股市和車(chē)市的微妙關(guān)系，從年初起便一再被人拿來(lái)熱議。說(shuō)來(lái)說(shuō)去主要觀點(diǎn)不外乎兩種：“樂(lè)觀派”們預(yù)言火紅的股市會(huì)對(duì)車(chē)市起“反哺”作用，雙方比翼齊飛、共同繁榮；“悲觀派”則認(rèn)為股市搶了車(chē)市的錢(qián)，分流了購(gòu)車(chē)資金，二者此消彼長(zhǎng)的關(guān)系像蹺蹺板一樣難以平衡。
暫且不論長(zhǎng)遠(yuǎn)影響，至少目前來(lái)看，后一種說(shuō)法明顯占了上風(fēng)。今年的股市好像成心跟車(chē)市過(guò)不去，“五一”前夕和“金九銀十”本是汽車(chē)銷(xiāo)售的傳統(tǒng)旺季，股指卻偏偏在這兩個(gè)節(jié)骨眼上瘋漲，似乎存心要攪黃車(chē)市的好事兒。
很多股民對(duì)今年4月份的股市狂瀾記憶猶新，該月全國(guó)開(kāi)戶(hù)數(shù)激增669萬(wàn)，超過(guò)了2006年全年新增開(kāi)戶(hù)數(shù)的總和，而這些“新晉股民”中的很多人本該成為“新晉車(chē)主”的。因此，四月車(chē)市格外“熊”，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量比3月下降了3.7個(gè)百分點(diǎn)，而5月份銷(xiāo)量又比4月下降了約兩成。
有了這一前車(chē)之鑒，我對(duì)眼前這個(gè)被車(chē)商寄予厚望的銷(xiāo)售月份持懷疑態(tài)度。9月股市開(kāi)門(mén)紅，并盛傳月底將跨越5500點(diǎn)大關(guān)，這對(duì)車(chē)市而言是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)�！敖鹁陪y十”能否收獲真金白銀，很大程度上要看股市臉色。
當(dāng)然，股市賺錢(qián)車(chē)市花的例子不是沒(méi)有。我的一位姨媽?zhuān)瑢儆跐?jì)南最早一批老股民，今年夏天從股市獲利40多萬(wàn)后激流勇退，不僅在威海買(mǎi)了養(yǎng)老的房子，還大方地送給兒媳婦一輛雪佛蘭樂(lè)騁。但是，感覺(jué)“賺夠了”的股民終歸是少數(shù)，大多數(shù)人尤其是今年才入市的新股民正“沉醉不知?dú)w路”，給自己畫(huà)了一張又一張的餅，票子、車(chē)子、房子仿佛就在眼前晃悠……對(duì)此，一些業(yè)內(nèi)專(zhuān)家深感憂慮。資深汽車(chē)專(zhuān)家賈新光認(rèn)為，當(dāng)前股市存在大量泡沫，一旦泡沫破裂了，原本觸手可及的汽車(chē)生活沒(méi)準(zhǔn)兒就成了“泡影”。對(duì)此，股民應(yīng)該有個(gè)清醒認(rèn)識(shí)，防止過(guò)度投機(jī)給自己造成經(jīng)濟(jì)損失。
幸好，汽車(chē)廠商不甘于坐等股民回頭，而是拿出“虎口奪食”的勇氣與強(qiáng)大的股市抗衡。除了鋪天蓋地的降價(jià)促銷(xiāo)“傳統(tǒng)項(xiàng)目”外，今年各汽車(chē)品牌為股民量身定制的按揭方案格外多——“三年零利率，日供69元”購(gòu)凱越；日付45元開(kāi)走雪佛蘭樂(lè)風(fēng)；購(gòu)卡羅拉月供2488元……讓股民們既能早日開(kāi)上新車(chē)，又無(wú)須一次性占用大筆資金，未嘗不是兩全其美之計(jì)。
俗話說(shuō)“打一棒子，給個(gè)棗吃”，但愿今年挨了幾悶棍的車(chē)市，能夠早日吃上股市給的“甜棗兒”。(韓爽)
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