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　　“得中級(jí)車者得天下”，這已經(jīng)是車市毋庸置疑的結(jié)論。隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)的日趨成熟，中級(jí)車在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)成為了絕對(duì)的主力。在本屆上海車展上，中級(jí)車依然是各家廠商的宣傳重點(diǎn)。在中高級(jí)車方面德系車虎視眈眈、日系車依然強(qiáng)勢(shì)出展、美系車加緊追趕。多款新發(fā)布的中級(jí)車必將面臨短兵相接的局面。

　　值得關(guān)注的是，今年一季度韓系車的崛起，現(xiàn)代、起亞都在今年憑借中級(jí)車的優(yōu)異表現(xiàn)在中國汽車市場(chǎng)取得了不俗的成績。另外，除了韓系車借勢(shì)復(fù)蘇外，自主品牌突進(jìn)中高端市場(chǎng)的愿望十分迫切，并有多款自主中高級(jí)車型集中亮相，群雄逐鹿，到底誰能成為今年中級(jí)車市場(chǎng)的贏家?

　　中級(jí)高端車 日系車遇挑戰(zhàn)

　　在中級(jí)高端市場(chǎng)，一直是日系車的天下，“凱雅時(shí)代”維持了兩年多。但在本屆上海車展期間，多款中高級(jí)車在本月發(fā)布，力搏該細(xì)分市場(chǎng)。

　　除了新一代馬自達(dá)6睿翼，日系車在本屆上海車展現(xiàn)場(chǎng)國產(chǎn)首發(fā)的新品屈指可數(shù)。此前，新凱美瑞和新邁騰已經(jīng)先后公布價(jià)格上市，如果算上市場(chǎng)新鮮度還沒過的別克新君威、廣本新雅閣、東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、長安福特蒙迪歐-致勝，以及在上海車展亮相的改款上海大眾帕薩特領(lǐng)馭和新車昊銳，國內(nèi)的中高級(jí)車市場(chǎng)真正呈現(xiàn)出“八仙過海”的熱鬧格局。隨著市場(chǎng)競爭的加劇，中高級(jí)車將成為國內(nèi)汽車廠商重點(diǎn)征戰(zhàn)的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

　　本屆車展上，上海通用新君越也將強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，目的是要搶回曾經(jīng)擁有過的市場(chǎng)；為了表現(xiàn)出對(duì)中高級(jí)汽車市場(chǎng)的重視，上海大眾更是一舉推出兩款車型——改款領(lǐng)馭和上海大眾斯柯達(dá)新車昊銳。

　　雖然有很多款新車向中高級(jí)車區(qū)間這個(gè)市場(chǎng)發(fā)起沖擊，然而，日系車的主導(dǎo)地位實(shí)難撼動(dòng)，毫無疑問，中高級(jí)車仍是日系三強(qiáng)在上海車展和中國車市的重點(diǎn)。

　　“新天籟仍然是我們上海車展的重點(diǎn)”，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部公關(guān)傳播科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。而廣汽豐田選擇在上海車展開幕前夕的4月1日，發(fā)布新凱美瑞的高端G-Book車型，此外，新凱美瑞240V G-Book智能領(lǐng)航版也于上海車展前兩天發(fā)布。同時(shí)，第八代雅閣也將強(qiáng)勢(shì)亮相上海車展。

　　中級(jí)低端車 韓系奮力追逐

　　隨著中國汽車市場(chǎng)的日趨成熟，中級(jí)車10萬-15萬元這個(gè)區(qū)間車型已經(jīng)成為了國內(nèi)轎車市場(chǎng)的主力軍，廠商對(duì)中級(jí)車10萬-15萬元這個(gè)區(qū)間車型的投入力度和消費(fèi)者對(duì)其的關(guān)注度可以說是所有車型中最高的。

　　雅閣、凱美瑞和新天籟領(lǐng)跑中高級(jí)車市，日系車在車市的表現(xiàn)有目共睹，然而在份額最大的中級(jí)車10萬-15萬元這個(gè)區(qū)間車型，日系車的優(yōu)勢(shì)正在減弱。韓系車已成為今年的一匹“黑馬”，表現(xiàn)尤為活躍。同門兄弟北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞均創(chuàng)佳績。今年一季度，北京現(xiàn)代銷量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到了109072輛，同比增長49%。除了北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)保持強(qiáng)勁增長之外，東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖銷量也達(dá)21103輛，交出了一份令人滿意的成績單。相比其他品牌，韓系車的殺手锏是性價(jià)比。從伊蘭特、賽拉圖到悅動(dòng)，性價(jià)比為它們的成功奠定了最牢靠的基石。本次上海車展上，北京現(xiàn)代的一款中級(jí)車i30和起亞Forte也將強(qiáng)勢(shì)亮相，力爭在中級(jí)車市場(chǎng)上搶占更大的份額。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，未來一段時(shí)期整個(gè)汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量將會(huì)進(jìn)一步放緩，主要增長潛力將集中在中級(jí)車市場(chǎng)，一場(chǎng)激烈的競爭在所難免。