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　　昨天，國家發(fā)改委專家公開表示，不會建立與國際油價聯(lián)動的成品油價格機制。而廣東油氣商會油品部部長姚達明接受本報記者采訪時預測，如果國內(nèi)油價并不“著急”和國際接軌的話，估計降價幅度會比原先預想的更大。

　　公交出租車或采用獨立稅率

　　昨日，中國社科院財貿(mào)所稅收政策研究室主任張斌對本報記者透露，按照容量來計費將會防止因為油價波動損害消費者利益。比方說，一升93號汽油固定收取0.5元燃油稅的方法,用此簡易辦法可防止因日后油價上漲波動而稅費升高， 而且征稅成本比較低。

　　張斌提醒， 燃油稅的推出對于城市的公交車、出租車與機場、碼頭、工廠、農(nóng)業(yè)區(qū)的各種車輛都會產(chǎn)生影響。因此 這類部門車輛可能會采用一個獨立的稅率標準以避開跟“養(yǎng)路費”問題掛鉤。

　　降價幅度可能超預期

　　國家發(fā)改委能源研究所所長韓文科在日前舉行的國際能源署《世界能源展望》發(fā)布會上表示：不會建立與國際油價聯(lián)動的成品油價格機制。

　　姚達明表示，按照現(xiàn)在的國際油價測算，可能降價的幅度還要超過之前的預期，超過1元每升的降價空間。不過，中石化廣東公司向本報記者表示不會降價，“我們只對大客戶優(yōu)惠” 。 (記者徐海星、王亮)