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    鐵道部正建至烏魯木齊高鐵 前期研究至臺灣鐵路
2010年03月13日 17:20 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)3月13日電 鐵道部官員13日說,目前全國正在展開大規(guī)模鐵路建設(shè),“四縱四橫”中的徐州~蘭州高速鐵路,正在繼續(xù)往烏魯木齊修建。目前在中長期規(guī)劃當(dāng)中,鐵道部門只是在做修建大陸至臺灣鐵路的前期研究。

  十一屆全國人大三次會議新聞中心13日下午舉行主題為“中國高速鐵路建設(shè)發(fā)展”的集體采訪,鐵道部副部長王志國, 鐵道部總規(guī)劃師鄭健就相關(guān)問題回答記者提問。

  王志國說,目前正在展開的大規(guī)模鐵路建設(shè)中,從支持西部大開發(fā)出發(fā),西部鐵路建設(shè)是建設(shè)的重點。

  他介紹,高鐵網(wǎng)中的主骨架“四縱四橫”直接連通到西北、西南地區(qū)。除此之外,配合“四縱四橫”高速網(wǎng)的建設(shè),鐵路部門還考慮建設(shè)跨區(qū)域或者區(qū)域內(nèi)的大能力通道,比如說像貴廣鐵路、南廣鐵路等等,再比如說“四縱四橫”中的徐州~蘭州高速鐵路,正在繼續(xù)往烏魯木齊修建。

  此外,在貨運能力的線路建設(shè)上,包括集裝箱高附加值貨物線路的建設(shè)上,西部地區(qū)也是重點。

  王志國說,另一方面,這些年來,鐵路部門為了支持西部大開發(fā),在運輸能力上一直向西部傾斜,對于西部地區(qū)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化,特別是對于一些農(nóng)副產(chǎn)品的運輸,包括電煤運輸,鐵路部門始終排在鐵路運輸中第一位!翱梢哉f,按照區(qū)域的運輸量分析,這幾年西部運輸?shù)脑鲩L比重一直是高于其他地區(qū)的比重!

  鄭健介紹,海峽西岸也是路網(wǎng)規(guī)劃中的重要部分。

  他介紹,根據(jù)規(guī)劃,在福建地區(qū)或者是海峽西岸,重點規(guī)劃了進(jìn)出省的大能力通道,大概有這樣幾條線。第一條線是沿海通道,從上海、杭州到寧波,經(jīng)過福建的福州、廈門到深圳,這也是“四縱四橫”的重要組成部分。第二條是京福鐵路,從北京沿著在建的京滬高鐵到蚌埠,再從蚌埠一直向南,經(jīng)過黃山、武夷山,到福建的省會城市福州市。這是第二條進(jìn)出省的大能力通道。第三條從江西南昌到莆田、福州方向,這條線還可以通過其他的干線,比如長沙到杭州高速鐵路,以及南昌到九江城際鐵路,輻射到內(nèi)地城市。

  “關(guān)于有沒有計劃修建到臺灣的鐵路問題,在中長期規(guī)劃當(dāng)中,只是在做前期研究。”他說。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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