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    產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則浮出水面 自主品牌“春暖花開”
2009年03月04日 09:10 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  業(yè)內(nèi)專家分析指出,《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》明確支持自主品牌發(fā)展,提出自主品牌乘用車市場份額要達(dá)到40%以上,自主品牌轎車市場份額要達(dá)到30%以上,自主品牌汽車出口要達(dá)到國產(chǎn)汽車總銷量的近10%。

  近日,《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則》逐漸浮出水面,據(jù)知情人士透露,《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》提出了8個(gè)目標(biāo)、8個(gè)任務(wù)和12項(xiàng)重點(diǎn)措施。在車市受到明顯刺激,汽車類上市公司在政策的力推下前景看好的情況下,自主品牌也都紛紛針對《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則》推出了相應(yīng)的戰(zhàn)略部署。業(yè)內(nèi)專家分析指出,汽車振興規(guī)劃中再次明確了支持國內(nèi)車企發(fā)展自主品牌的政策導(dǎo)向,將進(jìn)一步加速自主品牌轎車市場的戰(zhàn)略升級(jí)。

  振興規(guī)劃力挺自主品牌

  知情人士告訴記者,《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》的8個(gè)目標(biāo)主題中,一是產(chǎn)銷目標(biāo),2009年國產(chǎn)汽車銷量要力爭超過1000萬輛,未來3年每年平均增長10%;二是汽車消費(fèi)環(huán)境得到明顯改善,國家將出臺(tái)政策,取消限制汽車購買和使用的一些不合理規(guī)定;三是市場需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化,1.5升以下排量乘用車的市場份額要達(dá)到40%以上,1.0升以下排量要達(dá)到15%;四是加大國內(nèi)汽車業(yè)的兼并重組力度,國內(nèi)年銷量200萬輛以上的汽車企業(yè)集團(tuán)要達(dá)到2~3家,超過百萬輛的達(dá)到4~5家,占全國汽車銷量90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量,將由目前的14家減到10家以內(nèi);五是鼓勵(lì)自主品牌汽車發(fā)展,自主品牌乘用車市場份額要達(dá)到40%以上,自主品牌轎車市場份額要達(dá)到30%以上,自主品牌汽車出口要達(dá)到國產(chǎn)汽車總銷量的近10%;六是電動(dòng)車形成規(guī)模,要形成年產(chǎn)50萬輛的產(chǎn)能;七是整車研發(fā)水平得到提高;八是關(guān)鍵汽車零部件要實(shí)現(xiàn)自主化。

  業(yè)內(nèi)專家分析指出,《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》明確支持自主品牌發(fā)展,提出自主品牌乘用車市場份額要達(dá)到40%以上,自主品牌轎車市場份額要達(dá)到30%以上,自主品牌汽車出口要達(dá)到國產(chǎn)汽車總銷量的近10%。做法之一是加大政府采購力度,從2009年開始,公務(wù)用車自主品牌不得低于50%;自主創(chuàng)新的新能源汽車,政府優(yōu)先采購。

  自主品牌迎來發(fā)展新機(jī)遇

  記者從一汽集團(tuán)獲悉,《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》出臺(tái)后,一汽圍繞振興規(guī)劃制定的具體措施也相繼出爐。為了加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,一汽集團(tuán)計(jì)劃加大自主研發(fā)的投入,今年一汽技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)預(yù)算將達(dá)到42.3億元,比上年增加16.1億元,增幅為61.45%。在產(chǎn)品平臺(tái)整合與調(diào)整方面,將加快轎車L豪華車、H高檔車、M中型車、S小型車4大平臺(tái)建設(shè);在產(chǎn)品研發(fā)方面,今年將重點(diǎn)抓好一汽轎車C131與A130等新產(chǎn)品開發(fā)。

  與此同時(shí),上汽集團(tuán)也完成了上汽榮威和MG名爵銷售公司的合并,并把總部設(shè)在上海安亭鎮(zhèn),實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一銷售營銷。兩大品牌并網(wǎng)銷售將有利于降低上汽自主品牌的運(yùn)營成本、加速自主品牌盈利進(jìn)程。

  東風(fēng)集團(tuán)決定用 “東風(fēng)風(fēng)神”作為自主品牌轎車的名稱,并啟用“雙燕”標(biāo)識(shí)作為LOGO。該款車將在今年3月推出,并于4月在上海車展正式亮相,5月份有望上市銷售。

  廣汽集團(tuán)在去年7月成立的廣汽集團(tuán)乘用車有限公司也計(jì)劃于2010年推出首款車型。長安集團(tuán)自主品牌轎車悅翔將于3月上市,標(biāo)志著長安轎車第4款自主車型成功量產(chǎn),將進(jìn)一步拓寬長安自主品牌轎車產(chǎn)品線。未來3年,長安將推出36款自主品牌汽車、12款發(fā)動(dòng)機(jī),未來5年內(nèi)將推出10款以上自主品牌轎車產(chǎn)品。

  新華信汽車營銷解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅分析認(rèn)為,今年各自主品牌在新產(chǎn)品的投放力度上較大,自主品牌之所以在今年采用這種多產(chǎn)品、長線產(chǎn)品投放的發(fā)展方式,是因?yàn)槠渲写蠖鄶?shù)意識(shí)到今年的各種政策環(huán)境對他們可能都是機(jī)會(huì)。

  強(qiáng)化新能源汽車發(fā)展步伐

  業(yè)內(nèi)專家分析表示,新能源汽車的發(fā)展迎來了最好的時(shí)機(jī),也是振興規(guī)劃重點(diǎn)提出電動(dòng)車形成規(guī)模的主要原因。記者日前從一汽集團(tuán)獲悉,振興規(guī)劃出臺(tái)后,一汽重新編制了一汽集團(tuán)新能源發(fā)展戰(zhàn)略,明確不同平臺(tái)的技術(shù)路線與開發(fā)計(jì)劃。為推動(dòng)新能源汽車在大中城市示范推廣,一汽將充分發(fā)揮自身在混合動(dòng)力客車方面的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,推動(dòng)混合動(dòng)力客車在長春、大連的示范運(yùn)行,加速商品化進(jìn)程。在混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)方面,2009年至2011年,一汽計(jì)劃分別生產(chǎn)混合動(dòng)力客車100輛、200輛、450輛;混合動(dòng)力轎車20輛、100輛、200輛。到2012年,一個(gè)年生產(chǎn)能力為混合動(dòng)力轎車1.1萬輛、混合動(dòng)力客車1000輛的生產(chǎn)基地將在一汽建成,當(dāng)年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的年產(chǎn)目標(biāo)是:混合動(dòng)力客車800輛、混合動(dòng)力轎車1600輛。

  上周,奇瑞首臺(tái)自主研發(fā)的純電動(dòng)汽車S18正式宣布下線,也為自主品牌的新能源之路邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。據(jù)悉,該車最高時(shí)速可以達(dá)到120公里,一次充電續(xù)駛里程可以達(dá)到120~150公里。

  自主品牌或加速分化

  記者對多家自主品牌企業(yè)采訪后發(fā)現(xiàn),《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》出臺(tái)后,增強(qiáng)自主品牌的核心競爭力成為了這些企業(yè)高層目前最關(guān)注的主題。一汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,針對1.6升及以下排量的乘用車購置稅下調(diào)至5%,一汽抓住機(jī)遇,積極推進(jìn)自主品牌1.6排量以下的產(chǎn)品投放工作,3月3日1.6升奔騰B50下線就是最新的戰(zhàn)略舉措。

  汽車行業(yè)分析師賈新光認(rèn)為,在政策的支持下,汽車集團(tuán)大力投資自主品牌轎車有利于國內(nèi)自主品牌市場份額的擴(kuò)大,但與此同時(shí),對于汽車集團(tuán)旗下的自主品牌轎車,由于產(chǎn)品起點(diǎn)高,在市場占有率上一直難以對合資品牌的產(chǎn)品體系構(gòu)成威脅。一汽的奔騰轎車在去年北京車展后,新產(chǎn)品的投放已經(jīng)放緩,產(chǎn)品也難以打開更新的局面。上汽的榮威與名爵,產(chǎn)品的品質(zhì)已經(jīng)得到認(rèn)可,但銷售依然不溫不火。賈新光對汽車集團(tuán)旗下的自主品牌轎車前景并不看好,但對自主品牌陣營分化則表示認(rèn)同。

  (高巍)

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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