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　　中新社北京十月二十七日電 (記者 閆曉虹) 由于未來不確定因素增多，二00九年中國汽車市場將面臨諸多挑戰(zhàn)。

　　最新權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來中國乘用車銷售呈不斷環(huán)比下滑趨勢，在八月份則出現(xiàn)了年內(nèi)月度同比的首次下降。雖然今年九月份乘用車市場有一定程度的回升，但同比仍呈負(fù)增長。此外，由于美國次貸危機(jī)的加劇和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的減速，加之限行、限牌政策實(shí)施的傳言，讓消費(fèi)者更加持幣待購。

　　中國國家信息中心有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，到目前為止今年的車市總體來說已到了近十年來較低水平，二00九年中國汽車市場將面臨新一輪的挑戰(zhàn)。今年一季度的乘用車銷量同比增長二成一，而到了二季度下滑到了一成一，三季度的乘用車市場更加低迷，銷量同比下降約一成。據(jù)分析，導(dǎo)致今年汽車市場銷量下滑的主因是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的下降。由于中小企業(yè)、民營企業(yè)的資金緊張和利潤下滑，以及居民收入增長速度的下降，加之由于股市和房地產(chǎn)市場不景氣，居民財(cái)富縮水，這些因素削弱了購車主體的購買力，直接影響了車市需求。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，有三大原因會影響明年的汽車市場。首先，由于從明年開始中國就進(jìn)入從千人擁有二十輛到千人擁有一百輛汽車的發(fā)展階段，雖然每年的汽車增長率緩慢，但保持了一定的發(fā)展速度，所以中國汽車市場的中長期發(fā)展規(guī)律沒有變，這是近幾年中國車市發(fā)展的利好因素。其次，中國從二00三到二00七年持續(xù)處于經(jīng)濟(jì)上升期，每年GDP增長率都在一成以上，且這五年內(nèi)一直是上升趨勢，從一個(gè)經(jīng)濟(jì)周期的角度分析，二00八年的GDP增長率肯定下降且有可能維持在一成左右這樣的水平。就目前國際經(jīng)濟(jì)形勢來看，二00九年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度可能比今年還低，這會對明年的車市產(chǎn)生一定消極影響。最后，關(guān)于征收燃油稅、提高停車費(fèi)用、長期施行北京機(jī)動(dòng)車限行措施以及控制上牌總量等傳言，也是影響二00九年汽車市場的特殊因素。

　　中國汽車工程學(xué)會有關(guān)專家則表示，盡管今年汽車銷量增長幅度減緩，甚至在八、九月份出現(xiàn)了同比負(fù)增長，但由于各地基本建設(shè)需求強(qiáng)烈，未來中國汽車產(chǎn)業(yè)還是有一定的發(fā)展空間。完