4月5日,國(guó)家民航局官方網(wǎng)站消息稱,國(guó)家民航局派出的工作組正在對(duì)東航云南分公司航班返航原因進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。根據(jù)國(guó)家民航局的要求,民航云南監(jiān)管辦已封存了所有返航航班資料、目的地機(jī)場(chǎng)天氣實(shí)況以及相關(guān)飛行數(shù)據(jù)。國(guó)家民航局負(fù)責(zé)人表示,如發(fā)現(xiàn)故意延誤航班等有悖職業(yè)道德的行為,將責(zé)成有關(guān)方面視情依法依紀(jì)對(duì)當(dāng)事人作出嚴(yán)肅處理。東航方面4月5日發(fā)表聲明稱,東航正在對(duì)3月31日18個(gè)航班返航的原因進(jìn)行調(diào)查,如證實(shí)確因人為因素故意返航,東航將依法依紀(jì)嚴(yán)肅處理。 中新社發(fā) 魯谷 攝
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昨天,東航云南分公司飛行大隊(duì)宿舍,多名未參與“返航”事件的飛行員都表示不愿意談?wù)摲岛绞录!艾F(xiàn)在我們也在等待該事件調(diào)查的結(jié)果”,一位飛行員說(shuō)結(jié)果沒(méi)出來(lái)前談此事是不合適的。但是,記者還是與其中一位機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行了對(duì)話。他認(rèn)為,這件事情不會(huì)促成什么制度上的改變。他說(shuō),東航作為一個(gè)國(guó)企,存在的問(wèn)題是盤根錯(cuò)節(jié)的,真正的改變要經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。
分公司待遇遠(yuǎn)差于總部
新京報(bào):有的飛行員提到這次返航和待遇有關(guān)?
飛行員:?jiǎn)栴}就出在這里。其實(shí),起飛和降落是飛行員最費(fèi)勁的?偛磕沁咃w長(zhǎng)途,一次飛十幾個(gè)小時(shí),只需一次起飛和降落。我們這邊飛半個(gè)小時(shí),也得一次起飛和降落。但是他們按照十幾個(gè)小時(shí)來(lái)算工資,我們按半個(gè)小時(shí)來(lái)算工資。
新京報(bào):但是為什么偏偏是東航出了“返航”事件呢?
飛行員:因?yàn)槲覀兊拇鎏。?guó)航待遇是我們的兩倍。
總部的飛行員高人一等
新京報(bào):據(jù)說(shuō),稅收的問(wèn)題是這次事件的導(dǎo)火索?
飛行員:我覺(jué)得稅收的問(wèn)題都是小問(wèn)題,很多事情都是長(zhǎng)期積累的結(jié)果。和東航合并之后,我們待遇不但沒(méi)任何改善,反而越來(lái)越差。我們可以忍受,但是不同人的忍受底線是不同的。而且,東航總部對(duì)我們的態(tài)度也無(wú)法讓人滿意。
新京報(bào):這種態(tài)度上的差距表現(xiàn)在哪些方面呢?
飛行員:比如說(shuō)原來(lái)沒(méi)有合并的時(shí)候,我們飛曼谷這些東南亞國(guó)家,航線利潤(rùn)非常好。合并之后,總部把這些航線拿走了,讓總部的飛行員來(lái)飛,從昆明中轉(zhuǎn),他們到那邊還有過(guò)夜費(fèi)?傻搅说荆偛坑肿尫止镜娘w行員來(lái)飛這些航線,但不讓我們?cè)谀沁呥^(guò)夜。另外,把我們的好航線拿走后,又分開(kāi)搞核算,核算結(jié)果分公司肯定虧本。
再比如,從總部派過(guò)來(lái)的領(lǐng)導(dǎo),沒(méi)人真正想把分公司做好。而且在他們看來(lái),分公司的員工就是要比總部的低一等。
體制不會(huì)有實(shí)質(zhì)改變
新京報(bào):你認(rèn)為問(wèn)題出在哪里?
飛行員:我們飛行員是需要尊重的,可現(xiàn)在總部不尊重我們。講奉獻(xiàn)可以,當(dāng)年在云南航空的時(shí)候,大家也加班,沒(méi)有什么怨言,F(xiàn)在這種歧視的氛圍,誰(shuí)還想奉獻(xiàn)?
新京報(bào):你覺(jué)得這次事件會(huì)使飛行員的薪酬和雇傭體制發(fā)生改變嗎?
飛行員:不會(huì)的。沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。這件事情也許最后只是一些飛行員做出犧牲,但并不會(huì)改變薪酬體制。
最后,公司賠一些錢,適當(dāng)?shù)靥幚盹w行員,最多就是這樣了。實(shí)際問(wèn)題不會(huì)得到真正解決。(記者 張寒 )
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