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　　當(dāng)電動(dòng)自行車遭遇身份模糊的尷尬之時(shí)，電動(dòng)自行車三者險(xiǎn)的尷尬也隨之浮出水面。記者獲悉，自從幾年前電動(dòng)自行車第三者責(zé)任險(xiǎn)推出以來，保險(xiǎn)銷售就遭受了冷遇，賣出的數(shù)量寥寥無幾。

　　電動(dòng)車行駛安全難保

　　嗖……一輛電動(dòng)車突然從行人身后擦身而過，揚(yáng)長而去，驚魂未定的行人一邊停住一邊對(duì)遠(yuǎn)去的電動(dòng)車投以嗔怪的目光。這是在馬路上經(jīng)常能看到的一幕。

　　按照國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)正在討論的標(biāo)準(zhǔn)，目前道路上行駛的電動(dòng)自行車有90%以上速度和重量超標(biāo)，是所謂的“超標(biāo)車”。而業(yè)內(nèi)人士估算，2009年底我國電動(dòng)自行車總數(shù)將達(dá)到1.2億輛。據(jù)此測算，“超標(biāo)車”將在1億輛以上。

　　電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道時(shí)構(gòu)成電動(dòng)車主安全的問題，走自行車道又給自行車和行人帶來很大風(fēng)險(xiǎn)。因此有份意外險(xiǎn)和三者險(xiǎn)十分必要，但記者了解到，目前電動(dòng)車保險(xiǎn)卻寥寥無幾。

　　電動(dòng)車三者險(xiǎn)賣不動(dòng)

　　早在2006年，首個(gè)電動(dòng)車三者險(xiǎn)就進(jìn)入市場。三款產(chǎn)品保額從5萬至10萬不等，年保費(fèi)從60元至200元不等，此外有的產(chǎn)品還增加了保額為1萬元的意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)，對(duì)于被保險(xiǎn)人本人在駕駛電動(dòng)自行車過程中發(fā)生的意外傷害及其醫(yī)療也提供保障。

　　最早推出電動(dòng)車三者險(xiǎn)的人保財(cái)險(xiǎn)北分責(zé)任險(xiǎn)部總經(jīng)理介紹，和機(jī)動(dòng)車三者險(xiǎn)相比，電動(dòng)自行車三者險(xiǎn)銷售很不理想。消費(fèi)者不愿買保險(xiǎn)公司的賬，電動(dòng)自行車經(jīng)銷商也不愿推銷保險(xiǎn)。除了一些快遞公司近年來給快遞員買過一些保險(xiǎn)外，幾乎沒有零散的消費(fèi)者到柜臺(tái)購買。

　　人保北分責(zé)任險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人告訴記者，在出售不多的電動(dòng)車三者險(xiǎn)中，曾經(jīng)發(fā)生過數(shù)額巨大的賠付，這說明保險(xiǎn)很有必要。即使市場不好，公司也不會(huì)淘汰這類產(chǎn)品。

　　記者了解到，電動(dòng)車保險(xiǎn)賣不動(dòng)一方面是車主覺得沒必要，因?yàn)樵诒本┑穆访嫔希�電�?dòng)車出現(xiàn)大事故的概率不高，一些小事故車主自己也能解決無需借助保險(xiǎn)。另一方面，經(jīng)銷商對(duì)保險(xiǎn)推廣并不熱心，保險(xiǎn)公司也曾經(jīng)找到電動(dòng)車經(jīng)銷商協(xié)商出售電動(dòng)車三者險(xiǎn)，但均因?yàn)槔麧櫶�薄沒有達(dá)成協(xié)議。

　　“超標(biāo)”車投保成新問題

　　如果電動(dòng)車“國標(biāo)”改變，會(huì)不會(huì)為電動(dòng)車三者險(xiǎn)市場帶來生機(jī)？記者咨詢了多家財(cái)險(xiǎn)公司均被告知，市場雖然很大，但不好賣，而且電動(dòng)車出險(xiǎn)頻繁，對(duì)理賠是個(gè)考驗(yàn)。多數(shù)公司暫時(shí)沒有計(jì)劃推出電動(dòng)車三者險(xiǎn)。

　　此外，如果將現(xiàn)有部分“超標(biāo)”電動(dòng)車按照新標(biāo)準(zhǔn)算成機(jī)動(dòng)車，又面臨一個(gè)新問題：這批“超標(biāo)車”既不能按照電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)投保，現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車投保標(biāo)準(zhǔn)也根本不適應(yīng)，成為空白地帶。 （記者傅洋