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    新車也扎堆 10款全球首發(fā)車力挺上海車展
2009年04月17日 09:24 來源:競報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
奔馳原本計劃在巴黎車展發(fā)布的改款S級,將推遲到本屆上海車展首發(fā),可見對中國市場的重視。和奔馳一樣,全球車商都把目光對準了這個看似“大幅回升的汽車市場”。本屆上海車展,僅跨國汽車公司就將帶來13款首發(fā)車,另外國內(nèi)車企的首發(fā)車型也多達20多款,再次創(chuàng)下上海車展之最,力挺上海車展成一枝獨秀。   寶馬760Li全球首發(fā)   本屆車展寶馬可謂來勢兇猛,一口氣推出多款首發(fā)車型,其中兩款車型是全球首次亮相。另外,有四款亞洲首發(fā)車型和一款中國首發(fā)車型。兩款全球首發(fā)車型為BMW 760Li和BMW M公司推出的首款運動型多功能車(SAV)BMW X5 M;四款亞洲首發(fā)車型分別是:全新演繹的BMW 5系Gran Turismo概念車、典型MINI風(fēng)格的創(chuàng)新延展MINI Crossover概念車、實現(xiàn)零排放駕駛樂趣的MINI E以及一款即將全球面世,繼而便亮相上海車展的新車型。一款中國首發(fā)車型是:BMW 7系 ActiveHybrid混合動力概念車。   全新BMW 760Li在最佳駕駛體驗方面充分體現(xiàn)了作為一款面向未來的頂級豪華轎車的領(lǐng)袖風(fēng)范。憑借雙渦輪增壓技術(shù)和高精度直噴系統(tǒng),這款12缸動力單元可實現(xiàn)400千瓦/544馬力的最大功率,并且在轉(zhuǎn)速僅為1,500轉(zhuǎn)/分時就可以提供750牛頓米的最大扭矩。同時,裝備首次面世的8速自動變速箱,全新BMW 760Li確保了臻于完美的運轉(zhuǎn)精確性和效率。另一個無與倫比的亮點是BMW 760Li專注于頂級旅行舒適性的內(nèi)飾設(shè)計,突顯奢華內(nèi)飾與發(fā)動機技術(shù)的完美結(jié)合。   上海首度面世的BMW X5 M首次將BMW M汽車“鑄造終極動力”的高性能特征傳承至運動型多功能車(SAV)細分市場。BMW X5 M和亞洲首發(fā)的BMW X6 M裝配的新款M雙渦輪增壓發(fā)動機采用世界首創(chuàng)的連接兩排氣缸的并聯(lián)廢氣歧管和雙渦管雙渦輪技術(shù),以及HPI高精度直噴系統(tǒng),排量為4.4升,可輸出408千瓦/555馬力的功率,最大扭矩達680牛頓米。并聯(lián)排氣管理確保了迅捷的油門反應(yīng)和線形上升的功率曲線。高精度直噴系統(tǒng)為車輛實現(xiàn)細分市場最高水平的動態(tài)性能和最佳效率做出重大貢獻。同時得益于包括為達到M汽車的要求專門定制的動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)加BMW xDrive全輪驅(qū)動技術(shù)和帶自適應(yīng)型調(diào)整裝置的高性能懸架,BMW X5 M和BMW X6 M在駕駛動態(tài)、牽引力和駕駛穩(wěn)定性方面提供了全新的獨特體驗。   全新奔馳S級全球首發(fā)   為表明對奔馳S級全球最大市場-中國市場的看重,梅賽德斯-奔馳本屆上海車展帶來了四款全球首發(fā)車型和六款亞洲首發(fā)車型;其中一款就是奔馳S級首款混合動力車型-S400 BlueHybrid,以兌現(xiàn)奔馳將向中國市場投放更多低排放環(huán)保車型的承諾。   在四款全球首發(fā)車型中,將有一款采用混合動力技術(shù)驅(qū)動的全新車型。據(jù)透露,奔馳原本計劃在巴黎車展發(fā)布的改款S級,將推遲到本屆上海車展首發(fā),原因是希望與這款S400 BlueHybrid混合動力車型一起發(fā)布。改款的S級外觀變化不大,但針對主動安全技術(shù)和被動安全技術(shù)方面將增加更多最新研發(fā)成果。   全新高爾夫中國首發(fā)   大眾汽車也將帶來三款首發(fā)車型,其中包括了一款全球首發(fā)車型,和兩款中國首發(fā)車型——全新高爾夫和帕薩特新領(lǐng)馭。其中關(guān)注度最高的要數(shù)期待已久的全新高爾夫。據(jù)悉,全新高爾夫在上海車展首發(fā)后,有望在今年的的九、十月份上市。   國產(chǎn)全新高爾夫的外形與海外版基本一致,與第四代國產(chǎn)高爾夫相比,軸距增加了67mm。一汽大眾將推出1.6升手動擋全新高爾夫,該款發(fā)動機與明銳、Polo相同的4氣門1.6升發(fā)動機,而非老舊的2氣門1.6和2.0發(fā)動機。除了裝配1.6發(fā)動機之外,國產(chǎn)第六代高爾夫?qū)⒉辉俨捎藐惻f的大眾2.0升發(fā)動機,而將推出搭載1.4TSI發(fā)動機的高端車型,匹配高效快捷的DSG雙離合自動變速箱,堪稱完美。   如此看來,只要價格合適,全新高爾夫?qū)⒏膶懸郧啊敖泻貌唤凶钡膶擂尉置。?nèi)部人士透露,一汽大眾為了降低新一代高爾夫的制造成本,在零部件國產(chǎn)化方面,一汽大眾聯(lián)合相關(guān)供應(yīng)商一同努力,使得新一代高爾夫在國產(chǎn)時擁有相當(dāng)高的起步階段零部件國產(chǎn)化率。這也意味著今年年底國產(chǎn)新一代高爾夫問世時,將擁有一個相當(dāng)有競爭力的價格。   名爵MG 6全球首發(fā)   在自家門口,上海汽車將首發(fā)“上南合并”后面世的第一輛車———MG6,自稱為上海汽車首款“世界車”。名爵MG 6首發(fā)車型為三廂車型,與榮威550同平臺生產(chǎn)。與550不同,MG6的“屁股”更為動感。尾部設(shè)計采用絢麗的尾燈,并通過流暢和富有彈性的曲面和線條,與“快背式”的側(cè)面車身比例形成銜接,也保證了后備箱充足的空間。此外,與前臉遙相呼應(yīng)的后保險杠下部造型,也采取了一體式的簡潔設(shè)計,黑色裝飾條貫穿車身前、側(cè)、后圍。   在動力系統(tǒng)方面,預(yù)計將搭載和榮威550相同的1.8DVVT發(fā)動機和1.8T渦輪增壓發(fā)動機,與其搭配的可能是六速手動變速箱或CVT變速箱。   在售價方面,由于MG6與榮威550會采用共線生產(chǎn)的方式,因此成本比較接近,預(yù)計售價在12萬元—16萬元之間。有消息稱,除了三廂版之外,MG6還會有兩廂版陸續(xù)面世。   榮威N1概念車全球首發(fā)   此次上海車展上汽榮威將展出一款全新的概念車,代號為N1。從去年9月份開始上汽榮威就開始著手這個新車項目,就中國消費者市場的特點,榮威N1主要以網(wǎng)絡(luò)化數(shù)字科技為主題,打出的口號是“從此駛?cè)?G車世界”。榮威550在上市時打出“數(shù)字轎車”的旗號,而此次N1概念車則被打上了“3G汽車”的新標(biāo)簽?磥恚永m(xù)榮威550“數(shù)字轎車”特色,該款概念車仍然把移動科技作為最大的開發(fā)熱點。   從官方的原始設(shè)計草圖看,N1概念車有著強烈的四門轎跑車風(fēng)格,整體線條流暢、動感而大氣。源自550的“機翼”狀前進氣格柵得到了新的演繹,保險杠上的擾流板形似方程式賽車的鼻翼,大燈與霧燈采用LED光源。車尾的排氣管造型十分獨特,左右兩根排氣管以金屬邊框相連,構(gòu)成一個統(tǒng)一的視覺整體。   凱迪拉克全新SRX亞洲首發(fā)   上海通用本屆車展有33款參展車型中,除一款全球首發(fā)的別克商務(wù)概念車外,還有5款在亞太地區(qū)首次亮相車型:別克全新一代君越、別克新一代君威2.0T、凱迪拉克全新SRX、雪佛蘭科魯茲WTCC賽車和雪佛蘭Camaro。   全新一代凱迪拉克SRX的設(shè)計是以提供高效的性能效率為宗旨,搭載了首次在凱迪拉克品牌產(chǎn)品上使用的高科技全新3.0升V6直噴發(fā)動機,這是凱迪拉克旗下產(chǎn)品在北美地區(qū)使用的排量最小發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了最先進的技術(shù),從而可以提供原來只有大排量發(fā)動機才有的超級性能。在冷啟動時,直噴技術(shù)能使碳氫化合物的排放減少25%。目前正在測試的數(shù)據(jù)顯示,其在高速公路路況的燃油經(jīng)濟性可達到每加侖25英里左右(9.4升/百公里左右)。   以優(yōu)化車輛的操控性和穩(wěn)定性為目的的四驅(qū)(AWD)系統(tǒng),使全新一代凱迪拉克SRX在動力及安全性能方面在各種路況下表現(xiàn)得到大幅提升。全新一代凱迪拉克SRX采用的寬輪距設(shè)計可以使駕駛更加靈敏,反應(yīng)更加迅捷。該車型擁有五個座位,內(nèi)部空間寬敞。 標(biāo)致RC混合動力概念車亞洲首發(fā)   不久前亮相巴黎車展的標(biāo)致RC HYbrid4,將在上海車展實現(xiàn)亞洲首發(fā)。該車華麗流線的外形設(shè)計極具美學(xué)誘惑,晶鉆大燈和格柵下大尺寸獅標(biāo)充滿霸氣,外型上其似乎揉入了不少仿生學(xué)元素,頗有動感氣質(zhì),或許這也體現(xiàn)出未來中高級甚至豪華車的發(fā)展趨勢。   這款四門GT跑車采用了四輪驅(qū)動形式,動力系統(tǒng)應(yīng)用了油電混合技術(shù),由一臺1.6 升THP汽油發(fā)動機和一臺最大功率為70千瓦的電動機構(gòu)成,匹配電控六速手動變速器。0到100公里/小時加速,在4.4秒內(nèi)就可以完成,最大功率可達到230千瓦,百公里油耗只有 4.5升,二氧化碳的排放量為109克/公里。   據(jù)稱,標(biāo)致RC HYbrid4可根據(jù)道路行駛條件和情況靈活轉(zhuǎn)換共四種工作模式,在起步階段可采用純電動模式;加速和高速行駛時可選擇純汽油發(fā)動機模式和雙動力模式;必要的時候還可選擇四輪驅(qū)動模式。   標(biāo)致方面表示,這款RC混合動力概念車不太可能保留原樣投產(chǎn),但該車的設(shè)計特色和設(shè)計理念將沿用到量產(chǎn)車款的設(shè)計和生產(chǎn)中。   奧迪R8 5.2 FSI quattro超級跑車和S5高性能敞篷轎跑車   奧迪此次有兩款亞洲首發(fā)車型——奧迪R8 5.2 FSI quattro超級跑車和S5高性能敞篷轎跑車,充分顯示了奧迪品牌百年傳承的運動基因。R8 5.2 FSI quattro不僅擁有R8經(jīng)典的未來感外形設(shè)計,同時也帶來更加高效的動力表現(xiàn)。其5.2升10缸發(fā)動機能輸出高達386千瓦的最大功率和530牛?米的最大扭矩,強大的動力使奧迪R8 5.2 FSI quattro的0-100公里/小時加速時間僅為3.9秒,最高時速達到316公里/小時。S5高性能敞篷轎跑車是奧迪敞篷系列的旗艦車型,其3.0升機械增壓V型6缸發(fā)動機以超越8缸發(fā)動機水平的動力性能、9.7升/百公里綜合油耗以及達到歐Ⅴ標(biāo)準的排放水平帶來了澎湃動力和環(huán)保駕馭體驗。   瑪莎拉蒂全新總裁系列運動版亞洲首發(fā)并上市   瑪莎拉蒂將有兩款車型在上海車展亞洲首發(fā),一款瑪莎拉蒂全新總裁系列運動版(Quattroporte Sport GT S)即將登陸中國市場;另外一款是剛剛在3月份日內(nèi)瓦車展亮相的瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic跑車。   瑪莎拉蒂全新Quattroporte總裁系列運動版車型設(shè)計更具氣勢和動感,新款的凸出式垂直薄片前格柵映襯著標(biāo)紅的三叉戟徽標(biāo),展現(xiàn)瑪莎拉蒂經(jīng)典的運動版車型的典型風(fēng)格;新款鈦金色的前照燈,流露出傲人氣勢;內(nèi)飾充分彰顯全新總裁系列運動版的運動氣質(zhì);另外全新總裁系列運動版還采用打孔Alcantara?材料和皮革裝飾的M型座椅。搭載4.7L V8發(fā)動機的配備,功率增加至440 hp,專門設(shè)計并優(yōu)化的電子六速自動變速箱配備了最新開發(fā)的變速器管理軟件,帶來更多駕駛樂趣;前后懸掛系統(tǒng)的調(diào)校更具運動性;運動型排氣系統(tǒng)使其在運動模式下聲音低沉有力,更具吸引力。   瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic跑車所搭載的4.7L V8發(fā)動機可以在7,000 rpm產(chǎn)生440 hp的功率,在4,750 rpm達到490Nm的最大扭矩。該車型的主要創(chuàng)新之處在于自動變速箱與瑪莎拉蒂GT跑車配備的動力最強的濕式油底殼V8發(fā)動機相配合,4.7L V8發(fā)動機的強大動力與ZF六速自動變速箱的平順性結(jié)合在一起,進一步強化了由瑪莎拉蒂創(chuàng)造的豪華旅行跑車概念,同時也提供了頂級的性能。   全新GL8概念車全球首發(fā)   由泛亞汽車主導(dǎo)設(shè)計的全新別克GL8概念車和雪佛蘭Orlando概念車將同時亮相上海車展,其中,全新別克GL8概念車是全球首次亮相。   別克GL8最近幾年雖然經(jīng)過了幾次配置和價格的調(diào)整,但一直沒有經(jīng)歷大改款。即便這樣GL8的銷量也一直在國內(nèi)商務(wù)MPV市場上名列前茅。不過從去年下半年開始,受制于經(jīng)濟不景氣的影響,別克GL8的銷量開始下滑。上海通用將在上海車展上全球首發(fā)一款由泛亞設(shè)計的全新別克GL8概念車,不過據(jù)了解,現(xiàn)款別克GL8系列車型在今年不會退市。  。ê土幔
【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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