頻刷紀(jì)錄 我國(guó)造船業(yè)跑出“加速度”
10月11日,國(guó)內(nèi)首艘氫燃料電池動(dòng)力示范船“三峽氫舟1”號(hào)首航成功。就在數(shù)日前,我國(guó)造船業(yè)還“下餃子”式交付了兩艘超級(jí)大輪船:10月1日,揚(yáng)子江船業(yè)第六艘24000TEU集裝箱船“MSC MICOL”輪交付運(yùn)營(yíng);10月9日,江南造船提前一個(gè)月完工交付“超級(jí)帶貨王”“地中?!ぶ袊?guó)”號(hào)。整體上看,今年1-8月,我國(guó)造船業(yè)完工量、新接訂單量、手持訂單量等繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位,規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率更是達(dá)到近十年最好水平。
造船業(yè)零部件多、供應(yīng)鏈長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高,涉及50多個(gè)行業(yè),因此造船業(yè)也被稱為“經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)”。有分析指出,造船業(yè)與制造業(yè)以及經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展情況有著密切的內(nèi)在聯(lián)系,造船業(yè)的蓬勃發(fā)展也釋放出經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的信號(hào)。
多項(xiàng)指標(biāo)領(lǐng)跑全球
10月11日上午,氫燃料電池動(dòng)力示范船“三峽氫舟1”號(hào)在湖北宜昌三峽游客中心(九碼頭)完成首航,這標(biāo)志著氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破。據(jù)測(cè)算,“三峽氫舟1”號(hào)相比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶,預(yù)計(jì)每年可替代燃油103.16噸,減少二氧化碳排放343.67噸。
事實(shí)上,自9月以來(lái),我國(guó)造船業(yè)便捷報(bào)頻傳。9月12日下午,中國(guó)首制大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)完工試航,所有驗(yàn)證項(xiàng)目全部達(dá)標(biāo),試航任務(wù)圓滿完成。9月27日,中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司攜手中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與歐洲知名班輪公司在上海正式簽訂了8艘9200TEU甲醇雙燃料中型集裝箱船建造合同。這是迄今為止全球批量最大的該船型訂單。
剛剛進(jìn)入10月,我國(guó)造船業(yè)更是“下餃子”式交付了兩艘超級(jí)大輪船。10月1日傍晚,揚(yáng)子江船業(yè)第六艘24000TEU集裝箱船“MSC MICOL”輪交付運(yùn)營(yíng);10月9日,江南造船提前一個(gè)月完工交付“超級(jí)帶貨王”“地中?!ぶ袊?guó)”號(hào)。
這只是今年我國(guó)造船業(yè)的一個(gè)縮影。今年以來(lái),我國(guó)造船業(yè)彰顯出蓬勃活力和強(qiáng)大韌性。1-8月,我國(guó)造船業(yè)完工量、新接訂單量、手持訂單量均保持兩位數(shù)增長(zhǎng),分別占世界市場(chǎng)份額的49%、68.8%和53.9%,繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。據(jù)中國(guó)船協(xié)統(tǒng)計(jì),上半年,規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率為4.1%,達(dá)到近十年最好水平。
“種種信息顯現(xiàn)出造船業(yè)持續(xù)向好的發(fā)展趨勢(shì),表明我國(guó)造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升,成為全球造船行業(yè)的重要力量之一?!盋o-Found智庫(kù)研究負(fù)責(zé)人張新原向北京商報(bào)記者表示。
折射經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇信號(hào)
造船業(yè)有零部件多、供應(yīng)鏈長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn),資料顯示,造船業(yè)涉及到包含鋼鐵、有色金屬、機(jī)械、電子等50多個(gè)行業(yè),因此,造船業(yè)也被稱為“經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)”之一。
在傳播星球App聯(lián)合創(chuàng)始人由曦看來(lái),造船業(yè)的蓬勃發(fā)展,也釋放出經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的信號(hào)?!霸齑瑯I(yè)與制造業(yè)及經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展情況有著密切的內(nèi)在聯(lián)系。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全球貿(mào)易的增長(zhǎng),對(duì)海洋運(yùn)輸需求的增加推動(dòng)了造船業(yè)的需求增長(zhǎng)。同時(shí),造船業(yè)作為制造業(yè)的關(guān)鍵部門(mén)之一,發(fā)展水平直接關(guān)系到制造業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)水平,對(duì)制造業(yè)的發(fā)展起到拉動(dòng)作用。”
資料顯示,船舶產(chǎn)業(yè)鏈上游包括原材料、船舶配套設(shè)備供應(yīng)和船舶設(shè)計(jì)模塊。中游則包括多家造船企業(yè),如中國(guó)船舶重工集團(tuán)、揚(yáng)子江造船、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工。船舶下游產(chǎn)業(yè)鏈龐大,主要包括船舶應(yīng)用市場(chǎng)與服務(wù)市場(chǎng)。應(yīng)用市場(chǎng)包括海運(yùn)、國(guó)防軍工、海洋工程等,其中海運(yùn)所占市場(chǎng)份額最大,發(fā)展空間較廣,而集裝箱航運(yùn)、干散貨航運(yùn)、油輪航運(yùn)為三大主流運(yùn)輸方式;服務(wù)市場(chǎng)包括船舶租賃和船舶維修等。
“這樣龐大的產(chǎn)業(yè)鏈讓造船業(yè)的蓬勃發(fā)展可以對(duì)涉及的多個(gè)行業(yè)帶來(lái)積極影響?!庇申叵虮本┥虉?bào)記者表示。張新原進(jìn)一步指出,這些影響將具體表現(xiàn)為三個(gè)方面,首先是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的發(fā)展,提高相關(guān)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率和技術(shù)水平;其次,帶來(lái)就業(yè)機(jī)會(huì),促進(jìn)就業(yè)穩(wěn)定;最后,還能增加出口,促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易平衡。
值得注意的是,造船業(yè)未來(lái)或?qū)⒗^續(xù)上行。東方證券此前發(fā)布的研究報(bào)告稱,根據(jù)船舶從接單到交付兩年左右的時(shí)間推算,年內(nèi)國(guó)內(nèi)船企將逐步開(kāi)始享受價(jià)格上漲的紅利,且當(dāng)下僅僅只是本輪周期起步階段,新造船價(jià)格從底部起來(lái)僅上漲了35%,未來(lái)隨著造船周期上行,船價(jià)上升空間廣闊。
綠色化智能化是未來(lái)
未來(lái),造船業(yè)不僅可能感受到周期的“推動(dòng)力”,還可能感受到政策的“支撐力”。自2013年以來(lái),多部門(mén)陸續(xù)印發(fā)支持、引導(dǎo)、規(guī)范船舶制造行業(yè)發(fā)展的政策。從近一年來(lái)看,綠色化與智能化被多次提及。
例如,2022年9月,《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》提到,提升綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)水平,建立健全綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)生態(tài)。2022年11月,《關(guān)于鞏固回升向好趨勢(shì)加力振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)的通知》提出,加快郵輪游艇大眾化發(fā)展,推動(dòng)內(nèi)河船舶綠色智能技術(shù)類升級(jí)。提高大飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)、船舶與海洋工程裝備、高端數(shù)控機(jī)床等重大技術(shù)裝備自主設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成能力。
可見(jiàn),綠色化、智能化相關(guān)船舶將獲重點(diǎn)支持,也成為企業(yè)下一步比拼的關(guān)鍵。因而,張新原建議,我國(guó)造船業(yè)可以進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力,并加強(qiáng)研發(fā)投入,推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)品的發(fā)展。由曦則指出,需推動(dòng)綠色船舶建造和可持續(xù)發(fā)展,逐步引入低碳和環(huán)保技術(shù),提高船舶的節(jié)能和環(huán)保性能,適應(yīng)全球環(huán)保需求的趨勢(shì)。
此外,張新原指出,業(yè)內(nèi)還需持續(xù)推動(dòng)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,加強(qiáng)協(xié)同發(fā)展,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的整合,提高效率和降低成本并加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā),拓寬市場(chǎng)渠道,實(shí)現(xiàn)內(nèi)外市場(chǎng)的平衡發(fā)展。在拓寬市場(chǎng)方面,由曦也建議,相關(guān)企業(yè)可加強(qiáng)國(guó)際合作和市場(chǎng)開(kāi)發(fā),積極擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)份額,提高國(guó)內(nèi)造船企業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí),加強(qiáng)船舶工業(yè)人才培養(yǎng)和技能提升,提高從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)和技能水平,以應(yīng)對(duì)高端技術(shù)要求的崗位需求。
北京商報(bào)記者 方彬楠 冉黎黎
經(jīng)濟(jì)新聞精選:
- 2024年12月18日 15:20:42
- 2024年12月18日 10:03:30
- 2024年12月17日 09:33:57
- 2024年12月16日 13:22:33
- 2024年12月16日 08:34:50
- 2024年12月15日 20:13:20
- 2024年12月15日 20:09:20
- 2024年12月14日 18:11:09
- 2024年12月13日 13:24:02
- 2024年12月13日 10:17:14