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　　由我國宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展可以預測，我國汽車工業(yè)向前發(fā)展的趨勢還會持續(xù)10年以上。到2020年，我國汽車生產和消費都將成為世界第一。

　　相關部門新近出臺的《中國汽車產業(yè)發(fā)展報告(2009)》(又稱“汽車藍皮書”)認為，金融危機沒有改變我國經(jīng)濟長期穩(wěn)定增長的基本面。而統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國汽車工業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟發(fā)展密切相關，并且我國汽車工業(yè)增加值的年平均增長速度高于GDP的增長速度。因此，我國宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定快速發(fā)展是對我國汽車工業(yè)快速發(fā)展的良好支撐。

　　目前我國汽車工業(yè)正以積極的姿態(tài)融入國際市場，融入世界汽車工業(yè)，這已經(jīng)成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的總體趨勢，我國汽車工業(yè)將加速全球化。

　　金融危機沒有改變我國在全球汽車產業(yè)競爭中的戰(zhàn)略地位。這份“汽車藍皮書”顯示，2000年-2007年我國汽車產量平均年增長率為22.23%，遠遠高于世界發(fā)達國家和新興國家的汽車平均增長率。龐大的國內市場和汽車產業(yè)的高速發(fā)展使得我國正在成為全球汽車競爭最激烈的市場，也成為全球汽車產業(yè)未來競爭的焦點，大眾、通用、福特、賓利、保時捷等各主要品牌汽車跨國公司都加強了在我國發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略布局。

　　國際化已成為我國走向世界汽車強國的必由之路，但目前我國汽車產業(yè)國際化進程還存在著一些障礙：我國汽車企業(yè)參與國際競爭的舞臺主要在產業(yè)鏈低端；海外投資設廠與海外收購的經(jīng)驗不足；貿易壁壘與技術壁壘加大了國內企業(yè)開拓國際市場的難度等。 為此，這份“汽車藍皮書”建議，我國汽車產業(yè)在明確目標和戰(zhàn)略的前提下，要提高企業(yè)綜合實力和創(chuàng)新能力，同時發(fā)揮政府和中介組織的協(xié)調作用，培育自己的國際品牌。(記者朱治德)