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    決戰(zhàn)30萬元區(qū)間 點評7款入門級豪華車型(圖)
2010年05月26日 11:34 來源:愛卡汽車網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小
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  本月奔馳C180K將正式上市,加入到與寶馬3系和奧迪A4L的對決中,此前出于價格上的劣勢,奔馳C級并沒有被它的競爭對手放在眼中。這場以價格為武器的短兵相接讓入門級豪華車市場變得火藥味十足。而對于消費者來說,即使是在5年前,要以30萬元的價格買到這些品牌的產(chǎn)品也是不可能的事情。入門級豪華車型不但滿足了消費者對于豪華品牌的追求,同時也是豪華品牌銷售的主力軍。

  相比于德系豪華品牌的主動下探,進入國內(nèi)市場較晚的日系豪華品牌更多是出于銷量上的壓力。大排量車型消費稅的大幅上揚影響到了雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等品牌在國內(nèi)的銷量。這也直接促成了ES240、G25在中國的全球首發(fā)。下面就讓我們一起來看國內(nèi)有那些入門級豪華車型可以選擇。

  奔馳C180K

  預(yù)計售價:30萬元左右

  上市時間:5月底

  奔馳C180k搭載了奔馳出眾的機械增壓發(fā)動機,盡管排量只有1.6L,但動力上絲毫不亞于同級車型,滿足日常的使用也沒有問題,而且1.6L排量也使得購買奔馳C180K能享受2.5%的購置稅優(yōu)惠,如果C180K價格在30萬元的話,為消費者可以節(jié)省5千元。有消息稱,C180K的定價會在30萬元以下,與同級的兩款德系入門級車型站到了同一起跑線上。

  奔馳C180K與普通版車型在外觀上沒有差別,在長度方面C180K繼續(xù)維持4526mm車長、1728mm車寬以及1426mm的車高,軸距則為2760mm。在車身尺寸特別是軸距上與奧迪A4L相比并不占優(yōu)勢。

  奔馳C180K最大的變化自然體現(xiàn)在動力上,將搭載1.6L機械增壓發(fā)動機,最大功率115kw,峰值扭矩230Nm,動力輸出上超過了超越了寶馬318i,僅比奧迪A4L的1.8TSI稍低一些。

  與這款1.6L增壓發(fā)動機相匹配的依然是5速手自一體變速箱。而奧迪A4L搭載的是8速手自一體變速箱,寶馬3系搭載的6速手自一體變速箱。

  有消息稱,奔馳C180K配置上將與奔馳C200K標(biāo)準(zhǔn)型配置相似,這也意味著其配置上不會太豐富,首先是將會采用205/55 R16的鋁合金輪轂,而其他車款均采用了225/45 R17 的輪胎尺寸。而在舒適性配置上,奔馳C180k將同樣采用真皮座椅,但取消了加熱功能,另外,無鑰匙啟動、多碟CD和氙氣大燈也不會出現(xiàn)在這款入門級車型上。

  不過,值得肯定的是,奔馳C級全系在安全性配置上幾乎沒有差別,全系配備了6安全氣囊,包括前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊。另外,奔馳C180K還采用了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和ESP等配置。

  快評:即便是入門級的豪華車型,奔馳C級在配置上也并沒有太大的縮水,特別是舒適性配置上,奔馳并不想讓C180K破壞其行政級座駕的品牌形象;另外,奔馳相對更高的品牌認可度也是其對決寶馬和奧迪的殺手锏。C級唯一不足的是其相對較小的車身和不夠大氣的外觀。盡管如此,憑借“低廉”的售價,C級在大街上的曝光率上超過S級還是沒有問題的。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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