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　　寶鋼股份總經(jīng)理馬國強日前在接受本報記者采訪時透露，由于汽車板熱銷，公司計劃明年將汽車板產(chǎn)能擴產(chǎn)15%。對于明年鋼鐵行業(yè)的整體走向，他表示“謹慎樂觀”。并表示“不認為明年鐵礦石會漲價”。

　　明年汽車板產(chǎn)能有望擴15%

　　上周，寶鋼全面上調(diào)了2010年1月的出廠價格。有聲音質(zhì)疑寶鋼漲價會否會影響鐵礦石談判。馬國強對此表示，寶鋼調(diào)價主要是從上下游的供需方面考慮。他認為，鋼價上漲或許會對鐵礦石供應商的預期有一定影響，但這并不表示企業(yè)不能根據(jù)市場變化調(diào)整價格�！白鳛橐粋�上市公司，寶鋼股份更要考慮所有股東的利益。”馬國強說。

　　“鋼價主要還是上下游的供需來決定�！睋�(jù)馬國強介紹，寶鋼目前的部分產(chǎn)品非常旺銷，即使?jié)M負荷生產(chǎn)也滿足不了下游需求，其中尤以汽車板為甚。另外，家電板材的銷售也非常看好，為此，寶鋼明年已經(jīng)制定了進一步的品種結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃，汽車板的產(chǎn)能有望擴大15%，而梅鋼新的冷軋生產(chǎn)線的投產(chǎn)將會對家電板的一部分產(chǎn)能進行替換。

　　而對于目前不斷上漲的礦石現(xiàn)貨價格，馬國強表示，由于寶鋼主要以長協(xié)礦為主，現(xiàn)貨價格的漲跌影響并不大。到目前為止，寶鋼的原料庫存和產(chǎn)成品庫存都正常。

　　加速城鎮(zhèn)化建設利好鋼鐵業(yè)

　　對于明年鋼鐵行業(yè)的整體走向，馬國強持“謹慎樂觀”的態(tài)度。他認為，得以延續(xù)的積極的財政政策對鋼鐵業(yè)是明顯利好，明年無論需求量還是價格方面，與今年相比都會有所改觀。其中，“加速城鎮(zhèn)化建設”是行業(yè)的重要信號。但他預計，明年建筑鋼材的需求將難以維持今年的旺盛態(tài)勢。

　　“今年5.7億噸的產(chǎn)能很大程度得益于4萬億投資計劃對房地產(chǎn)和基建的刺激，但明年國家提出以擴大消費為主，投資力度可能小于今年，很多產(chǎn)品特別是建筑用鋼材可能會比今年差一些。”

　　馬國強指出，中央經(jīng)濟工作會議中對加速城鎮(zhèn)化建設的提出對鋼鐵企業(yè)來說是一個“不容忽視的信號”。他認為，單純從微觀企業(yè)來看，城鎮(zhèn)化帶動的不僅是建筑鋼材，還會對裝修、家電、汽車消費進行二次拉動，與單純的基礎(chǔ)設施投資起到的效果是不一樣的，“這對明年行業(yè)發(fā)展很重要。”馬國強說。

　　針對國家有意加速推進鋼鐵業(yè)兼并重組問題，馬國強坦言，目前產(chǎn)能調(diào)整和行業(yè)兼并重組，需要有關(guān)部門切實加強在環(huán)保和土地管理方面的配套措施，建立有利于并購的市場環(huán)境。

　　鐵礦石明年未必漲價

　　一年一度的鐵礦石談判又進入“熱身”狀態(tài)。在外礦放話要求漲價的背景下，馬國強卻表示，“我不認為明年鐵礦石會漲價�！�

　　“真正決定價格的還是供需�！瘪R國強分析，在全球鋼鐵產(chǎn)量整體大幅下降、鋼價下跌、主要鋼鐵企業(yè)處于虧損邊緣的形勢下，鐵礦石的漲價空間一定會受到制約。

　　馬國強表示，雖然中國鋼鐵企業(yè)在今年下半年的經(jīng)營狀況有一定改觀，但從全年來看，盈利能力仍不穩(wěn)固，而國外部分鋼鐵企業(yè)更是處于財務困難階段。“如果鋼企能夠把成本壓力順利轉(zhuǎn)移出去，上游才有漲價空間。但現(xiàn)在真正盈利的鋼企并不多。如果礦石再漲價，虧損只會進一步上升�！瘪R國強說。他還進一步認為，國際主要的鐵礦石供應商應該從理性、長期和雙贏的角度考慮同下游鋼鐵行業(yè)之間的關(guān)系。

　　據(jù)悉，2010年度鐵礦石價格談判將仍在中鋼協(xié)指導下進行。(記者 朱宇琛）