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　　核心提示： 盡管之前外界一直猜測騰中在悍馬收購一事上會因悍馬是高油耗車，不符合國內(nèi)節(jié)能環(huán)保主旋律，收購國外企業(yè)也不符合國內(nèi)兼并重組的主旋律，而獲得監(jiān)管部門批準的可能性很小。但日前，《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家獲悉，因為騰中對悍馬的收購僅涉及品牌收購，并不涉及技術知識產(chǎn)權(quán)等相關問題，商務部相關各職能司已于本周五達成一致：放行騰中收購悍馬一案。

　　沸沸揚揚的騰中收購悍馬一事即將迎來塵埃落定的那一刻。

　　盡管之前外界一直猜測騰中在悍馬收購一事上會因悍馬是高油耗車，不符合國內(nèi)節(jié)能環(huán)保主旋律，收購國外企業(yè)也不符合國內(nèi)兼并重組的主旋律，而獲得監(jiān)管部門批準的可能性很小。但日前，《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家獲悉，因為騰中對悍馬的收購僅涉及品牌收購，并不涉及技術知識產(chǎn)權(quán)等相關問題，商務部相關各職能司已于本周五達成一致：放行騰中收購悍馬一案。

　　商務部亮“綠燈”，收購已無審批障礙

　　“我們也是十幾天前才收到騰中收購悍馬的申報材料的。其實在商務部內(nèi)部，并不希望通過騰中對悍馬的收購。因為在我們看來，拿著國內(nèi)的巨資去收購國外一個不斷在走下坡路的品牌，是一件勞民傷財?shù)氖虑�。但是似乎騰中在上報審批材料的時候就已經(jīng)對相關審批條例進行了透徹的研究，并且在報給我們的審批材料中，騰中方面聲明僅收購悍馬的品牌，并不涉及知識產(chǎn)權(quán)、興建工廠等相關事宜，我們找不到拒絕這筆交易的理由。因此，這周五的時候，產(chǎn)業(yè)司、服務貿(mào)易司等商務部相關職能司就已經(jīng)就此事達成統(tǒng)一意見，決定一致放行�！币晃唤�(jīng)手騰中收購悍馬一案卷宗的商務部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露。

　　該人士同時告訴記者，在騰中收購悍馬一事中，商務部是最為關鍵的審批部門，各相關職能司同意放行之后，其他一切皆只是程序問題。“接下來就等著商務部相關領導的簽字了，發(fā)改委那邊問題應該也不大。在政府審批這一塊，騰中收購悍馬已經(jīng)沒有大的障礙，能不能順利簽約主要就看他(指騰中)和通用汽車的談判情況了�！�

　　根據(jù)媒體報道，按照規(guī)定，企業(yè)進行海外收購有三個重要步驟：第一，在談判或競標前就應該向發(fā)改委報備，得到發(fā)改委的確認函后才能進行談判。第二，談判完成后報發(fā)改委，由發(fā)改委進行項目和外匯審批。第三，企業(yè)持發(fā)改委的審批同意函，報備商務部，由商務部進行境外投資審批。三步驟完成后，才意味著企業(yè)可以進行海外收購。到了商務部審批這一關，說明騰中收購悍馬政策審批程序已近完成。

　　而此前，騰中重工在接受國內(nèi)媒體采訪時，也聲稱報備工作正在順利進行，并未像外界猜測的那樣“陷入難產(chǎn)”。目前，騰中正與通用汽車就收購協(xié)議的最終條款進行最后的磋商, 整個交易將在9月底完成，“收購悍馬沒有其他的競爭對手，也不存在簽約延后的情況。”

　　收購悍馬僅要品牌

　　在騰中收購悍馬一事中，備受矚目的是悍馬的國產(chǎn)化問題。而根據(jù)上述商務部人事透露，此次騰中報備的材料中，僅涉及到品牌方面的收購，“國產(chǎn)一事并未涉及”。

　　在騰中和通用汽車的初步協(xié)議中，騰中將享有使用悍馬品牌的權(quán)利并獲得其關鍵高級管理層及營運隊伍，承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡相關的現(xiàn)行的經(jīng)銷商合約，并將與通用汽車就總裝，部件和材料供應的長期合同進行磋商討論。

　　而根據(jù)媒體報道，騰中此前也曾經(jīng)透露，此次的收購，騰中重工主要是看中悍馬的知名度，以及在全美的市場。對于今后如何發(fā)展悍馬這個品牌，考慮騰中的能力和資金的問題，還有悍馬高端越野車的市場定位，目前不會有太大的動作，主要靠現(xiàn)有的領導團隊維護和經(jīng)營。

　　不過令人擔憂的是，悍馬的市場急劇萎縮。在最大的美國市場，悍馬2008年的銷售量僅為27468輛，距2006年的峰值71159輛相去甚遠。而在中國市場上，自2002年以來，總共的銷量也不過334輛。騰中將如何發(fā)展悍馬品牌，本報將持續(xù)關注。(來源：每日經(jīng)濟新聞)