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　　新春伊始,國內(nèi)鋼價(jià)穩(wěn)中有漲，1月份國內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)繼續(xù)創(chuàng)出2006年以來的新高。隨著春節(jié)后天氣好轉(zhuǎn)，南方各地展開交通、家園重建工作，鋼鐵行業(yè)也有望迎來新一輪旺季。

　　鋼價(jià)指數(shù)創(chuàng)新高

　　根據(jù)發(fā)改委對(duì)全國30個(gè)省(區(qū)、市)主要鋼材市場(chǎng)監(jiān)測(cè)，今年1月鋼材價(jià)格繼續(xù)小幅上漲，主要鋼材品種綜合平均價(jià)格為4966元/噸，比上月上漲1.49%，比去年同期上漲24.60%。截至1月25日，國內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)達(dá)到126.14點(diǎn)，比2007年12月末上漲了0.82%，鋼材價(jià)格比2007年均價(jià)上漲了608元/噸，上漲幅度達(dá)13.13%。其中，板材產(chǎn)品繼續(xù)保持快速上漲態(tài)勢(shì)，并創(chuàng)出2006年以來的新高，而長材則由于前期漲幅過大，1月份出現(xiàn)小幅回調(diào)。

　　與此同時(shí)，國際鋼材價(jià)格也繼續(xù)回暖。截至1月25日，CRU國際鋼材價(jià)格指數(shù)達(dá)到182.7點(diǎn)，比2007年12月末上漲了3.69%，北美鋼材價(jià)格指數(shù)比2007年12月末上漲了9.49%，歐洲鋼材價(jià)格指數(shù)比2007年12月末下降了3.03%，亞洲鋼材價(jià)格指數(shù)比2007年12月末上漲了4.23%。國內(nèi)外鋼材價(jià)格指數(shù)差擴(kuò)大到56.56點(diǎn)。

　　國際鋼材價(jià)格的上漲主要源于國際供需缺口的擴(kuò)大。根據(jù)國際鋼鐵協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，2007年美國粗鋼產(chǎn)量同比下降1.4%，2007年11月末，美國鋼鐵服務(wù)中心的庫存水平處于2004年以來的最低點(diǎn)。國信證券分析師鄭東、李化松認(rèn)為，盡管美國經(jīng)濟(jì)受到次貸危機(jī)的影響存在放緩的不確定性，但今年美國鋼鐵重建庫存的周期不會(huì)改變，同時(shí)隨著春天需求旺季的到來，歐洲和其它地區(qū)的鋼鐵需求也將回暖，國際供需缺口將不斷拉大，這將促使國際鋼價(jià)的回暖和中國鋼鐵的出口。

　　海運(yùn)費(fèi)大幅下降

　　國際海運(yùn)市場(chǎng)自去年12月以來價(jià)格出現(xiàn)暴跌，海運(yùn)費(fèi)大幅下降。BDI指數(shù)從去年12月中旬10000點(diǎn)下降至最低5615點(diǎn)，降幅達(dá)到43.85%，澳洲和巴西到寶山的海運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格也分別比高點(diǎn)下降了50.65%和42.97%。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,導(dǎo)致最近海運(yùn)費(fèi)價(jià)格大幅下降的主要原因：一方面，由于巴西淡水河谷和澳洲力拓港口的維修，推遲了近100條好望角型船的鐵礦石出貨量，導(dǎo)致大量待港船只閑置，影響了好望角型船市場(chǎng)的成交；另一方面，由于去年下半年大幅上漲的BDI指數(shù)受金融期貨炒作影響很大，年后受現(xiàn)貨市場(chǎng)成交清淡影響，大投機(jī)商基本都撤離了FFA期貨市場(chǎng)，使交易大幅縮水，也促使海運(yùn)費(fèi)大幅下跌。但對(duì)于中國鋼鐵企業(yè)來說，目前海運(yùn)費(fèi)價(jià)格大幅下跌也許是新財(cái)年鎖定海運(yùn)成本的大好時(shí)機(jī)。

　　經(jīng)過前期較大幅度的上漲，目前國內(nèi)鋼價(jià)處于比較穩(wěn)定的階段。1月屬于需求淡季，加上目前全國南方大范圍的惡劣雨雪天氣，對(duì)一些鋼鐵企業(yè)也造成不同程度的影響。隨著春節(jié)過后國內(nèi)天氣條件的好轉(zhuǎn)，南方各地城市電網(wǎng)將陸續(xù)恢復(fù)，城市交通、家園重建工作也將迅速展開，這將可能加大對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的需求，國內(nèi)外鋼鐵需求旺季也將隨之到來。

　　另外，寶鋼股份即將在2月下旬公布第二季度鋼材出廠價(jià)格政策，市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)此次價(jià)格政策將以漲為主，屆時(shí)也將對(duì)國內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格起到積極穩(wěn)定的作用。(李玉亭）