既便宜又可愛。但是問題是需要面對的,不光是它性能上的簡略配置,以及質(zhì)量上的粗糙。雙環(huán)這個品牌在市場占有率上來說,可以算得上是大海上的一葉孤舟,再加上雙環(huán)在4S店售后建設(shè)的覆蓋面積很小,修車難、修車費(fèi)用相對比較高都是雙環(huán)小貴族的相關(guān)問題。對于小貴族的評價,我只能說:如果僅僅是練手、上下班短途代步,小貴族還湊合。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved