第七名:
一汽豐田 卡羅拉——豐田頻繁召回依然沒(méi)能影響熱銷
價(jià)格區(qū)間:12.78萬(wàn)-17.28萬(wàn)
豐田加速召回產(chǎn)品是近來(lái)車市中最熱門(mén)的話題,不過(guò)頻繁的負(fù)面消息似乎對(duì)豐田產(chǎn)品的銷售并沒(méi)有太大影響——卡羅拉依然在車市中銷售良好。
卡羅拉曾經(jīng)在去年8月份,因?yàn)檐囬T(mén)電動(dòng)車窗的問(wèn)題而被召回過(guò):因?yàn)轳{駛員側(cè)的電動(dòng)車窗主控開(kāi)關(guān)控制模塊在制造過(guò)程中潤(rùn)滑脂涂抹過(guò)多,可能導(dǎo)致內(nèi)部短路,引起開(kāi)關(guān)發(fā)熱、熔損,操作時(shí)有卡滯感,車窗無(wú)法正常升降,極少部分會(huì)導(dǎo)致車門(mén)內(nèi)飾板熔損。
由于豐田采用的是模塊化生產(chǎn),同一供應(yīng)商給幾款車型同時(shí)提供配件,所以這一電動(dòng)車窗問(wèn)題同樣出現(xiàn)在了凱美瑞、雅力士與新威馳身上。
拋開(kāi)電動(dòng)車窗,更讓不少朋友擔(dān)憂的是卡羅拉是否還有沒(méi)曝光的問(wèn)題:卡羅拉與RAV4出自同一平臺(tái),RAV4的油門(mén)踏板問(wèn)題是否會(huì)在卡羅拉身上重演?
不過(guò)卡羅拉系列能夠一直暢銷,也并非沒(méi)有優(yōu)勢(shì)——它是一款“沒(méi)有特點(diǎn)的車”。沒(méi)有特點(diǎn)在這里并沒(méi)有貶義,更多的是指其雖然各方面都不突出,但各方面也都沒(méi)有明顯的弱點(diǎn):從正面看,新一代卡羅拉外凸的前大燈隱含銳利,無(wú)聲地搜尋者對(duì)手;中網(wǎng)的造型猶如一只展翅而飛的雄鷹;就連獨(dú)立霧燈四周也選擇銳利的三角形來(lái)進(jìn)行裝點(diǎn)。整個(gè)飽滿的前臉雖然在第一眼往往不能給人留下特別深刻的印象,但無(wú)疑是那種越看越有味道的類型。
而車身側(cè)面的變化就相對(duì)比較保守了,飽滿的車身讓高腰線烘托出的幾分性能車感覺(jué)很容易被人自動(dòng)忽略掉。倒是層次豐富的車尾部,不規(guī)則的尾燈組頗有幾分張揚(yáng)的味道。
在內(nèi)飾做工方面,卡羅拉也并不突出,頂多給人的印象就是上黑下米的雙配色組合、線條干凈利落、功能按鍵排列緊湊有序,但豐田就是把這些簡(jiǎn)單的東西做得很細(xì)致,搭配的用料雖稱不上高檔,但絕讓你挑不出毛病。
卡羅拉內(nèi)部空間對(duì)于一般三口之家還算夠用,身高一米八的編輯坐入車內(nèi),感覺(jué)前排頭部還能有一拳以上的富?臻g,不過(guò)駕駛座不能調(diào)節(jié)高低,這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾;而換乘到后排后,雖然相較前排,空間上有所縮減,但還是能給予乘客一個(gè)比較舒適的坐姿的,試乘編輯頭部、腿部空間都能留有一定的空間保證有限活動(dòng)。
動(dòng)力方面,豐田為卡羅拉提供了1.6L與1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有怠速時(shí)安靜的特點(diǎn),動(dòng)力輸出偏高轉(zhuǎn)速,而且都具有雙VVT-i技術(shù),在油耗上的差距并不明顯。相對(duì)來(lái)說(shuō),我們更推薦在資金充裕的條件下選擇1.8L車型,其在夏天空調(diào)全開(kāi)時(shí)也可以保障動(dòng)力輸出的充沛。
● 點(diǎn)評(píng):
卡羅拉各方面的中庸表現(xiàn),既是它的一個(gè)賣點(diǎn)也是它的一個(gè)弱點(diǎn)。不過(guò)VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能還是比較出眾的,卡羅拉還繼承了日系車好開(kāi)的特點(diǎn),加上內(nèi)外做工均比較出色,開(kāi)著它到哪里倒也都不掉面子。推薦給那些注重實(shí)用性與品質(zhì)的家庭用戶。
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