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專家:燃油稅改革首要意義在于節(jié)能減排的需要

2008年12月09日 16:21 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論

  中新網(wǎng)12月9日電 首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)財稅學(xué)院教授丁蕓今日在與網(wǎng)友交流中稱,進(jìn)行燃油稅費改革的首要意義在于節(jié)能減排的需要。

  丁蕓稱,首先,由于經(jīng)濟(jì)增長的需要,我國每年耗費大量能源,原油作為一種重要的能源,在我國能源耗費中占據(jù)近二成的比例,原油的對外依存度達(dá)到45%,在原油消費中,機(jī)動車消費原油占據(jù)全部原油消費量的30%,而我國的機(jī)動車保有量正在源源不斷的攀升。

  截止到2008年9月底,全國機(jī)動車保有量為16803萬輛,與2007年底相比,增長825.5萬輛,增長5.17%,汽車保有量的快速攀升,不僅造成的城市的交通擁堵問題,更是造成相當(dāng)嚴(yán)重的空氣污染,大量增加的汽車消費的巨量的成品油,也使我國能源短缺局勢更加嚴(yán)峻。

  其次,我國的空氣污染嚴(yán)重,在城市空氣污染中,又以汽車尾氣污染最為嚴(yán)重,隨著我國汽車保有量的逐步上升,城市空氣污染將越來越嚴(yán)重。所以,按照方案設(shè)計中提出的燃油消費稅從量征收,多耗油,多花錢,多耗油多污染,進(jìn)而多交稅,少耗油少污染,進(jìn)而少交稅。從而有利于我國節(jié)能減排的目標(biāo)實現(xiàn)。另外我們要鼓勵節(jié)能技術(shù)的研發(fā),促進(jìn)公眾對小排量汽車需求向經(jīng)濟(jì)型的轉(zhuǎn)變,為廠商生產(chǎn)小排量汽車。

  丁蕓還指出,除了節(jié)能減排以外,燃油稅費的改革,還能夠使道路建設(shè)和維護(hù)取得穩(wěn)定的資金來源,促進(jìn)了我們國家的交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。(據(jù)人民網(wǎng)文字直播整理)

編輯:位宇祥】
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