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　　面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)和市場(chǎng)需求減少,德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、瑞典的汽車工業(yè)同樣遭受重創(chuàng),除相關(guān)企業(yè)不得不裁員減產(chǎn)外,大多數(shù)汽車企業(yè)也開(kāi)始向政府尋求援助。幸運(yùn)的是,其中不少已獲得政府公開(kāi)的援助承諾。

　　德國(guó):具體援助計(jì)劃仍在評(píng)估和觀察

　　作為全球前三大汽車生產(chǎn)國(guó)和歐洲最大的汽車工業(yè)國(guó)家,德國(guó)汽車工業(yè)在此輪全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)中所遭受的創(chuàng)傷也是非常嚴(yán)重的。但到目前為止,德國(guó)政府對(duì)于如何援助汽車行業(yè),仍在評(píng)估和觀察。

　　11月份,德國(guó)政府表示,暫時(shí)不會(huì)出臺(tái)汽車工業(yè)促進(jìn)方案。德財(cái)政部長(zhǎng)施泰因布呂克和經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)格洛斯均表示救援汽車工業(yè)。但就在政府表態(tài)不出手援助汽車工業(yè)后不久,德汽車工業(yè)相繼傳來(lái)更加不好的消息,除奔馳、寶馬延長(zhǎng)國(guó)內(nèi)工廠圣誕假期外,總部位于德國(guó)勒沃庫(kù)森的全球最大汽車剎車片生產(chǎn)商TMD　Friction公司,也于12月8日申請(qǐng)破產(chǎn)。

　　此后,德國(guó)國(guó)內(nèi)呼吁援助汽車工業(yè)的聲音越來(lái)越多,除德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席維斯曼(Matthias　Wissmann)要求歐盟向德國(guó)汽車工業(yè)提供支持外,德國(guó)交通部長(zhǎng)蒂芬澤(Tiefensee)也于日前表示,銀行業(yè)應(yīng)該用信貸杠桿來(lái)解決汽車行業(yè)的困難,幫他們渡過(guò)危機(jī)。

　　分析人士認(rèn)為,目前德國(guó)政府還未在是否援助汽車業(yè)方面立即出臺(tái)措施,一個(gè)很重要的原因是目前德國(guó)汽車業(yè)面臨的困難還沒(méi)有美國(guó)和其鄰國(guó)法國(guó)那樣大。如德國(guó)最大規(guī)模汽車制造商德國(guó)大眾,目前經(jīng)營(yíng)仍較穩(wěn)健。德國(guó)大眾首席執(zhí)行官文特科恩(Winter·korn)日前表示,堅(jiān)信2008年公司業(yè)績(jī)不會(huì)下降,而且大眾提供的各種數(shù)據(jù)也表明,公司已有相當(dāng)家底足以應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的嚴(yán)重危機(jī)。

　　法國(guó):以貸款和擔(dān)保方式救助汽車業(yè)

　　面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)和市場(chǎng)需求減少,法國(guó)汽車工業(yè)同樣遭受重創(chuàng),除雷諾和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)不得不裁員減產(chǎn)外,法國(guó)國(guó)內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商也紛紛裁員減產(chǎn)。但與德國(guó)汽車廠家比較起來(lái)更為幸運(yùn)的是,法國(guó)總統(tǒng)薩科齊已公開(kāi)承諾將盡快向汽車業(yè)提供貸款和擔(dān)保。

　　12月中旬,薩科齊確認(rèn)他同意對(duì)汽車業(yè)新的援助方式進(jìn)行研究,特別是以貸款和擔(dān)保的形式。本月15日薩科齊在會(huì)見(jiàn)雷諾集團(tuán)、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和瓦雷奧汽配集團(tuán)的負(fù)責(zé)人之后宣稱,作為政府援助的補(bǔ)償,汽車行業(yè)制造商必須明確承諾長(zhǎng)期在法國(guó)本土發(fā)展其業(yè)務(wù)。

　　此前,本月初法國(guó)政府宣布的刺激經(jīng)濟(jì)方案中,已包括了一項(xiàng)救助汽車工業(yè)的措施,即民眾購(gòu)買新車替換舊車將獲得1000歐元獎(jiǎng)勵(lì),該措施既可鼓勵(lì)民眾替換掉污染嚴(yán)重的舊車,同時(shí)也可刺激法國(guó)市場(chǎng)的新車消費(fèi)。據(jù)悉,政府的這項(xiàng)刺激措施將耗資2億歐元。

　　英國(guó):提供貸款促進(jìn)銷售

　　盡管英國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在歐洲國(guó)家中已經(jīng)屬于“沒(méi)落級(jí)”,但全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶給英國(guó)汽車工業(yè)的影響仍不容小覷。汽車行業(yè)分析師預(yù)計(jì),未來(lái)3年內(nèi)英國(guó)汽車行業(yè)的失業(yè)人數(shù)可能增加到4萬(wàn)人,這將對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)造成沉重打擊。

　　為最大程度減少汽車行業(yè)危機(jī),英國(guó)政府正在考慮援助本國(guó)汽車制造企業(yè),具體方案也可能在近期內(nèi)出臺(tái)。英國(guó)商務(wù)大臣曼德?tīng)柹�此前曾透�?可能采取措施向本國(guó)汽車公司的財(cái)務(wù)部門提供貸款擔(dān)保以促進(jìn)銷售,貸款擔(dān)保也可能提供給目前由印度塔塔汽車公司(TataMotors)擁有的捷豹(Jaguar)業(yè)務(wù)。

　　意大利:政府援助要講條件

　　作為歐洲汽車工業(yè)國(guó)家,意大利汽車產(chǎn)業(yè)也在此輪全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)中遇到了巨大挑戰(zhàn)。意大利最大汽車公司菲亞特也不得不在全球范圍內(nèi)裁員減產(chǎn)。而更為不幸的是,意大利政府雖未排除政府出手救助汽車工業(yè)的可能性,但卻為政府援助扯上條件。意大利工業(yè)部長(zhǎng)史卡橋拉日前表示,“只要能降低汽車的溫室氣體排放量,政府就將考慮實(shí)施援助汽車制造業(yè)方案的可能性。”

　　意大利汽車經(jīng)濟(jì)研究中心上周表示,如果政府不出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)需求措施,預(yù)計(jì)意大利09年新車注冊(cè)率將下降13.6%。據(jù)了解,意大利汽車經(jīng)濟(jì)研究中心已向政府提議批準(zhǔn)總額達(dá)25億歐元的需求刺激方案來(lái)援助意大利汽車工業(yè)。若該方案得以實(shí)施,預(yù)計(jì)意09年新車注冊(cè)量將達(dá)205萬(wàn)輛。

　　瑞典:汽車工業(yè)拯救計(jì)劃醞釀中

　　雖然只有薩博、沃爾沃、沃爾沃商用車和斯堪尼亞商用車等幾家汽車制造商,但汽車工業(yè)也是瑞典支柱產(chǎn)業(yè)之一。而在此輪全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)中,通用、福特經(jīng)營(yíng)的薩博、沃爾沃,也都遭受沉重打擊。

　　盡管調(diào)查顯示,大多數(shù)瑞典國(guó)民并不希望將薩博、沃爾沃兩家汽車公司國(guó)有化,但目前瑞典政府也正在準(zhǔn)備有關(guān)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的拯救計(jì)劃。瑞典政府已與瑞典和美國(guó)企業(yè)代表談判,其中內(nèi)容將包括向汽車制造商貸款,但不會(huì)涉及補(bǔ)貼和國(guó)有化內(nèi)容。有消息稱,瑞典將向沃爾沃和薩博提供數(shù)十億克朗的貸款或貸款保證,以應(yīng)對(duì)危機(jī)。對(duì)于兩家商用車企,據(jù)瑞典國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,瑞典政府正與沃爾沃卡車、斯堪尼亞卡車探討合資成立公司,推動(dòng)環(huán)保友好型技術(shù)的研發(fā)。

　　除此之外,瑞典汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日還致信瑞典工商、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境、勞動(dòng)力市場(chǎng)和財(cái)政等五大政府部門,提出了長(zhǎng)期促進(jìn)瑞典汽車工業(yè)良好發(fā)展并給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)積極影響的建議。具體建議內(nèi)容包括不同意那些不科學(xué)和有損汽車工業(yè)的稅收,如提高二氧化碳排放稅等。