暑運(yùn)開(kāi)始后，隨著客流的增加，不少乘客去南京、杭州等地時(shí)發(fā)現(xiàn)中短途的D字頭列車(chē)開(kāi)始發(fā)售站票了。記者昨天從鐵路部門(mén)獲悉，動(dòng)車(chē)組列車(chē)售站票的情況早已悄然開(kāi)始。特別是今年“五一”黃金周期間，到南京等熱門(mén)短途方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē)已經(jīng)有了無(wú)座車(chē)票。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在做客人民網(wǎng)聊天時(shí)表示，據(jù)運(yùn)輸部門(mén)統(tǒng)計(jì)，目前動(dòng)車(chē)組列車(chē)的全程席位利用率平均達(dá)到了119%，動(dòng)車(chē)組并不是趟趟超員，站票只是在某些高峰時(shí)段出現(xiàn)，在暑運(yùn)、黃金周等客流高峰時(shí)段，每趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)最多可以超員20%。
記者了解到，從今年7月1日開(kāi)始，動(dòng)車(chē)組列車(chē)在原有38對(duì)的基礎(chǔ)上，又新增5對(duì)，但是發(fā)往南京、杭州的列車(chē)車(chē)票依舊比較緊張。據(jù)了解，在客流高峰時(shí)段，比如春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周等，允許最大超員量為20%。在票價(jià)方面，動(dòng)車(chē)組列車(chē)站票與二等座票價(jià)格相當(dāng)，票面上會(huì)標(biāo)有“無(wú)座”二字。沒(méi)有座位的旅客基本都在每節(jié)車(chē)廂的連接處站著。
對(duì)于D字頭列車(chē)賣(mài)站票的情況，鐵路部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，賣(mài)站票與D字頭列車(chē)運(yùn)能不足有關(guān)，如原T字頭列車(chē)定員是1200-1400人，而D字頭動(dòng)車(chē)組的定員只有600多人，盡管鐵路部門(mén)加大了列車(chē)的開(kāi)行頻次，但在高峰時(shí)段，就出現(xiàn)了一票難求的情況，“賣(mài)站票情況實(shí)屬‘迫不得已’”。
為緩解動(dòng)車(chē)組票源不足而出售站票，網(wǎng)友表示能夠理解，但是對(duì)于站票與二等座票同價(jià)則普遍表示不滿(mǎn)。(徐運(yùn) 呂小燕）
