奔奔1.3、QQ1.3、哈飛1.3、奇瑞1.3……在風(fēng)起云涌的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)，眾車(chē)商將目光紛紛鎖定在了“1.3L”黃金排量上。據(jù)悉，不論是進(jìn)口品牌、合資品牌或自主品牌汽車(chē)，現(xiàn)在都在向小排量汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著微車(chē)市場(chǎng)份額的下降，1.3排量的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)因性?xún)r(jià)比高而獲得市場(chǎng)認(rèn)可是其成為黃金排量車(chē)型之一的關(guān)鍵。
近段時(shí)間，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)，各種造型不一的車(chē)型開(kāi)始粉墨登場(chǎng)，雖然外形各異，但都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是他們的尾部都貼有“1.3”這兩個(gè)數(shù)字。資本熱涌“1.3”，背后凸顯的正是車(chē)商們敏感的市場(chǎng)神經(jīng)。繼長(zhǎng)安推出1.3的奔奔一炮而紅后，哈飛也推出了1.3L的路寶，而在奔奔和哈飛之前，奇瑞在去年推出了QQ6，再加上長(zhǎng)城精靈、奇瑞新旗云、眾泰2008、力帆520兩廂等1.3小排量車(chē)型，2007年的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)將打得火熱。
“大家都對(duì)1.3市場(chǎng)反應(yīng)很敏感�！睋�(jù)成都一位汽車(chē)資深人士介紹，2006年與2005年相比，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)了33%，其中，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)增長(zhǎng)了54%，微車(chē)市場(chǎng)(1.0L)的份額卻有所下降。他認(rèn)為，相對(duì)于1.0L的微車(chē)來(lái)說(shuō)，1.3L的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)更容易被市場(chǎng)所認(rèn)可和接受。隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，1.3L的車(chē)型形成了價(jià)位低、油耗低、配置高的特點(diǎn)，并以其性?xún)r(jià)比高的核心優(yōu)勢(shì)滿(mǎn)足了家庭用車(chē)的需求。
此外，各廠家力推1.3車(chē)型主攻市場(chǎng)，還有三個(gè)方面的原因：一是國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)約型社會(huì)，大力支持小排量汽車(chē)，為小排量汽車(chē)開(kāi)綠燈；二是小排量汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)中高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，還不算慘烈，還有一定的市場(chǎng)空間和潛力；三是部分汽車(chē)廠家的戰(zhàn)略調(diào)整，催生了小排量的發(fā)展。近年來(lái)消費(fèi)市場(chǎng)的反應(yīng)也印證了兼顧油耗和動(dòng)力性能的1.3L車(chē)型備受購(gòu)車(chē)一族的青睞這一現(xiàn)象。1.3升因此也成了繼1.6升“黃金排量”后的“新黃金排量”。(馬黎明）
