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　　2006年生產(chǎn)的雷諾梅甘娜轎車近日被很多車主懷疑存在質(zhì)量缺陷，因為該車在行駛到1萬多公里時就會出現(xiàn)自動鎖擋的問題，速度會突然從高速減至低速，無論車主如何踩油門都無法再加速，此時行車電腦上會閃現(xiàn)“check gearbox”提示語。而且即使換了電磁閥，再開一年左右，老毛病又會重犯。為此，國內(nèi)很多梅甘娜車主正在尋求各種渠道公開呼吁雷諾廠家，就此問題做出解釋，并對相關(guān)車輛實施主動召回。

　　06款梅甘娜自動鎖擋

　　近日，杭州一位名叫Cary的車主向交通91.8電臺《我的汽車有話說》欄目組和每日商報車市熱線85052800講述了她的遭遇。

　　困擾Cary的是一輛2006年生產(chǎn)的進(jìn)口雷諾梅甘娜轎車。據(jù)她說，這輛車是2006年6月份她在杭州汽車城購買的，車上顯示該車的生產(chǎn)日期是2006年1月31日。

　　“開到6個月時，就換了電瓶，車把手上的油漆也掉了；開到8個月時，換了排氣管�！盋ary說，2006年年底，有一次在中河高架上行駛時，這輛梅甘娜出現(xiàn)了讓她驚訝的一幕：“本來是按80公里/小時到90公里/小時的速度行駛的，變速箱突然退擋并鎖定在40公里/小時左右，然后無論如何用力踩油門，轉(zhuǎn)速可以轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)左右，速度卻怎么都加不上去，行車電腦上卻出現(xiàn)了‘check gearbox’字樣�！�

　　由于這款車是一鍵式啟動設(shè)計的，無奈之下，Cary只好冒險把車開到馬路邊靠邊停住，然后再次啟動加速。事后，她馬上把車開到雷諾汽車杭州特約維修站——杭州園林汽車修理廠進(jìn)行檢查，維修工的診斷是電磁閥出現(xiàn)故障，為其免費(fèi)更換了兩個電磁閥。

　　更換電磁閥之后，車果然好了。然而，Cary沒有想到的是，上個月，她在杭州市區(qū)駕駛這輛梅甘娜時，突然又上演了2006年底同樣的一幕，車再次出現(xiàn)了自動鎖擋的故障。

　　當(dāng)她再次去杭州園林汽車修理廠時，得到的答復(fù)卻是，還是要換電磁閥，但因為該車已經(jīng)過了保修期(梅甘娜的保修期是1年)，需要她自己承擔(dān)2000塊左右的費(fèi)用。

　　因為這次出現(xiàn)的是同樣的故障，而且從網(wǎng)上得知在全國各地還有很多梅甘娜車主都遭遇了同樣的麻煩，Cary意識到，這個故障可能不是個別現(xiàn)象，而很可能是一個全國性的普遍問題，即同一批次的這款梅甘娜可能都存在這個問題。

　　由于維修站不同意免費(fèi)維修，Cary只好暫時放棄了維修計劃。在此期間，自動鎖擋的問題仍時不時地出現(xiàn)，她則從一個經(jīng)常泡的雷諾車主網(wǎng)絡(luò)論壇“諾米團(tuán)”中獲悉，有跟她一樣遭遇的梅甘娜車主不在少數(shù)，“只要是2006年買的車，差不多都遇到過這個問題，而且部分車主已經(jīng)第二次更換了電磁閥�！�

　　車主們希望雷諾廠方給出答復(fù)

　　據(jù)Cary反映，就梅甘娜變速箱存在的問題，她和其他車友們已通過不同的渠道向雷諾的經(jīng)銷商以及維修站甚至雷諾的廠方反映過，可是一直得不到任何滿意的答復(fù)。

　　北京的梅甘娜車主王先生為此還專門找到了設(shè)在北京的雷諾中國代表處，但接待的工作人員僅僅向他表示理解他的遭遇，并沒有給出任何解決方案。王先生說，據(jù)他了解，在北京至少已經(jīng)有5輛車出現(xiàn)這個毛病，“還有很多車的行駛里程可能還沒有到�！�

　　雖然杭州的雷諾服務(wù)站之前拒絕了Cary免費(fèi)維修的要求，不過，Cary在前天告訴本報記者，該維修站已在當(dāng)天用電話通知她，同意為她的梅甘娜免費(fèi)更換電磁閥。

　　據(jù)悉，在媒體報道后，雷諾汽車方面目前已與首批投訴的20多位梅甘娜車主取得聯(lián)系，讓他們到當(dāng)?shù)氐睦字Z汽車特約維修站處理。

　　Cary說，現(xiàn)在她和其他梅甘娜車主最擔(dān)心的問題是，換了電磁閥之后，這款梅甘娜還是會出現(xiàn)變速箱自動鎖擋的故障，而且這個故障已經(jīng)成為一個潛在的安全隱患，“因為很多人不知道它什么時候會出現(xiàn)，萬一是在高速公路上出現(xiàn)，是非常危險的，所以我們希望雷諾的廠家能夠給廣大用戶一個明確的答復(fù)，換了電磁閥之后還會出現(xiàn)故障怎么辦？如果在高速公路上出現(xiàn)這個故障造成了事故怎么辦？”

　　車主投訴顯示該問題已成普遍現(xiàn)象

　　事實上，不但Cary的車遇到了這個麻煩，很多購買了06款梅甘娜的車主現(xiàn)在都遇到了同樣的麻煩。據(jù)悉，在《我的汽車有話說》欄目率先披露此事后，該欄目目前已經(jīng)接到了16個車主的投訴電話，其中大部分來自外地，全國各地的都有，這還不包括一部分已經(jīng)向中國汽車召回網(wǎng)投訴的用戶，而且新的投訴還在不斷增加。

　　從該欄目對投訴的統(tǒng)計情況看，這一故障在06款梅甘娜車型中普遍存在，嚴(yán)重的已經(jīng)危及安全駕駛。

　　不過，杭州園林汽車修理廠一位姓許的負(fù)責(zé)人卻否認(rèn)梅甘娜自動鎖擋的問題是普遍現(xiàn)象，他表示該公司僅遇到過個別梅甘娜車輛出現(xiàn)該故障，而且更換電磁閥后再次出現(xiàn)該故障的目前也只遇到過一例。

　　和雷諾維修站反映的情況相反的是，此事經(jīng)媒體曝光后，“諾米團(tuán)”中也有很多網(wǎng)友反映自己遇到了同樣的問題，并自發(fā)進(jìn)行統(tǒng)計。據(jù)悉，目前已經(jīng)有26輛梅甘娜被證實存在同樣的故障，都是2006年買的。

　　記者查閱“諾米團(tuán)”發(fā)現(xiàn)，在這個人氣很旺的雷諾車友論壇中，06款梅甘娜電磁閥的問題已經(jīng)成為近期最熱門的話題之一，不少車主在上面講述自己的遭遇。

　　一位車主說，他的車是05款梅甘娜，所以一直沒出現(xiàn)此類問題，但他“朋友的車是06款，在6000公里時就出現(xiàn)了這個毛病，我陪她去了幾次4S店，對全過程都了解。一開始，修理工檢查不出問題，只說電腦檢測有個錯誤代碼，清除后就好，但開回家后又出現(xiàn)問題。于是再去做了電腦重新編程，大約維持了一周的時間，再次出現(xiàn)問題；第三次去時，4S店承認(rèn)全國都有這樣的06款(問題車)出現(xiàn)，并稱已經(jīng)報給雷諾總部，過幾天就(會)給出解決方案，幾天后通知我們?nèi)�換電磁閥。目前電磁閥已更換，至今約一個月了，沒再出現(xiàn)問題。整個過程都是免費(fèi) 的，沒有收取維修費(fèi)用。”

　　另一位車主則反映，他的車開到12000公里時，“開始發(fā)現(xiàn)1擋換2擋時有很大的頓挫感，行車電腦偶爾會出現(xiàn)‘check gearbox’字樣�！痹撥囍飨群笕�4S店做了行車電腦復(fù)位、更換了變速箱電腦板、做了變速箱電腦軟件升級，但還是無法解決問題，而且越來越頻繁，后來接到4S店的通知說是電磁閥的問題，于是馬上去更換了電磁閥，4S店沒有收錢，“目前行駛到18000公里了再也沒有出現(xiàn)過(同樣的故障)�！�

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為雷諾應(yīng)予召回

　　據(jù)悉，在接到多位車主的投訴后，《我的汽車有話說》欄目組聯(lián)系了雷諾的經(jīng)銷商上海眾泰以及雷諾中國代表處�！皩τ谠撾姶砰y故障是不是質(zhì)量問題，又該如何解決，他們沒有給出明確的說法”，該欄目一位內(nèi)部人士說，雷諾中國的工作人員表示，他們會妥善處理車主的投訴的，但是對于處理結(jié)果不能告訴媒體。

　　由于沒有得到廠家的明確答復(fù)，《我的汽車有話說》欄目從上周開始已經(jīng)在節(jié)目中向車主呼吁：在雷諾公司未給出電磁閥故障是不是質(zhì)量問題的明確說法前，車主可以先不去管雷諾關(guān)于06款梅甘娜一年的保修期規(guī)定，凡是再次遇到以上的故障，請及時與所在地的雷諾維修站聯(lián)系，并要求免費(fèi)更換電磁閥。

　　據(jù)悉，除了向服務(wù)站申報登記故障的梅甘娜車主外，還有一批梅甘娜車主目前還通過登錄中國汽車召回網(wǎng)(www.qiche365.org.cn)詳細(xì)填寫了自己的車輛故障信息，另有一些則通過撥打國家缺陷產(chǎn)品管理中心的熱線電話010-65537365反映了梅甘娜的自動鎖擋問題。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，根據(jù)我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，如果06款梅甘娜轎車確實存在車主們投訴的缺陷，雷諾廠家應(yīng)依法將該批車輛予以召回。

　　我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》第九條規(guī)定，“制造商自行發(fā)現(xiàn)，或者通過企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)，或者通過銷售商、修理商和車主等相關(guān)各方關(guān)于其汽車產(chǎn)品缺陷的報告和投訴，或者通過主管部門的有關(guān)通知等方式獲知缺陷存在，可以將召回計劃在主管部門備案后，按照本規(guī)定中主動召回程序的規(guī)定，實施缺陷汽車產(chǎn)品召回�！�

　　對于“制造商獲知缺陷存在而未采取主動召回行動的，或者制造商故意隱瞞產(chǎn)品缺陷的，或者以不當(dāng)方式處理產(chǎn)品缺陷的，主管部門應(yīng)當(dāng)要求制造商按照指令召回程序的規(guī)定進(jìn)行缺陷汽車產(chǎn)品召回�！� (唐登濤 阿特)