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　　油價(jià)上漲、政策鼓勵(lì)、節(jié)能環(huán)�！�…這一切都使國(guó)人選擇新車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)突然空前統(tǒng)一：越小越好。看到人們對(duì)低油耗、高安全性能小型車(chē)的強(qiáng)烈需求后，很多汽車(chē)制造商們紛紛上馬小型車(chē)，調(diào)轉(zhuǎn)槍頭搶占“低端”市場(chǎng)�！�

　　根據(jù)最新一份調(diào)查報(bào)告顯示，全球幾乎所有汽車(chē)企業(yè)都已推出或計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)推出低價(jià)的小型車(chē)�！�

　　市場(chǎng)變化刮起小車(chē)風(fēng)　

　　從去年此起彼伏的油價(jià)開(kāi)始，國(guó)人逐漸對(duì)汽車(chē)消費(fèi)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，再加上受全球金融風(fēng)暴影響和國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)消費(fèi)小車(chē)后，汽車(chē)市場(chǎng)突然刮起了小車(chē)風(fēng)�！�

　　近日，記者在汽車(chē)市場(chǎng)看到，很多賣(mài)小型車(chē)的汽車(chē)展廳和4S店人氣非常旺，一段時(shí)間導(dǎo)致很多銷(xiāo)售商都無(wú)車(chē)可銷(xiāo)售。一位打算購(gòu)買(mǎi)吉利熊貓小車(chē)的同事說(shuō)，現(xiàn)在很多小型車(chē)非常不錯(cuò)，而且價(jià)格、油耗及養(yǎng)車(chē)成本都比較省，符合將來(lái)汽車(chē)消費(fèi)的大趨勢(shì)。　

　　目前市場(chǎng)的變化讓不少業(yè)內(nèi)人士也詫異，消費(fèi)者們從青睞皮卡和SUV的大型車(chē)一下子轉(zhuǎn)向小型汽車(chē)和輕巧車(chē)型。雖然小型汽車(chē)目前所占的比例僅為總量的五分之一，但這個(gè)數(shù)字卻在不斷上升�！�

　　目前，即使國(guó)際油價(jià)有所下跌，但多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)商還是把主打產(chǎn)品的賭注放在節(jié)油車(chē)型上。其實(shí)，節(jié)油車(chē)型受消費(fèi)者青睞，不僅僅是因?yàn)橛蛢r(jià)高的原因，而是在政策引導(dǎo)下，小型車(chē)消費(fèi)已是大勢(shì)所趨。

　　自主小車(chē)挺進(jìn)世界前列　

　　令人可喜的是，與眾多合資企業(yè)看好的中高檔車(chē)相比，自主企業(yè)在小車(chē)市場(chǎng)卻是先行一步，例如吉利、奇瑞等自主企業(yè)都已在此市場(chǎng)大展拳腳，令合資企業(yè)羨慕不已。而且，除QQ為奇瑞帶來(lái)銷(xiāo)量上的驚人業(yè)績(jī)外，目前，吉利熊貓一舉挺進(jìn)“世界最小車(chē)”的榜單內(nèi)，將國(guó)內(nèi)自主小車(chē)推向國(guó)際水平，再次引起了人們對(duì)自主品牌的高度關(guān)注。　

　　“近日美國(guó)《商業(yè)周刊》在綜合了車(chē)型尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、排放系統(tǒng)、耗油量等標(biāo)準(zhǔn)后排出了“世界最小車(chē)”榜單，中國(guó)吉利旗下吉利熊貓名列第七位，榜單冠、亞軍分別被奧迪A1與寶馬Isetta摘得。”吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，能與全球諸多小車(chē)齊名，證明中國(guó)自主企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造等水平已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水平�！�

　　據(jù)悉，奇瑞也將在下月底推出QQme，該車(chē)被奇瑞“雪藏”4年之久，同樣是一款世界級(jí)小車(chē)。除此之外，比亞迪已在去年上市一款精品小車(chē)F0，炫酷的外形也綜合了眾多國(guó)際元素。同時(shí)，該企業(yè)的電動(dòng)和其他新能源車(chē)早已跨入國(guó)際市場(chǎng)，其中與巴菲特在新能源車(chē)上的合作便是最好的例子�！�

　　從目前國(guó)內(nèi)車(chē)企發(fā)展勢(shì)頭看，眾多產(chǎn)品已在世界上嶄露頭角。國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)也有了類(lèi)似的小車(chē)，確實(shí)讓中國(guó)消費(fèi)者真正享受到了價(jià)廉物美的世界級(jí)產(chǎn)品�！�

　　自主車(chē)摘掉不安全的帽子　

　　一直以來(lái)，關(guān)于中國(guó)汽車(chē)造車(chē)水平及技術(shù)差的報(bào)道占了不少媒體版面，特別是在安全性能上的評(píng)價(jià)，一度使自主企業(yè)陷入“碰撞門(mén)”的尷尬境地。好在經(jīng)過(guò)多年潛心修煉，國(guó)內(nèi)車(chē)企已逐漸將這頂“烏紗帽”摘掉�！�

　　目前，獲得“世界最小車(chē)”大獎(jiǎng)的熊貓，除了配置十分齊全，其防撞車(chē)身、CNCAP四星碰撞測(cè)試成績(jī)，以及6個(gè)安全氣囊的無(wú)敵配置，一舉成了引領(lǐng)中國(guó)微轎市場(chǎng)的焦點(diǎn)，并被稱為第三代A00級(jí)小車(chē)的開(kāi)山之作�！�

　　其實(shí)，國(guó)內(nèi)很多小車(chē)已經(jīng)具備實(shí)用、省油、環(huán)保以及外觀時(shí)尚等特點(diǎn)，且在安全性能上更是絞盡腦汁。并在此之前，吉利、奇瑞等多家自主企業(yè)都表示，小車(chē)并非低檔車(chē)的代名詞，自主企業(yè)一直在堅(jiān)持打造高技術(shù)、高品質(zhì)的小車(chē)�！�

　　這不難看出，國(guó)內(nèi)自主企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)從價(jià)格向安全上轉(zhuǎn)移，真正體現(xiàn)了企業(yè)“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車(chē)”的理念。(張偉)