各大汽車品牌的越來越多車型被選擇在第一時間引入中國市場,而隨著中國市場的競爭日益激烈,汽車廠商們在車型引進上也更加謹慎,在選擇國產(chǎn)之前往往會采用進口方式試水市場。有的車型進口銷售后,并沒有選擇國產(chǎn),比如雪弗蘭科帕奇;有的車型從進口轉(zhuǎn)化為了國產(chǎn),比如豐田漢蘭達;當然還有一部分車型選擇了進口和國產(chǎn)版本并存,比如豐田普拉多、大眾Tiguan、奧迪Q5,在這一部分車型的選購上,也給我們也帶來了更多舉棋不定。
豐田普拉多:進口滿足基本需求,舒適性電子配置皆在國產(chǎn)高配車型
價格差異:隨著6月22日一汽豐田新一代普拉多車型的正是上市,新一代PRADO車型也全面實現(xiàn)了新老更替。先一步上市的進口版車型采用2.7L四缸發(fā)動機,售價43.7-49.9萬元。國產(chǎn)車型維持4.0LV6發(fā)動機的配置,價格上較上一代車型有所上浮,售價53.8-69.8萬元。
新一代車型沿用現(xiàn)款普拉多平臺,帶有大梁的非承載式車身和帶有穩(wěn)定桿的前雙叉式獨立懸掛和帶穩(wěn)定桿的后四連桿懸掛,以及配備中央差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng),這些都是普拉多優(yōu)良越野性能的保證。
動力系統(tǒng)差異:無論是進口版還是國產(chǎn)版本,這些都是最基本的硬件條件。而最大的區(qū)別首當其沖的當然是動力系統(tǒng)配置上的差異,不同于其他車型通常把高配版本留個進口車型,國產(chǎn)普拉多已經(jīng)在國內(nèi)中高端SUV市場坐穩(wěn)了冠軍寶座,將低配版本留給了進口車型。這樣的一個好處就是因為原產(chǎn)進口的因素,同樣可以保證低配車型的較高售價,不影響整個普拉多車型的定位。
進口普拉多配置2.7L全鋁四缸發(fā)動機,配備VVT-i可變氣門正時技術(shù),最大功率達到了120kw/5200rpm,最大扭矩246Nm/3800rpm。與其相匹配的是經(jīng)典的4擋自動變速箱和5擋手動變速箱。這個動力應(yīng)付日常城市工況還是能夠得心應(yīng)手,但要希望更加動力澎湃以及越野環(huán)境的優(yōu)良表現(xiàn),普拉多較高的車身整備質(zhì)量下,2.7L機型還是顯得有些力不從心。
而國產(chǎn)車型沿用現(xiàn)款4.0L發(fā)動機,但經(jīng)過重新調(diào)校后,峰值參數(shù)達到了更加優(yōu)良的最大功率202kW/5600rpm,最大扭矩381Nm/4400rpm,而且全系標配更加先進的五速手自一體變速箱。
電子裝配及懸架系統(tǒng)差異:除此之外,進口版和國產(chǎn)版普拉多車型更大的差別還在于復雜的電子裝配和懸架系統(tǒng)配置。新一代進口普拉多車型的四驅(qū)控制系統(tǒng)已經(jīng)從換擋桿式變?yōu)榱诵o式操縱,通過調(diào)節(jié)中控面板音響系統(tǒng)下方的旋鈕,可以在不同檔位之間切換,H4F是高速檔,中央差速器開放,適用于日常駕駛;H4L高速檔中央差速器鎖定,適用于輪胎容易打滑的路邊,如越野或冰雪路面行駛;L4L是低速擋中央差速器鎖定,適用于需要最大功率和牽引力的越野路況。
而國產(chǎn)車型在相應(yīng)位置的配置則要復雜了許多,包括在進口版車型鑰匙旁的車身穩(wěn)定系統(tǒng)按鈕之外的其他按鈕在國產(chǎn)車型上也更加齊全。比如動態(tài)懸架系統(tǒng)KDSS:動態(tài)底盤系統(tǒng)結(jié)合底盤升降系統(tǒng)通過電子調(diào)節(jié)底盤高度平衡的后減震器以及最新應(yīng)用的四輪狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)將會保證新車可以對路面有最快最穩(wěn)妥的處理速度,以幫助駕駛員在最短的時間內(nèi)可以讓車輛擺脫困境;該系統(tǒng)同還可以有效的防止車輛側(cè)翻,極大提高車輛行駛的穩(wěn)定性。當然這項功能在國產(chǎn)車型上也只有較高配置的VX與VXNAVI車型才具備。此外不同于其他車型使用LSD機械式后橋防滑差速鎖,頂配的VXNAVI車型后輪則使用的是電子差速鎖。
另外我們可以注意到國產(chǎn)車型的多功能方向盤除了音響調(diào)控和電話功能外,還多了更多菜單控制按鈕,與之對應(yīng)的是國產(chǎn)車型儀表盤上更大尺寸的液晶屏幕。而且國產(chǎn)車型除了車尾的倒車攝像頭,在車身四周也多了更多MTM廣角監(jiān)視系統(tǒng),兩款VX車型的前格柵LOGO下方和副駕駛側(cè)后視鏡下方都帶有攝像頭,VXNAVI車型在駕駛席的后視鏡下方,還要多出一個監(jiān)控攝像頭。
對車身四周路況的全面監(jiān)視,可以更好的配合國產(chǎn)車型的多地形(MTS)選擇系統(tǒng):系統(tǒng)共有五種模式,可以通過自動控制發(fā)動機和制動盤來保持極低的車速。同時還能最大限度地降低車輪打滑和抱死,您只需專注方向盤操作,完全不必擔心加速和制動。MUD&SAND對應(yīng)泥地和沙地,LOOSEROCK對應(yīng)松散巖石,ROCK巖石,還有MOGUL是其他地形。這些都可以清晰直觀的呈現(xiàn)在儀表盤的行車電腦屏幕上。
功能配置差異:此外,國產(chǎn)車型增添配置了電動調(diào)節(jié)座椅,電動調(diào)節(jié)方向柱,座椅加熱功能,智能感應(yīng)鑰匙一鍵啟動系統(tǒng),電動天窗等等。普通車型音響系統(tǒng)采用6碟CD和9個揚聲器,而兩款NAVI車型則采用了更高的6碟DVD和14揚聲器配置。不同于進口車型的265/65R17輪胎,國產(chǎn)高配VX車型配置更加美觀的18寸五輻條雙叉臂鋁合金輪轂和265/60R18鄧祿普GTANDTREK系列AT22輪胎。
參與互動(0) | 【編輯:李建宗】 |
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved