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毫無疑問,未來中國經(jīng)濟能否持續(xù)回升,外貿(mào)的復蘇舉足輕重。而我們在重視出口的同時,不應忽略進口。
出口直接增加國民財富,而進口則帶來中長期利益。出口將本國產(chǎn)品買到境外,完成了所謂的“商品到貨幣的驚險一跳”,否則“摔壞的不是商品本身,而是商品的所有者”。按照凱恩斯的國民收入恒等式,凈出口(出口總額減去同期進口總額,即順差)直接形成一國GDP。但是,作為宏觀經(jīng)濟學家的凱恩斯沒有考察進出口商品的微觀結構。也就是說,如果一國出口、進口都是消費品,或都是投資品,“出口—進口”是有意義的,但是,如果像中國這樣出口以消費品為主,而進口以原材料、大宗商品為主,而不是消費品,“出口—進口”的科學性就值得商榷了。
凱恩斯的主要貢獻在于發(fā)現(xiàn)和治理有效需求不足,包括內(nèi)需和外需,而忽略了進口對經(jīng)濟增長的重要意義。直到上個世紀九十年代,保羅·克魯格曼才提出“一國在國際貿(mào)易中真正獲益的部分來自進口”的觀點。隨后,Grossman和Helpman作了大量實證研究,證明了國際貿(mào)易的“技術溢出”效應,進口可以提高生產(chǎn)力,帶來更加長久的利益。
中國反對貿(mào)易保護主義,對外采購團已成常態(tài)。中國政府4萬億的投資計劃、十大行業(yè)振興規(guī)劃都沒有限制購買國外商品的條款。與之相反,中國正在加大對外采購規(guī)模,從2009年初至6月底,官方多次組織大型采購團赴歐洲、美國和我國臺灣地區(qū)等,其中就包括了許多高新技術及其產(chǎn)品?梢哉f,我國官方組織對外采購,既增強了國外出口企業(yè)應對危機能力,又為我國進口了平時難以獲取的技術和產(chǎn)品,對我國后期技術進步和結構調(diào)整有著不可低估的作用。
目前我國進口商品的構成,基本是“三分天下”:機電產(chǎn)品約占進口總值50%,高新技術產(chǎn)品約占30%,大宗商品稍大于20%。從中我們可以看出中國進口的兩大動力:一是投資拉動大宗商品進口。中國的市場化進程伴隨著工業(yè)化、城市化。長期以來,中國對原油、鐵礦砂及精礦、鋼材等大宗商品的進口多年占據(jù)國際市場主導地位。這次全球金融危機以來,政府巨額的投資增強了這些需求。這也與我國“進口增幅與工業(yè)增加值高度相關”的事實相符。相比而言,國內(nèi)消費與進口的相關性相對較弱。二是加工企業(yè)的出口引致型進口, “兩頭在外”的加工企業(yè)是我國外貿(mào)的主體。長期以來,機電產(chǎn)品占據(jù)我國進口總額的約48%、出口總額的約54%,高新技術產(chǎn)品占到我國進口的29%和出口總額的26%。也就是說,我國進口的機電產(chǎn)品、高新技術產(chǎn)品相當一部分是原材料、半成品,加工完之后再銷售到國外。
中國經(jīng)濟二季度已經(jīng)出現(xiàn)企穩(wěn)回升的態(tài)勢,而全球經(jīng)濟的復蘇要到今年四季度以后。經(jīng)濟復蘇內(nèi)強外弱的特征,使得中國進口有望早于出口震蕩回升。
以筆者之見,目前有三大因素正在推動我國進口走出低谷。
首先,國內(nèi)投資拉動的進口將延續(xù)。上半年新開工項目相當一部分是政府主導的基礎建設,不僅總投資規(guī)模較大,而且持續(xù)的時間多在3年左右,這部分投資下半年不可能停止。此外,在積極財政政策與適度寬松的貨幣政策延續(xù)的情況下,不僅官方會推出新的投資項目,而且房地產(chǎn)等民間投資也有望逐步跟進。這一態(tài)勢下半年仍將持續(xù)。雖然今年以來我國基礎原材料儲備性需求增長較快,大宗商品的庫存一度增加,但隨著下半年國內(nèi)制造業(yè)的復蘇,消耗國內(nèi)庫存所需時間并不會很長。
其次,出口向好預期將拉動進口提前增加。我國進口的另一大主要動力是為了出口“加工貿(mào)易”。由于從進口原料、半成品到加工復出口有1至2個月的時間滯后,所以,當從事加工的廠商對未來出口看好的時候,會提前增加進口。1997年亞洲金融危機初期,中國進出口都掉頭向下,到了1998年下半年,東南亞國家企穩(wěn)回升,當時中國的進口快于出口企穩(wěn)回升,一致延續(xù)到1999年。
其三,大宗商品價格下半年穩(wěn)中趨升。由于市場信心動搖,全球需求減弱,去年下半年,國際市場大宗商品價格沖高后大幅回調(diào),直至年底。由于初級產(chǎn)品市場高度壟斷,同時各國政府向金融市場大量注資,從2009年初開始,國際大宗商品價格指數(shù)CRB一路上揚。雖然從7月開始有些回調(diào),但是,市場資金的充裕性和這些商品的壟斷性未改,而且,目前的CRB指數(shù)還不到去年高點的三分之一,上漲空間依然存在。大宗商品價格穩(wěn)中趨升,客觀上增加了我國進口金額,進口同比降幅將隨之收窄!(劉能華 交通銀行發(fā)展研究部研究員)
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