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　　此間多家鋼鐵資訊機構10日獲得了寶鋼2010年1月份主要鋼品的出廠價格政策，基本是一個普漲的格局，冷熱軋、寬厚板、電鍍鋅等產品的噸價漲幅在50元至600元之間。這是國內大型鋼廠開出的第一份新年鋼材的“報價單”。市場人士認為，寶鋼的“漲盤”反映了鋼廠對后市較好的預期。但從目前鋼材現(xiàn)貨市場的運行情況來看，明年1月份市場可能存在一定的調整因素，操作上還是以謹慎為上。

　　據(jù)了解，寶鋼2010年1月份主要產品的出廠價格都在今年12月份的基礎上有所上漲，其中普通熱軋產品噸價上調300元，原有的優(yōu)惠政策取消；熱軋酸洗產品噸價上調350元至400元；冷軋產品噸價上調550元；熱鍍鋅、電鍍鋅產品噸價上調400元至600元；船板出廠價格每噸上調50元；電工鋼噸價上調300元至600元。

　　市場分析師認為，目前，國內鋼廠的漲價意愿十分強烈。此次寶鋼對新年首月的鋼價開出“漲盤”，是在意料之中的，“十分正常”。從其報價的漲幅來看，也還比較適中，“不算太大”。在國內大型鋼廠中，寶鋼的價格政策是“領頭”的，此后鞍鋼、武鋼等其他大型鋼廠都會陸續(xù)出臺各自的價格，估計都會以上漲為主，可能幅度還會更大。

　　“我的鋼鐵”資訊機構市場研究中心負責人俞連貴說，鋼廠漲價的意愿主要基于以下幾個因素：一是補漲的需要。從10月中旬開始的最新這一波鋼價上漲有一個特點，就是鋼廠的漲價滯后于市場價格的上漲，為了跟上市場變化的“腳步”，不少鋼廠，特別是大型鋼廠都有補漲的要求。二是隨著市場鋼價的上揚，鋼廠對后期市場的信心在增強。從今年下半年的情況來看，由于市場總體形勢較好，鋼廠減產的力度并不大，年底傳統(tǒng)上是鋼廠檢修較為集中的時期，但實際上檢修的廠家并不多，集中檢修出現(xiàn)了推遲的現(xiàn)象，可能會順延至明年1月份，屆時鋼產量可能會有所下降，供給可能有一定的縮減，這對鋼價會有一定支撐作用。三是由于汽車等下游行業(yè)的火爆市場行情大大超出預期，對汽車板等冷軋產品的需求十分旺盛，因此以生產冷軋產品為優(yōu)勢的大型鋼廠漲價的意愿更強。

　　但是，對于明年1月份鋼材市場的走勢，市場人士也有不少的擔心。從今年10月中旬以來，國內鋼價已連漲了2個月。有分析師通過市場觀察認為，自從國內鋼市進入一個相對“平臺期”以來，行情周期往往以2至3個月為界會有一個調整，到明年1月份最新一波上漲行情可能會告一段落，市場會有一個調整的要求。從這一波價格上行的因素來看，主要是由于資本和金融、期貨市場的旺勢助推了現(xiàn)貨鋼價的上揚，而鋼材基本的供求面相對比較平穩(wěn)，難以支撐鋼價持續(xù)大幅的上漲。而且相對于國際市場，國內鋼價已有偏高的跡象。所以，在具體操作上，對明年開年的鋼材市場還應以謹慎為主。（李榮）