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　　中新社南寧3月19日電(孫潔)“現(xiàn)在中國企業(yè)在越南銷售汽車的局面越來越‘亂’了，”曾為廣西南山汽車銷售公司開拓越南市場的曾星榕告訴中新社記者，越來越多的中國汽車銷售商涌進越南，幾乎每家公司都想方設(shè)法開拓東盟市場，競爭非常激烈。

　　在曾星榕看來，越南北部隨處可見中國生產(chǎn)的大卡車和其他類型的貨車，“中國制造”在越南占有量很大。事實上，物美價廉的中國汽車產(chǎn)品早已深受東盟國家青睞，隨著中國—東盟自貿(mào)區(qū)的建成，關(guān)稅的減免，中國汽車廠商再一次對這塊東盟市場大蛋糕摩拳擦掌。與越南接壤的廣西更是雄心勃勃地提出了“打造汽車制造基地輻射東盟”的構(gòu)想，并開始付諸行動。

　　廣西壯族自治區(qū)政府近期出臺了《關(guān)于支持汽車工業(yè)發(fā)展的政策意見》，表示要進一步擴大汽車出口，特別是對東盟國家的出口，并要求給予汽車出口企業(yè)出口信貸及資金補助等傾斜支持、汽車工業(yè)企業(yè)進口設(shè)備及產(chǎn)品出口的通關(guān)便利，簡化汽車產(chǎn)品出口檢驗手續(xù)，開辟出口外匯核銷業(yè)務(wù)快速通道，加快出口退稅審核速度。

　　在東盟國家中，既有汽車消費能力較強的泰國、馬來西亞、印度尼西亞等國，又有汽車工業(yè)欠發(fā)達、市場潛力巨大的越南、老撾、柬埔寨等國。與此龐大的市場為鄰，廣西將汽車業(yè)作為其支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展備受關(guān)注。

　　其中，柳州是廣西“打造汽車制造基地輻射東盟”的重要城市，這座工業(yè)城市是中國七大汽車生產(chǎn)示范基地之一，其汽車生產(chǎn)歷史較早，早期柳州汽車廠、柳州微型汽車廠等在業(yè)界表現(xiàn)不俗。上世紀末，柳州對汽車行業(yè)進行資產(chǎn)重組，先后引進中國一汽集團、二汽集團、上汽集團及通用汽車等行業(yè)巨頭后，發(fā)展勢頭強勁。據(jù)統(tǒng)計，在中國—東盟自貿(mào)區(qū)建成前夕柳州便突破了百萬輛汽車的年產(chǎn)量，其中絕大多數(shù)是在中國及東盟市場均銷售火爆的微型車。

　　柳州市政府表示，柳州汽車在東盟市場的影響力正在不斷擴大，有信心將柳州打造成為面向東盟的汽車城及零部件制造基地。

　　2009年，廣西汽車銷售收入超過850億元人民幣，已形成多品種、寬系列、較為完整的整車和零部件生產(chǎn)及配套體系。據(jù)預(yù)計，2010年，廣西汽車工業(yè)銷售收入將爭取突破1000億元，汽車產(chǎn)量突破130萬輛；至2020年，汽車工業(yè)銷售收入突破5000億元，汽車整車產(chǎn)量突破300萬輛，建成輻射東盟、出口優(yōu)勢明顯的全國重要汽車制造基地。(完)