一向在中級(jí)別以下車型中最為流行的降價(jià)潮現(xiàn)在已經(jīng)蔓延到了高端車市場(chǎng)。 近期,包括奧迪、寶馬、奔馳三大品牌為首的高端車已經(jīng)出現(xiàn)車價(jià)較大幅度優(yōu)惠的現(xiàn)象,不少型號(hào)降幅高達(dá)數(shù)萬元。
歲末降價(jià)來勢(shì)洶洶
長(zhǎng)期以來,高檔車是杭州以及浙江汽車市場(chǎng)的寵兒,價(jià)格一向穩(wěn)定,一些緊俏車型也曾長(zhǎng)期出現(xiàn)貨源緊張、供不應(yīng)求的市場(chǎng)局面,個(gè)別車型還在加價(jià)銷售,不過自今年下半年開始,價(jià)格明顯出現(xiàn)松動(dòng),尤其臨近年末,多款主流品牌均有大幅優(yōu)惠。
記者從部分經(jīng)銷商處了解到,目前即便是高檔車品牌4S店,多數(shù)車型都在降價(jià)之列。像奧迪A6 2.0T優(yōu)惠4萬元,奔馳C200K標(biāo)準(zhǔn)型和時(shí)尚型均有2萬元的優(yōu)惠,寶馬3系早就進(jìn)入30萬元以內(nèi)價(jià)格區(qū)間,根據(jù)型號(hào)讓利幅度在數(shù)萬元不等。
價(jià)格堅(jiān)挺的高端車為何開始頻頻降價(jià)?據(jù)了解,由于10月1日汽車實(shí)行新消費(fèi)稅,3.0L排量以上的高端車均受影響,價(jià)格漲幅在幾萬元至幾十萬元不等。不少消費(fèi)者趁政策實(shí)行之前集中購車,而政策實(shí)行之后,由于車型上漲及購買力提前透支,造成一段時(shí)間內(nèi)銷量萎縮,廠商與經(jīng)銷商推出優(yōu)惠舉措促銷也在情理之中。
此外,據(jù)了解,多款新車都在近期內(nèi)上市。2008年底前后,寶馬3系與7系將推出全新改款車,奧迪A4也將在年末推出新款車,因此老款車降價(jià)清庫,為新車上市讓路勢(shì)在必行。而奔馳雖然沒有新車推出,但是受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)影響,為了維護(hù)目前杭州市場(chǎng)較好的發(fā)展趨勢(shì),數(shù)萬元的優(yōu)惠也成為其必然的選擇。
推新車清庫存是主因
由于近期主流高端車型接連降價(jià),勢(shì)必對(duì)其下游的中高級(jí)市場(chǎng)造成沖擊。據(jù)一家奔馳經(jīng)銷商表示,目前降價(jià)活動(dòng)加上前一階段的金融貸款活動(dòng)的雙重作用,取得了明顯的效果。一些原本中高檔車的準(zhǔn)客戶也被吸引過來了,因?yàn)閮?yōu)惠后的價(jià)格與中高檔車相比也高不了多少,一款最高配的中高級(jí)車的價(jià)格接近30萬元,與一輛奔馳C200K標(biāo)準(zhǔn)型的價(jià)格基本是相當(dāng)?shù)模耶吘垢叨塑嚨钠放苾?yōu)勢(shì)還是下面檔次車無法比的。
不過,業(yè)內(nèi)人士表示,不少車型降價(jià)只是短期行為,隨著老款車數(shù)量的減少,車價(jià)不排除回升可能。屆時(shí),高端車將在新車陸續(xù)上市后展開新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。
高端車優(yōu)惠殃及下游車
一只路易威登手袋和一只普通的手袋有什么區(qū)別嗎?它們功能相差無幾,設(shè)計(jì)可能同樣獨(dú)具匠心,但是路易威登提供給所有者除了使用功能外的更多象征意義,這就是品牌的魅力。寶馬、奔馳、奧迪這些高級(jí)豪華轎車的誘惑也正在這里,但是以往動(dòng)輒近百萬元的售價(jià)讓不少傾慕者望而卻步,不過寶馬、奔馳等豪華品牌的入門產(chǎn)品可以滿足更多消費(fèi)者的訴求,這些產(chǎn)品的價(jià)格沒有那么高不可攀,但卻可以獲得豪華品牌的優(yōu)越感和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障。相對(duì)中高級(jí)車的頂配車型,豪車入門產(chǎn)品也許價(jià)格略高,空間、配置也略顯不足,但是其尊貴的駕駛感覺和卓越的駕駛性能還是吸引了不少訂單。
入門級(jí)豪車買個(gè)好感覺
無論是奔馳、寶馬還是雷克薩斯、奧迪,其4S店面的設(shè)計(jì)、建造均遵循全球標(biāo)準(zhǔn),這意味著您購車、養(yǎng)護(hù)、等待休息的每個(gè)區(qū)域都經(jīng)過精心而統(tǒng)一的設(shè)計(jì),而在這些區(qū)域出現(xiàn)的每件物品、配套設(shè)施都與該汽車品牌相匹配。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,奔馳4S店客戶休息區(qū)域的座椅,全部采購于世界知名家居品牌,而無線上網(wǎng)設(shè)備也無一例外都是IT行業(yè)的一線品牌,更不用說維修區(qū)域里那些維修檢測(cè)設(shè)備等硬件設(shè)施了。所以投資一家標(biāo)準(zhǔn)奔馳4S店少則4000萬元,多則8000萬元,雷克薩斯3000萬元左右也就不足為奇了。
除了硬件設(shè)施營(yíng)造尊貴感受外,豪華汽車的售前、售后服務(wù)也更細(xì)致。目前,大多數(shù)豪華品牌都啟動(dòng)24小時(shí)全國免費(fèi)救援服務(wù),一對(duì)一的管家式服務(wù)也非常普遍。這些貼心周到的服務(wù)令車主在面對(duì)較高的售后保養(yǎng)賬單時(shí)依然可以保持心平氣和的神態(tài)。 (王董)
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