在昨日舉行的通用航空產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇上，中國(guó)民航局副局長(zhǎng)夏興華表示，國(guó)務(wù)院已將通用航空初步確定為具有長(zhǎng)期發(fā)展前景的六個(gè)成長(zhǎng)性帶動(dòng)性行業(yè)之一。目前民航局正在制定十二五期間通用航空專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)針對(duì)通用機(jī)場(chǎng)保障體系、低空空域服務(wù)體系建設(shè)、短途運(yùn)輸體系建設(shè)、以及社會(huì)公共服務(wù)能力建設(shè)等方面進(jìn)行合理部署, 充分發(fā)揮行業(yè)規(guī)劃的統(tǒng)籌作用，支持通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　此前公布的《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》燒熱了整個(gè)珠海航展，中航工業(yè)副總經(jīng)理徐占斌昨日在接受記者采訪時(shí)十分看好通用航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力，他預(yù)計(jì)兩三年內(nèi)，隨著低空空域改革試點(diǎn)的試行，通用航空市場(chǎng)會(huì)有大的發(fā)展;5-10年會(huì)有望達(dá)到1-2萬(wàn)的市場(chǎng)總量。

　　夏興華坦言通航作為民航的兩翼之一，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中始終發(fā)揮著重要作用，但相比較國(guó)外通航產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)發(fā)展水平，還是有一定的差距。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)通用航空形成企業(yè)為103家，通用飛機(jī)、直升機(jī)近1000架，從業(yè)人員8000余人，年飛行總量近38萬(wàn)小時(shí)的規(guī)模。目前農(nóng)林、工業(yè)、電力、港口引航等行業(yè)以及航空應(yīng)急救援體系建設(shè)對(duì)通用航空飛機(jī)、直升機(jī)需求缺口高達(dá)400余架。

　　夏興華表示，民航局將積極出臺(tái)行業(yè)發(fā)展政策，制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。一方面民航局去年年底出臺(tái)了十五項(xiàng)具體措施，圍繞改善通用航空發(fā)展環(huán)境、加大財(cái)經(jīng)扶持力度等方面，發(fā)揮行業(yè)政策引領(lǐng)作用。

　　另一方面，民航局正在制定十二五期間通用航空專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)針對(duì)通用機(jī)場(chǎng)保障體系、低空空域服務(wù)體系建設(shè)、短途運(yùn)輸體系建設(shè)\以及社會(huì)公共服務(wù)能力建設(shè)等方面進(jìn)行合理部署, 支持通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　通航產(chǎn)業(yè)的騰飛還面臨很多難題。徐占斌坦言，目前我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)還很缺乏，包括通用飛機(jī)維修、托管、服務(wù)保障在內(nèi)的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)條件都不夠完善。對(duì)此，中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司總裁孟祥凱則建議，應(yīng)拿出一定比例的民用機(jī)場(chǎng)起降時(shí)刻給予通航飛行，利用民航機(jī)場(chǎng)設(shè)施為通航提供支持;還可積極鼓勵(lì)社會(huì)資本多元投資建設(shè)航空服務(wù)站。

　　中國(guó)民航大學(xué)校長(zhǎng)吳桐水還建議，在推進(jìn)通航低空開(kāi)放試點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)推出多類(lèi)優(yōu)惠扶持政策和先進(jìn)運(yùn)行模式。據(jù)他透露，民航局正與科技部開(kāi)展關(guān)于通用航空運(yùn)行保障體系和飛行服務(wù)站建設(shè)的研究。

　　⊙記者 溫婷