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張先生稱，兩車發(fā)生劇烈相撞，自己車的6個(gè)氣囊未打開

　　大眾公司稱氣囊沒彈跳屬正常反應(yīng) 消費(fèi)者質(zhì)疑廠方推卸責(zé)任

　　大眾邁騰被撞報(bào)廢陷安全氣囊門

　　前不久，安徽合肥的張先生駕駛一汽大眾生產(chǎn)的2.0T頂配邁騰牌小轎車出差蚌埠，在蚌埠沿延安路由北向南路段，與一臺雅閣牌汽車發(fā)生劇烈撞擊，發(fā)生了車禍

　　讓他不解的是：自己駕駛的邁騰車發(fā)動(dòng)機(jī)艙在撞擊后，已經(jīng)幾近報(bào)廢，車子的前大梁(發(fā)動(dòng)機(jī)底座)也發(fā)生嚴(yán)重變形，汽車的6個(gè)安全氣囊卻一個(gè)都沒有打開。而對方駕駛的雅閣牌汽車只是右側(cè)前后門被撞變形，前2個(gè)安全氣囊和右側(cè)安全氣囊卻全部打開。因?yàn)闅饽椅创蜷_，張先生的左胸部被方向盤擠壓，肋骨不完全性骨折和軟組織受傷。

　　事后，張先生的事故車被安徽寶捷4S店拖回工廠，4S店工作人員表示，“碰撞位置不對、碰撞力度不夠造成車子安全氣囊未打開”。張先生對此十分氣憤：“沒想到我花了二三十萬，買回如此高配置的轎車，卻存在這么大的安全隱患。”

　　4月11日，一汽大眾總公司客服工作人員向記者表示：“廠方與德國方面的專家都已經(jīng)對事故車做了鑒定，其鑒定結(jié)果顯示：事故車安全氣囊并未達(dá)到彈爆的條件，其沒有彈跳出來屬于正常反應(yīng)�！�

　　兩車劇烈相撞 6個(gè)氣囊全未打開

　　2010年3月16日，張先生出差蚌埠。當(dāng)日下午3時(shí)25分左右，張先生駕駛一汽大眾生產(chǎn)的2。0T頂配邁騰牌小轎車在蚌埠沿延安路由北向南正常行駛時(shí)，與沿興業(yè)街由東向西行駛的雅閣牌HG7203AB汽車發(fā)生劇烈撞擊。

　　張先生駕駛的邁騰車在撞擊之后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙幾近報(bào)廢，車子的前大梁(發(fā)動(dòng)機(jī)底座)也發(fā)生嚴(yán)重變形。據(jù)張先生提供的事故現(xiàn)場照片顯示：其邁騰車車頭與雅閣牌汽車右側(cè)前后門當(dāng)時(shí)發(fā)生過大面積接觸。

　　令張先生感到不解和氣憤的是：在如此劇烈的碰撞情況下，他駕駛的一汽大眾汽車的6個(gè)安全氣囊卻一個(gè)都未打開，只是左B柱上冒了一點(diǎn)煙。而對方的雅閣牌汽車只是右側(cè)前后門被撞變形，前2個(gè)安全氣囊和右側(cè)安全氣囊卻全部打開。

　　張先生心里頓生疑慮：“如此高配置的車輛，為何在關(guān)鍵時(shí)刻安全氣囊竟一個(gè)都不能打開？其安全設(shè)施并沒在危機(jī)時(shí)候發(fā)揮應(yīng)有的作用，是否這款產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)存在極大的安全隱患和缺陷？”

　　事后，張先生告訴記者：“其時(shí)聽了一汽大眾對邁騰牌車的安全宣傳(安全5星級)，我非常相信，才花了20多萬購買了這款頂配豪華版小轎車。這車子是去年12月31日才提貨的，想不到短短3個(gè)多月，就這樣完全報(bào)廢了。”

　　“因?yàn)闅饽椅创蜷_，無法接受的事實(shí)已經(jīng)造成我心理上的陰影。也使我沒有勇氣繼續(xù)駕駛這輛存在氣囊缺陷的車了。因?yàn)檫@次事故，我左胸部被方向盤擠壓，致使肋骨不完全性骨折和軟組織受傷�，F(xiàn)在每天還要去醫(yī)院做理療�！�