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    從廣汽豐田凱美瑞的"剎車門"事件說起
2009年04月23日 14:31 來源:南方網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  上海國際車展吸引了太多人關(guān)注的目光,整個展會正如事先所預料的那樣如火如荼的進行著,各款新車紛紛亮相,不少在售車也整裝待發(fā),美麗的車模們謀殺著相機的記憶卡,閃亮的汽車挑逗著消費者的錢包。然而就在這一片和諧的盛景下,或許是央視大腕覺得這展會的氣氛還不夠熱烈,于是給躁動的車迷送上一道特殊的饗宴。這就是中央電視臺(CCTV)爆出的廣汽豐田凱美瑞“剎車門”事件。

  從央視的報道中,凱美瑞由于剎車助力器皮膜存在設(shè)計缺陷,導致剎車制動距離過長,超出正常范圍,從而造成汽車追尾事件。廣汽豐田在明知道該設(shè)計缺陷的情況下,并沒有按照國家相關(guān)規(guī)定對問題車輛進行召回,從而使車主財產(chǎn)受損,生命受到威脅。

  廣汽豐田是一個宣揚社會責任的企業(yè),在過去的一年里做了不少公益的事情。作為一個汽車企業(yè),就必須本著對產(chǎn)品負責,對汽車消費者負責的態(tài)度,承擔企業(yè)應該有的責任。即使面對有問題的產(chǎn)品,也應該及時出面澄清和處理,盡可能地將消費者的損失降到最低。而廣汽豐田之所以在發(fā)現(xiàn)問題后并未及時進行產(chǎn)品召回,其根本還是利益作祟。據(jù)了解,國家對于有問題而不召回的企業(yè),采取最高三萬元人民幣的罰款處罰,然而廣汽豐田如果對所有問題車輛(約26萬輛)進行召回處理并且免費更換配件的話,大約會花費8億元人民幣。三萬元和八億元的巨大落差,讓廣汽豐田最終選擇了輕視消費者生命的做法。

  “車到山前必有路,有路豐田剎不住”是網(wǎng)友對凱美瑞“剎車門”事件的笑談,此時又恰逢廣汽豐田新凱美瑞G-BOOK智能導航版上市,尷尬境地自然不言而喻。雖然我們不能因為這一款產(chǎn)品的問題就否定廣汽豐田的所有車型,只是該事件爆發(fā)在上海國際車展這個節(jié)骨眼上,這使得負面影響得到極度擴大。廣汽豐田并不厚道的的做法,勢必會動搖消費者對其整個品牌的信心,凱美瑞“剎車門”事件,剎住的可能不僅是凱美瑞這一款車的銷量。

  民間有一則諺語,“問:邊做假藥廣告、邊說假藥效果、邊痛斥假藥危害的是什么? 答:江湖騙子。錯,是CCTV。”從央視報道中我們可以了解到,此批身陷“剎車門”事件的凱美瑞,涉及從2006年5月到2008年3月之間生產(chǎn)的共26萬輛車。湊巧的是,凱美瑞也在2007年1月,獲得“2006年CCTV中國年度汽車”這一該項評選活動的最高殊榮。正可謂成也CCTV敗也CCTV,廣汽豐田接下來將如何面對,這是大家在關(guān)注上海車展的同時,另外一個值得關(guān)注的熱點。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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