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　　2009年新年剛開始，政府的救市行動就有了實質(zhì)性的舉措。

　　在通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃后，國家從多方面對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行刺激。其中既有刺激消費的減免購置稅措施，也有鼓勵自主創(chuàng)新舉措，同時還將環(huán)保車型的市場化列上日程。信息時報記者最新獲悉，不少車企對規(guī)劃都紛紛叫好，同時，在規(guī)劃出臺后也迅速反應(yīng)，充分利用振興規(guī)劃提供的利好因素，開始新一輪的“造市”。

　　車企將如何應(yīng)對？

　　廣州本田

　　買鋒范和飛度可省4000元

　　從1月20日起，國家對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅，這一政策迅速獲得本地車企的支持。

　　廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴第一時間接受記者采訪時表示，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃鼓勵消費者購買小排量車型，同時也大力支持汽車企業(yè)研發(fā)、制造更加環(huán)保的產(chǎn)品，可以說既考慮到短期刺激汽車消費的需求，又考慮到了促進汽車行業(yè)長期健康發(fā)展的目標，必將對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。

　　他表示，廣州本田旗下的新一代飛度、鋒范兩款車型的主力車型排量均在1.6升以下，實施購置稅減免政策后，消費者將獲得4000元左右的現(xiàn)金減免，這對于2009年廣州本田銷量的提升將起到積極的作用。同時，對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，國務(wù)院出臺汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃十分及時，也十分必要。

　　奇瑞汽車

　　減免購置稅奇瑞將成最大贏家

　　奇瑞股份董事長助理金弋波認為，在小排量汽車、新能源汽車、微客、核心零部件及出口等四方面的戰(zhàn)略領(lǐng)先優(yōu)勢將使奇瑞從“振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”的實施中全面獲益，并有望促進奇瑞汽車銷量在2009年下半年實現(xiàn)“井噴”。

　　金弋波透露，今年奇瑞繼續(xù)加大小排量汽車上市力度，將陸續(xù)推出1.1 L至1.3L的五娃系列、1.3L排量的風(fēng)云二代等精品小排量汽車�！斑@不僅順應(yīng)國家倡導(dǎo)小排量汽車消費號召，也將進一步鞏固奇瑞在小排量這一汽車消費潮流中的霸主地位�！�

　　此外，據(jù)金弋波介紹，奇瑞在混合動力、氫燃料電池動力、醇醚燃料、純電動汽車幾大領(lǐng)域形成了領(lǐng)先的全技術(shù)研發(fā)體系，因此在國家逐步使環(huán)保車型市場化背景下，將占據(jù)極為有利的地位。

　　東南汽車

　　V3菱悅坐擁利好政策

　　東南汽車總經(jīng)理簡清隆表示，這一政策使東南汽車堅定了自主創(chuàng)新的決心，企業(yè)會根據(jù)政策做出相應(yīng)的戰(zhàn)略調(diào)整。

　　東南汽車相關(guān)人員表示，拿目前熱銷的1.5L排量V3菱悅豪華版7.08萬元來看，購置稅減少5%后消費者將節(jié)省費用近3000元。東南汽車銷售人員表示，目前正是V3菱悅的黃金銷售時期，該款車在上市兩個多月時間創(chuàng)下1.5萬臺的訂單。

　　比亞迪

　　政策給新能源汽車吹春風(fēng)

　　比亞迪公關(guān)部人士接受信息時報記者采訪時表示，目前全球掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家汽車企業(yè)，而照目前的形勢，國家科技部與財政部都明顯表態(tài)支持本土汽車企業(yè)新能源項目的推進，這對本土車企來說是一個莫大的鼓勵，不僅對新能源汽車項目的發(fā)展有明顯支持，對整個企業(yè)的總體發(fā)展也會有很大提升。

　　據(jù)了解，財政部第一批補貼對象將是本土車企生產(chǎn)的新能源車型，并不包括合資品牌車型，這與科技部主導(dǎo)的“十城千輛”國家節(jié)能與新能源汽車推廣示范工程緊密聯(lián)系的,所以在政策支持上，本土企業(yè)比合資企業(yè)更討歡心。

　　其他車企

　　廠家高層保持謹慎而樂觀

　　自去年下半年車市增速明顯放緩以來，記者采訪的多位車企高層在談到09年車市趨勢時幾乎都保持了一致的態(tài)度，那就是謹慎而樂觀。一汽大眾銷售事業(yè)部副總經(jīng)理張曉軍、東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和、吉利集團副總裁王自亮等都對今年車市的增長保持了樂觀態(tài)度，但具體增長幅度多大，現(xiàn)在還不能給予明確判斷。

　　東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和表示,如果說政府今年GDP增值8%的目標可以實現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)的增速也不會差到哪里去。即使是今年汽車增長能夠保持5%，我覺得也是很了不起的。因為很多國家的汽車市場都是負增長，對于明年車市整體趨勢我認為會有一個先抑后揚的過程。

　　今年銷售目標

　　各車企紛紛抬高銷售目標

　　振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃獲批后，不少車企公布了2009年的產(chǎn)銷計劃。從一系列數(shù)字中可以看到，國內(nèi)汽車企業(yè)對2009年的市場信心正在逐步恢復(fù)中。

　　記者從多家車企獲悉，其對今年車市前景充滿信心。合資品牌方面，一汽大眾日前宣布，今年的戰(zhàn)略重點將放在華南市場，預(yù)計銷量達到56.43萬輛，增長10%。而上海通用則將今年的銷量目標增加到“最少48萬輛”。廣州本田的目標為至少32萬輛，增長達到5%以上。39萬輛則成為東風(fēng)日產(chǎn)今年銷售的合格線，相比去年至少增長4萬輛。東風(fēng)悅達起亞今年的銷售預(yù)期增長到18輛，增幅30%。東風(fēng)本田從去年的15萬輛增長到18萬輛。

　　自主品牌對于今年的產(chǎn)銷目標顯得更為雄心勃勃。比亞迪汽車今年要完成40萬輛的銷售目標，比去年翻一倍。奇瑞汽車也計劃產(chǎn)銷41.9萬輛。長安汽車則計劃銷售50萬輛微型車，吉利也宣布今年總銷售目標為29萬輛。