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“整體看,今年第四季度鋼材價(jià)格還是上升態(tài)勢(shì)!8月8日,在河南省鄭州市舉辦的“第二屆中國(guó)鋼鐵貿(mào)易高峰論壇”上,多位與會(huì)人士對(duì)今年的國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。
中國(guó)鋼材網(wǎng)董事長(zhǎng)姚紅超在接受多家媒體采訪時(shí)分析,在2008年中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)上演“過(guò)山車(chē)”行情后,隨著今年4萬(wàn)億元投資的繼續(xù)拉動(dòng)和《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》的及時(shí)實(shí)施,國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)整體回暖,截至8月5日,國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格已連續(xù)15周持續(xù)上漲,7月份單月漲幅創(chuàng)了8年來(lái)的新高。
而此前,據(jù)一位出席該論壇、不愿具名的中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士介紹,世界銀行、世界鋼協(xié)今年4月發(fā)布的行業(yè)預(yù)測(cè)認(rèn)為,在2008年全球鋼鐵需求量下降1.4%后,2009年全球鋼鐵表觀需求量將下降14.9%。中國(guó)的表現(xiàn)是逆市上揚(yáng)。
新華社特約經(jīng)濟(jì)分析師、中國(guó)企業(yè)家聯(lián)合會(huì)的客座教授馬忠普也在論壇發(fā)言中表示,進(jìn)入7月以來(lái),國(guó)際鋼材在低庫(kù)存下產(chǎn)量回升,價(jià)格上漲,這雖然沒(méi)有改變下半年世界經(jīng)濟(jì)和鋼材市場(chǎng)低谷震蕩的大趨勢(shì),但最困難的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去了。在目前全球大宗商品價(jià)格上漲的大環(huán)境下,國(guó)際鋼材價(jià)格有進(jìn)一步走高的趨勢(shì)。
雖然形勢(shì)相對(duì)樂(lè)觀,但姚紅超也提醒說(shuō),鋼材價(jià)格短期內(nèi)的大幅上揚(yáng)也有不利于整個(gè)行業(yè)良性發(fā)展的因素,瘋狂的背后必然存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn),我們需要理性地把握市場(chǎng)。
與會(huì)專家分析,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)鋼材市場(chǎng)的拉動(dòng)將表現(xiàn)明顯,在中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)下,工業(yè)生產(chǎn)迅速回升,對(duì)鋼鐵業(yè)的持續(xù)發(fā)展具有重要助力作用。
汽車(chē)業(yè)是鋼材消費(fèi)的主要行業(yè)之一。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華介紹,業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè),今年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將突破1100萬(wàn)輛,因此預(yù)計(jì)今年車(chē)用鋼材將達(dá)到1500萬(wàn)噸左右,其中鋼板和結(jié)構(gòu)鋼的比例為3∶1。
鋼材消費(fèi)的另一大戶船舶產(chǎn)業(yè)面臨的情況則相對(duì)復(fù)雜。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)一位不愿透露姓名的高層人士對(duì)多家媒體表示,目前中國(guó)的造船板產(chǎn)量已超過(guò)船舶行業(yè)的需求,大量過(guò)剩的產(chǎn)能將與船板價(jià)格的下滑極易形成惡性循環(huán),造成資源浪費(fèi)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),造船用鋼的企業(yè)將面臨大起大落的風(fēng)險(xiǎn)。
該人士提醒船用鋼鐵生產(chǎn)企業(yè),船用不銹鋼的使用量將增加,對(duì)大規(guī)格的球扁鋼、大型等邊不等厚角的需求也將加大,海洋裝備用鋼將成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn);建議船用鋼企應(yīng)在船板品種上盡量涵蓋所有級(jí)別,對(duì)其質(zhì)量、規(guī)格和尺寸的精度也要提高要求。
該人士預(yù)計(jì),從中國(guó)造船企業(yè)目前的手持訂單可以看出,如果不出現(xiàn)大規(guī)模的撤銷(xiāo)船舶訂單,到2011年,中國(guó)將具備5000萬(wàn)噸的造船實(shí)力,中國(guó)全部船用鋼材消耗量將達(dá)到1700萬(wàn)—1800萬(wàn)噸。 (記者杜悅英)
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