起亞SL“新獅跑”:定位高于現(xiàn)款獅跑
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獅跑是起亞的一款緊湊型SUV,也是該品牌旗下的一款重要車型。由于售價較低等原因在國內(nèi)賣的還不錯,而這次我們在北京車展上看到了它的全新一代車型,不過該車由東風(fēng)悅達起亞引進后被命名為“SL”。
起亞SL“新獅跑”
起亞新獅跑在外觀的突破較大,它完全顛覆了上代車型中庸的設(shè)計,動感流暢的線條更能迎合這個性張揚的時代,較高且上揚的腰線突出了讓新獅跑看上去蓄勢待發(fā),這種相對激進的設(shè)計相信更能增加許多年輕車主的青睞。4420/1820/1690mm的車身尺寸在長度和寬度上比現(xiàn)款車型略有增加,但高度降低,新獅跑2640mm的軸距也現(xiàn)款基礎(chǔ)上增加10cm,這對內(nèi)部空間的提升有所幫助。
起亞SL“新獅跑”
起亞SL“新獅跑”
韓系車的做工還是比較令人放心的,新獅跑也不例外,中控面板的材質(zhì)雖然是塑料,但并非顯得很廉價,尤其是大面積的仿金屬面板大大增強了視覺效果,有點拉絲鋁合金的感覺。空調(diào)、音響的按鍵手感也很不錯,其實韓國車在這方面的表現(xiàn)都可以,只是中央屏幕旁邊有韓文字幕標(biāo)識的按鍵讓國人讀起來有些困難,當(dāng)然,這只是展車。
起亞SL“新獅跑”
起亞SL“新獅跑”
作為同平臺的車型,起亞獅跑也將會配置與現(xiàn)代ix35相同的動力系統(tǒng):Theta II 2.0L和2.4L發(fā)動機,最大功率分別可以達到120kW和128kW,匹配了更加先進的六速手自一體變速器。
編輯點評:
從新獅跑與ix35相同的2640mm軸距,我們可以看出來新獅跑在外形尺寸上要明顯超過了現(xiàn)款國產(chǎn)車型,將會更加接近日系的本田CRV和豐田RAV4等熱門車型,當(dāng)然這同樣是一款定位為主打城市用途的SUV車型。而且有可能會放棄獅跑的名稱,與現(xiàn)款獅跑車型共存,就如同賽拉圖和福瑞迪的關(guān)系。畢竟現(xiàn)款獅跑車型售價在15-20萬元區(qū)間,而新款車型則有望沖擊主流的18-25萬元城市SUV市場。
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