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　　4月車市出現(xiàn)了不同車型的供貨不足與庫存暴增并存、加價與降價并存的情景：在汽車廠商普遍上調(diào)銷量目標的背景下，庫存壓力正逐漸顯現(xiàn)，部分經(jīng)銷商也開始了各種優(yōu)惠以吸引消費者。與此同時，一些暢銷車型依然供不應(yīng)求，還要加價才能買到。業(yè)內(nèi)人士預測，隨著汽車產(chǎn)能的擴大和消費者逐漸趨于理性，加價幅度會減少，下半年庫存壓力或進一步凸顯。

　　車企上調(diào)銷量目標顯現(xiàn)庫存壓力

　　記者近日走訪多家4S店發(fā)現(xiàn)，近期商家紛紛開展現(xiàn)金優(yōu)惠、精品大禮包、送保險、試駕有禮等促銷活動�？�羅拉、思域等多款車型優(yōu)惠幅度突破了5000元，北京現(xiàn)代伊蘭特悅動系列可現(xiàn)金優(yōu)惠，幅度在5000元至8000元之間，比亞迪F3系列全線優(yōu)惠9000元，馬自達3的優(yōu)惠高達1 .3萬元，凱美瑞優(yōu)惠幅度擴大到一萬元，并加送大禮包，銳志、帕薩特、致勝等車型優(yōu)惠幅度也有所增加。此前還高調(diào)提高指導價的雅閣車型，優(yōu)惠幅度由原來5000元提高到現(xiàn)在的一萬元。

　　此外，就記者了解到的情況，在年初還需要預訂的很多車型的提車周期都已經(jīng)大大縮短，除一些熱門配置和顏色外，多數(shù)車型有現(xiàn)車銷售，并且?guī)齑姹容^充裕，購車者有選擇的余地。

　　就此，業(yè)內(nèi)人士分析指出，在汽車廠商普遍上調(diào)銷量目標的背景下，庫存壓力正逐漸顯現(xiàn)，因此經(jīng)銷商也開始了各種優(yōu)惠以吸引消費者。

　　去年中國汽車市場的火爆使得很多廠家對今年的銷售目標普遍預期過高。據(jù)一位吉利汽車的廣州經(jīng)銷商透露，合資品牌的銷售目標一般同比增加了15%至20%，而吉利汽車對其銷量的要求達到了100%。廠家的產(chǎn)能安排也都是按照最樂觀的預期做出的，并在今年3月份開始達到最高峰，汽車源源不斷地被運到了經(jīng)銷商的手里。

　　據(jù)了解，目前自主品牌的庫存一直在高位運行，個別品牌經(jīng)銷商的銷售、庫存比例甚至超過了1：2的“警戒線”，而在合資品牌方面，豐田、起亞等品牌的庫存也相對較高。

　　與此同時，汽車價格也呈現(xiàn)出穩(wěn)中小幅下降的態(tài)勢。據(jù)國家發(fā)展改革委員會價格監(jiān)測中心對全國36個大中城市監(jiān)測，3月份國產(chǎn)汽車價格穩(wěn)中小幅下降，環(huán)比下降0.15%，比去年同期價格上漲1.49%。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，隨著2010年購置稅優(yōu)惠從50%降低至25%，車市消費欲望已經(jīng)逐步回歸理性。目前即使出現(xiàn)庫存，也只是從去年的井噴狀態(tài)回歸到正常而已，從長遠來看，目前市場的回調(diào)反而更有利于汽車產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展。

　　部分暢銷車型依然難求

　　在部分車型現(xiàn)貨充足、可以降價優(yōu)惠的同時，也有部分車型依然難求，甚至要加價才能拿到。

　　一位想要購買奧迪Q 5的消費者告訴記者，現(xiàn)在要盡快提現(xiàn)車，就要在原有車價的基礎(chǔ)上加五萬元，其中現(xiàn)金三萬元，還得加裝兩萬元精品。另據(jù)了解，奔馳S350提現(xiàn)車需要加價五萬元；上海大眾途觀需要加價三至五萬元；第六代高爾夫1.4T仍需加裝1.5萬元裝飾的要求。

　　此外，除了新上市的奧迪Q 5、途觀、高爾夫6外，速騰1.4T、漢蘭達、馬自達CX -7等車型都出現(xiàn)不同程度的加現(xiàn)金或加裝精品情況，常年處于加價狀態(tài)的C R -V仍然保持加裝8000元精品提現(xiàn)車的狀態(tài)。

　　除了這些車型外，還有部分上市很久的車型雖然沒有加價，但由于供不應(yīng)求，至今仍然保持官方指導價銷售，比如PO L O、軒逸、菱悅、君威等車型，都需要預訂等車15天。一些進口豪華車如奔馳S級系、寶馬7系、路虎等都需要等五個月左右。

　　汽車投訴網(wǎng)專家大陳分析指出，現(xiàn)在部分車型加價銷售，是因為產(chǎn)能有限，難以滿足市場需求，同時也可能是廠家為了新車投放而采取的“饑餓營銷”策略，以引起關(guān)注。