中新網(wǎng)6月2日電 據(jù)中央電視臺“新聞60分”欄目消息,隨著通用遞交破產(chǎn)保護(hù)申請,這家曾經(jīng)承載了美國光榮與夢想的汽車制造商,終于在歷經(jīng)百年風(fēng)雨后走上了破產(chǎn)保護(hù)之路。
通用長期以來一直存在產(chǎn)品能耗高、車型設(shè)計(jì)落后以及勞工成本負(fù)擔(dān)沉重等問題,其北美市場近年來受到國外汽車尤其是日本汽車的強(qiáng)力沖擊。
2008年,在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)肆虐的背景下,通用汽車銷量不斷下滑,流動(dòng)資金直至枯竭。布什政府隨后給予通用134億美元的聯(lián)邦援助貸款。
2009年2月7號,應(yīng)美國政府的要求,通用推出了一個(gè)包含裁員、減負(fù)的重組計(jì)劃,并要求政府再提供166億美元援助貸款。
3月30號,美國總統(tǒng)奧巴馬否決了通用的重組計(jì)劃,理由是通用只想要錢而忽視重組,要求通用在60天內(nèi)拿出具有全球市場競爭力的改組計(jì)劃。通用首席執(zhí)行官瓦格納在壓力下宣布辭去職務(wù)。
4月27號,通用拋出了改良后的重組計(jì)劃,其中要求債券持有人放棄270億美元的債務(wù)來換取重組后通用10%的股份。此方案一出,分析人士普遍認(rèn)為,說服債券持有人接受這樣的安排是個(gè)“不可能完成的任務(wù)”,通用走向破產(chǎn)保護(hù)不可避免。
5月27號,通用宣布公司未能獲得90%債券持有人對其債轉(zhuǎn)股計(jì)劃的支持,通用尋求破產(chǎn)保護(hù)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
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