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　　全球性金融危機(jī)正開始打擊中國、印度、俄羅斯和巴西“金磚四國”的消費者,而這幾個國家過去幾年中一直對全球經(jīng)濟(jì)起著推動作用。

　　過去10年,美國和這幾個國家一直是世界經(jīng)濟(jì)增長的動力。雖然美國因其金融體系陷入困境而失去了推動全球經(jīng)濟(jì)增長的能力,人們依然希望這些發(fā)展中國家能夠補上美國的缺。然而這四大發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的增長速度也在放緩,發(fā)端于西方的經(jīng)濟(jì)問題正開始打擊這些國家的消費者。

　　在俄羅斯,一直支撐著消費者支出的低門檻信貸目前已在收緊；在印度,來自西方金融企業(yè)的外包業(yè)務(wù)也在減少；而在作為最近幾年全球關(guān)注焦點的中國,股市暴跌和房地產(chǎn)價格下降也使消費者在購物之前三思而行；在巴西,大宗商品的出口價格正在下降。

　　雖然這幾個大國的經(jīng)濟(jì)增長速度仍比美國和歐洲快很多,且這幾個國家的需求總量預(yù)計已經(jīng)超過了美國,并且正朝超過七大工業(yè)國需求總量的那一天穩(wěn)步邁進(jìn)。但一系列經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示,這些國家新近富裕起來的消費者的消費信心正遭受重大打擊,無力獨自支撐全球經(jīng)濟(jì)增長:由于投資者大量拋售,俄羅斯的主要股市上周三起一直關(guān)閉。巴西雷亞爾的匯率最近幾天急劇下跌,從而推高了葡萄酒和iPods等進(jìn)口產(chǎn)品的價格。雖然今年大部分時間中國的消費者支出一直強勁增長,但這一勢頭最近幾個月已開始減弱。

　　　中國消費者變得更為謹(jǐn)慎

　　中國雖然整體零售額增長迅速,近幾個月達(dá)到了15%-16%,但這個數(shù)據(jù)的真實性需要懷疑,特別是考慮到一些高價產(chǎn)品的銷售疲軟。統(tǒng)計顯示,中國汽車銷量一改多年來的兩位數(shù)增速,8—9月份開始下滑。自5月份以來,中國民航客運量也在逐月下滑,也顯示出消費者變得更為謹(jǐn)慎了。

　　中國各地的房價在去年大幅飆升后已經(jīng)有所疲軟。盡管鮮有城市出現(xiàn)大幅降價的局面,但購房人卻對房市退避三舍。據(jù)麥格理證券估計,中國主要城市的房屋交易量近幾個月來下滑了40%-60%。

　　這對其他行業(yè)帶來了影響。2008年上半年,百安居在華銷售額下滑19.4%。新居電器的銷售看起來也在下滑。美國電子產(chǎn)品零售商百思買說,截至6月份的當(dāng)季,在華同店銷售額下滑7%,而其中國本土競爭者國美電器控股有限公司則公布說上半年的收益只增長了0.5%。

　　甚至還有跡象顯示便宜的日常用品開支也在放緩。在肯德基近日公布,截至8月31日的當(dāng)季,同店銷售額增長了5%,高于其3%的全球平均增速。不過這仍較2007年同期11%的增速明顯放緩,這也顯示出中國將無力救助其他國家。

　　里昂證券(亞洲)中國策略師羅斯曼在一份報告中說,毫無疑問,北京正在提升消費在經(jīng)濟(jì)中的地位；不過由于缺少美國式的“無需證明文件”和“零首付”的借貸,很難想象北京如何能將其公民變成世界的最終消費者。

　　　　俄羅斯消費信貸迅速枯竭

　　過去幾年中,低信貸門坎和實際工資的增加推動俄羅斯出現(xiàn)了一波消費熱潮。但隨著資金緊缺的貸款機(jī)構(gòu)收緊了汽車和按揭等貸款的放款條件,消費者信貸正在迅速枯竭。雖然該國9月份的新車銷售量仍比去年同期增長了22%,但這一增速與此前幾個月高達(dá)50%的增長率相比就相形見絀了,并且是2005年以來的最低月度增幅。汽車銷售增速大幅放緩,反映出俄羅斯的貸款門檻在進(jìn)一步提升。

　　莫斯科經(jīng)紀(jì)公司Antanta-Pioglobal的高級分析師亞歷山大·波特文說,俄羅斯的消費熱潮很大程度上是低信貸門檻造就的,現(xiàn)在要想從銀行得到一筆貸款可不容易了。

　　　　印度零售商準(zhǔn)備過苦日子

　　在股市同樣遭遇重挫的印度,零售商們正在準(zhǔn)備過苦日子。由于印度教的主要節(jié)日排燈節(jié)今年在10月份,因此現(xiàn)在本該是購銷兩旺的季節(jié),但人們預(yù)計印度消費者今年會減少支出。美國金融業(yè)是當(dāng)前這場全球動蕩的風(fēng)口浪尖,而這一行業(yè)恰恰是印度外包公司和呼叫中心的大客戶。這已經(jīng)開始影響到印度企業(yè)。美國泰迪熊定制店BuildaBearWorkshopInc.關(guān)閉了在印度的三家門店；法國內(nèi)衣專營店EtameveloppementSCA關(guān)閉了四家店。印度最大的零售商之一ShoppersStopLtd.公布了損失,而另一大零售商PantaloonRetailIndiaLtd.則縮小了在全國推出鞋店的計劃。

　　主要數(shù)據(jù)對這些零散的事例提供了支持。印度的轎車銷量過去5年以平均每年20%的速度增長,而今年卻降到了8%。AngelBroking駐孟買的汽車分析師VaishaliJajoo說,這帶來了一些壓力,同時還有些放緩；銀行已經(jīng)收緊了借貸標(biāo)準(zhǔn)。(南方日報)