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　　中新社北京九月二十八日電(劉思濤) 中國國內首條京港合資的地鐵——北京地鐵四號線二十八日正式開通試運營，市民花兩元人民幣就能從北京城南到達城北，還能夠體驗“港式”服務。

　　北京地鐵四號線是繼五號線后又一條貫穿南北的交通大動脈，南起城南豐臺區(qū)的公益西橋，北至城北海淀區(qū)的安河橋北，途經菜市口、西單等繁華商業(yè)區(qū)，陶然亭、頤和園等旅游名勝區(qū)，以及清華大學、北京大學等高校區(qū)。從起點到達終點，耗時需約四十七分鐘。

　　北京地鐵四號線在中國國內第一次采用特許經營模式運營，香港地鐵公司獲得三十年特許經營權。京港地鐵公司運營經理郭初光在二十八日舉行的開通試運營儀式上介紹，四號線將為北京市民提供港式特色服務。

　　走進四號線，記者體驗到細致入微的關懷：車廂內橫向扶手均下降五厘米，不設吊環(huán)以免碰傷乘客臉部；車門與屏蔽門同步開關，為乘客快速上下車提供方便；車廂內的電子報站顯示地圖上每站之間標有左、右箭頭，方向標識比北京現有的標識明晰；車廂內每一個靠邊座位都設置香港地鐵常見的透明玻璃屏風，方便靠邊坐的市民不會受到干擾。此外，車內所有的玻璃窗首次設置緊急通風窗，每扇車門左側都裝有“緊急對話設置”，并配有文字使用說明，乘客在遇到緊急情況時可以直接與司機通話。

　　據悉，線內報站的聲音和方式也是 “香港之聲”。郭初光稱，這些服務是北京市民能夠感受到的“港味”。

　　除了貼心的服務，郭初光表示，京港合作的四號線也為北京創(chuàng)下多個“首次”。香港地鐵中常見的“禁止飲食”標識首次在北京出現，但進食的乘客不會像在香港一樣受到罰款，只會由工作人員勸阻。

　　另外，四號線內采用五屏環(huán)和軌旁高清電視，為乘客提供視頻資訊，為內地首例；列車更首次采用蓄電池牽電牽引模式，在沒有正常牽引供電的情況下，可自行運行一公里。

　　郭初光表示，對四號線的“港式”經營和管理充滿信心。完