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　　為籌集資金，美國各大汽車企業(yè)的品牌陸續(xù)掛牌待售。在上汽收購雙龍失敗的陰影下，中國車企有沒有實(shí)力搭上“廉價(jià)跳板”，通過收購走向海外？

　　待售品牌真多

　　據(jù)美國媒體報(bào)道，通用汽車瑞士分公司薩博(Saab)上周五申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，由總部尋求買主。通用汽車還打算拋棄土星(Saturn)、龐蒂亞克(Pontiac)和悍馬(Hummer)品牌。一些土星汽車經(jīng)銷商目前正進(jìn)行為期60天的可行性評(píng)估。

　　通用汽車在上周向政府提交的復(fù)興計(jì)劃中表達(dá)了精簡(jiǎn)品牌的意圖，將把業(yè)務(wù)收縮到效益最好的品牌上。土星、龐蒂亞克、薩博和悍馬這4個(gè)品牌在2003至2007年間平均每年產(chǎn)生11億美元的稅前虧損。此外福特汽車也有意出售旗下品牌——沃爾沃來籌集資金，以避免從美國政府那里獲得救助。

　　眾多知名美國品牌掛牌出售，世界汽車產(chǎn)業(yè)格局將如何變化？美國Suburban Collection公司(在美國經(jīng)營(yíng)8家土星汽車銷售店)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官大衛(wèi)·費(fèi)舍稱，“這將成為某些汽車廠商進(jìn)入全球汽車市場(chǎng)的廉價(jià)跳板”。

　　奇瑞有意沃爾沃 誰能利用這些廉價(jià)跳板？

　　目前浮現(xiàn)在公眾視野的一家企業(yè)是中國自主品牌企業(yè)奇瑞汽車。據(jù)美國媒體報(bào)道，奇瑞汽車發(fā)言人證實(shí)“可能收購一些具有很長(zhǎng)歷史的歐洲汽車公司，但并沒有指明是哪一家”。而消息人士透露，奇瑞汽車接觸的歐洲汽車公司中包括沃爾沃。

　　據(jù)美國媒體報(bào)道，汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)和咨詢公司CSM駐上海負(fù)責(zé)人張?jiān)フJ(rèn)為，奇瑞汽車非常希望通過這樣的收購獲得先進(jìn)技術(shù)和高端的品牌形象。美國賓州理海大學(xué)商學(xué)院教授陶慶久認(rèn)為，對(duì)于中國自主品牌的“好處”是，如果拿到對(duì)方的品牌、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和當(dāng)?shù)氐匿N售渠道，對(duì)進(jìn)入歐美市場(chǎng)有幫助�！�

　　困難重重

　　到目前為止，大部分中國汽車企業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)的方式是在國外建立研發(fā)中心，提升技術(shù)和管理能力。只有少數(shù)企業(yè)將并購作為打入海外市場(chǎng)的途徑。

　　在國外汽車工業(yè)受金融危機(jī)重創(chuàng)的情況下，財(cái)務(wù)狀況相對(duì)較好的中國車企通過并購走向海外的發(fā)展路，依然困難重重。

　　“從資金方面來看，奇瑞汽車如果想要購買歐美品牌，可能還需要國家支持，靠自己的資金可能沒有這個(gè)實(shí)力�！辈澈ＷC券研究所汽車行業(yè)分析師張立平2月23日接受記者采訪時(shí)說。

　　資金問題之外，張立平還認(rèn)為，“自主品牌購買國外汽車品牌的風(fēng)險(xiǎn)很大。從上汽收購雙龍的情況就可以看出，國內(nèi)車企沒有積累這種并購、整合的能力，即使購買后，也沒有整合國際品牌方面的管理意識(shí)�！�

　　近日，來自中國市場(chǎng)研究集團(tuán)的一份報(bào)告指出，中國車企的產(chǎn)品在可靠性、安全性和尾氣排放控制等方面很難與國際汽車企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品很難進(jìn)入質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的歐美市場(chǎng)，因此日益把視線轉(zhuǎn)向海外尋求增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。不買品牌，轉(zhuǎn)而購買一些技術(shù)的做法是否更為實(shí)際呢？張立平認(rèn)為，核心技術(shù)是買不來的，前提需要自主品牌車企的研發(fā)實(shí)力達(dá)到一定階段。(李語實(shí)）