中新社桂林十月二十日電 題:廣西構(gòu)建中國(guó)—東盟“海上通道” 億噸港口指日可待
中新社記者 周利朔
“今后五年廣西將投入三千億元以上人民幣用于交通建設(shè),其中新增港口吞吐能力超過(guò)一點(diǎn)二億噸,到二0一二年,總吞吐能力達(dá)到二點(diǎn)三億噸,廣西億噸現(xiàn)代化港口群指日可待,這里將成為中國(guó)連接?xùn)|盟各國(guó)的快速運(yùn)輸海上通道,其貨物流、人員流、資金流將火爆異常!
廣西壯族自治區(qū)交通廳廳長(zhǎng)黃華寬十月二十日在此間出席“中國(guó)—東盟港口合作高官會(huì)第一次會(huì)議”接受中新社記者采訪時(shí)如是說(shuō)。
廣西港口資源豐富,港口開發(fā)潛力巨大,是中國(guó)唯一與東盟國(guó)家既有陸地接壤又有海上通道的省份。境內(nèi)擁有一千五百多公里陸地海岸線和防城港、欽州港、北海港三個(gè)沿海港口。到二00七年底,廣西港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到八百一十個(gè),其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到三十四個(gè),港口貨物吞吐量首次突破一億噸,同比增長(zhǎng)百分之三十點(diǎn)三七,近三年年均增長(zhǎng)率都達(dá)到百分之三十。廣西沿海港口已與世界主要國(guó)家的港口有貿(mào)易往來(lái),開辟了至港澳、東盟國(guó)家和中國(guó)沿海主要港口的集裝箱航線航班。
黃華寬告訴記者,廣西水運(yùn)西南出海通道已初具規(guī)模,沿海港口基本形成防城、北海、欽州三大港口為主的環(huán)北部灣港口群,分別與世界上一百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的二百多個(gè)港口有貿(mào)易運(yùn)輸合作,開通了往東南亞、歐美的國(guó)際貨運(yùn)航班;廣西運(yùn)輸船舶突破二百萬(wàn)載重噸,航線遍布珠江三角洲地區(qū)、港澳地區(qū)和華南沿海,成為廣西及西南地區(qū)煤炭及制品、石油、礦建材料、水泥、非金屬礦石、輕工醫(yī)藥產(chǎn)品等大宗物資輸往廣東珠三角地區(qū)的主要力量。
在談到廣西與東盟地區(qū)的國(guó)際通道建設(shè)規(guī)劃情況時(shí),黃華寬說(shuō),目前廣西已與越南、馬來(lái)西亞、新加坡、印度尼西亞、菲律賓等東盟國(guó)家共同開展了港口信息和政策交流合作,同時(shí)與越南就共同推動(dòng)“兩路兩鐵三港”合作達(dá)成共識(shí)。其中“三港”是廣西北部灣防城港、欽州、北海三港和越南海防、峴港、胡志明三港間的交流合作,雙方開通港口間航線,共建港口、碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)物流等基礎(chǔ)設(shè)施,使之成為泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作啟動(dòng)的標(biāo)志性工程。
據(jù)黃華寬透露,目前,廣西已建成出海高速公路三條,近期,廣西將再開工興建崇左至欽州、六景至欽州、玉林至鐵山港三條出海高速公路。形成以出海出邊高速公路為主骨架,二級(jí)公路為干線,城鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)、水陸聯(lián)運(yùn)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)格局。把廣西建設(shè)成為連接多區(qū)域的國(guó)際大通道、交流大橋梁和合作大平臺(tái),成為中國(guó)—東盟以及中國(guó)西南部通邊達(dá)海的交通樞紐。
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