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中國(guó)航空工業(yè)現(xiàn)已逐步形成十大自主產(chǎn)品系列

2008年11月03日 12:48 來源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論

  中新社珠海十一月三日電 (記者 孫自法)中國(guó)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)苗圩三日說,中國(guó)航空工業(yè)現(xiàn)已逐步形成渦扇支線客機(jī)、渦槳支線飛機(jī)、中型貨運(yùn)飛機(jī)、小型直升機(jī)、中型直升機(jī)、大型直升機(jī)、客貨混裝多用途飛機(jī)、農(nóng)林專用飛機(jī)、小型通用飛機(jī)、教練機(jī)等十大自主產(chǎn)品系列。

  主題為“中國(guó)的民用航空”的二○○八中國(guó)國(guó)際航空航天高峰論壇當(dāng)天在珠海開壇,苗圩做主題發(fā)言時(shí)作上述表示。

  他說,經(jīng)過五十多年的建設(shè)和發(fā)展,中國(guó)航空工業(yè)從小到大、從修理到制造、從仿制到自行研制,到現(xiàn)在擁有科研、試驗(yàn)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、銷售、教育等各方面體系,形成具有自主研制能力、相關(guān)產(chǎn)品配套比較齊全的工業(yè)體系,是世界少數(shù)幾個(gè)能夠生產(chǎn)系列航空產(chǎn)品的國(guó)家之一。

  這位高官歸納說,中國(guó)航空工業(yè)近年來取得的成就主要有以下六個(gè)方面:

  ——自主研制方面。大型客機(jī)重大科技專項(xiàng)研制工作已經(jīng)全面啟動(dòng),目前正在進(jìn)行技術(shù)方案論證和可行性研究,進(jìn)展較為順利;ARJ21新支線飛機(jī)已經(jīng)完成原型機(jī)試制和主要地面試驗(yàn),將于近期實(shí)現(xiàn)首飛并轉(zhuǎn)入試飛取證階段;最新改進(jìn)的新舟600型飛機(jī)已于上月首飛成功;海鷗300水陸兩用輕型飛機(jī)、農(nóng)五B型農(nóng)用飛機(jī)、運(yùn)十二F多用途飛機(jī)正在研制中,將于二○一○年左右面市。

  ——國(guó)際合作方面。中法聯(lián)合研制的先進(jìn)中型多用途Z15型直升機(jī),將于今年底交付首架機(jī)身,預(yù)計(jì)明年實(shí)現(xiàn)首飛;與空客合作的A320飛機(jī)總裝生產(chǎn)線在天津建成,現(xiàn)已開始進(jìn)入大部件總裝,預(yù)計(jì)明年實(shí)現(xiàn)首架交付;與巴西合資組裝的ERJ145飛機(jī)、與意大利合資組裝的CA109直升機(jī)、與法國(guó)合作研制的HC120直升機(jī)、與俄羅斯合作研制的初級(jí)教練機(jī)等項(xiàng)目進(jìn)展順利。

  ——關(guān)鍵技術(shù)研究方面。突破了超臨界機(jī)翼、大型壁鈑噴丸成型、長(zhǎng)壽命結(jié)構(gòu)、大型復(fù)合材料構(gòu)件等一批關(guān)鍵技術(shù),為中國(guó)民用飛機(jī)研制提供較好技術(shù)支撐與技術(shù)儲(chǔ)備。

  ——能力建設(shè)方面。中國(guó)堅(jiān)持軍民結(jié)合,統(tǒng)籌規(guī)劃,通過幾年建設(shè),基本形成支線飛機(jī)、中小型直升機(jī)和通用飛機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和生產(chǎn)條件,可以滿足型號(hào)研制需要。大型客機(jī)的研制能力也正在逐步建設(shè)。

  ——市場(chǎng)開發(fā)方面。ARJ21新支線飛機(jī)已獲得國(guó)內(nèi)外二百零八架訂單;新舟60支線飛機(jī)已經(jīng)獲一百三十六架訂單,國(guó)內(nèi)用戶訂購(gòu)的首架新舟60飛機(jī)已交付用戶使用;運(yùn)12系列多用途飛機(jī)累計(jì)銷售一百多架;小鷹500教練/通用飛機(jī),獲三十架訂單和一百五十架意向訂貨;與巴西合作生產(chǎn)的ERJ145飛機(jī)進(jìn)展順利,獲六十六架訂單并已交付十三架架。

  ——體制機(jī)制改革方面。一是成立中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司,發(fā)展中國(guó)大型客機(jī)和噴氣支線飛機(jī);二是整合、重組出中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司;三是大力推進(jìn)國(guó)有航空工業(yè)企業(yè)股份制改造,形成一批上市公司;四是逐步實(shí)現(xiàn)與國(guó)際航空工業(yè)接軌。(完)

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